RMAS Typhoon (A95)
 RMAS -tyfon i Port Stanley under Falklandskrigets
|
|
| historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | RMAS -tyfon |
| Byggare | Henry Robb & Co Ltd , Leith |
| Lanserades | 14 oktober 1958 |
| Bemyndigad | 1960 |
| Identifiering | IMO-nummer : 5371765 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Havsgående bogserbåt |
| Förflyttning |
|
| Längd | 200 fot (61 m)' |
| Stråle | 40 fot (12 m)' |
| Förslag | 13 fot (4,0 m)' |
| Framdrivning |
|
| Fart | 16+ kt |
| Komplement | 15 (uppskattning) |
| Beväpning | Ingen |
| Anteckningar | Pullardrag 32 ton. Utrustad för brandbekämpning, bärgning och havsräddning. |
RMAS Typhoon (A95) var en oceangående bogserbåt från Royal Maritime Auxiliary Service (RMAS). Hon designades för havsbogsering, räddning, bärgning och brandbekämpning. Hon var det första skeppet som lämnade Storbritannien före insatsstyrkan för södra Atlanten under Falklandskriget 1982 . Hon hade en fiskeskyddsroll i torskkrigen .
Historia
Fartyget reparerades på Falmouth ship reparationsvarv den 19 oktober 1979 och var också involverat i räddningen av den spanska butantankern, MV Butaseis, som låg i lågor och drev mot byn Brixton, Devon . Bogserbåten stannade som en del av Royal Fleet Auxiliary tills den ingick i RMAS.
Typhoon såg tjänst i Falklandskriget från att lämna Storbritannien den 4 april 1982 till den 20 juli 1982 under kapten JN Morris med en all-civil besättning från Portland Naval Base . Hon bar också 2 Royal Naval Personal, 1 för kommunikationer och 1 sjukvårdare, de hade utmärkelsen att vara de första som lämnade och återvände hem den 24 september 1982, liksom HMS Hydra dockade in sist den dagen 24 september 1982 i Portsmouth. Kapten Morris och hans civila besättning flög tillbaka från Port Stanley när kapten Stephens och hjälpbesättningen anlände till Port Stanley den 20 juli 1982. Under befäl av kapten Bruce Stephens återvände hon till Portland med sin nya civila besättning. den 2 Royal Navy Crew förblev ombord tills fartyget lade till den 24 september 1982. Hon var det första fartyget – om än ett civilt fartyg – som lämnade Storbritannien före insatsstyrkan, och en medlem av besättningen, bogserbåtsbosunen placerade Walesisk flagga ombord på RFA Sir Galahad strax innan Typhoon bogserade henne till havs för att bli slängd av en ubåt. Under kriget var fartyget tungt involverat i logistiska uppgifter, överförde färskvatten till insatsstyrkan med en hastighet av 18 ton per resa, och lastade en del av 17 Brigade på MV Norland som förberedelse för San Carlos landningar . Fartyget såldes 1989 och byggdes senare om till trålare 1992.
