RAF Bognor
RAF Bognor | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bognor , West Sussex i England | |||||||||
Koordinater | Koordinater : | ||||||||
Typ | Avancerad landningsplats | ||||||||
Koda | OG | ||||||||
Webbplatsinformation | |||||||||
Ägare | Flygministeriet | ||||||||
Operatör | Kungliga flygvapnet | ||||||||
Kontrollerad av |
RAF Andra taktiska flygvapnet * Nr 83 Grupp RAF * Nr 84 Grupp RAF |
||||||||
Webbplatshistorik | |||||||||
Byggd | 1943 | ||||||||
Byggd av | Royal Canadian Engineers | ||||||||
I användning | Juni 1943 - januari 1945 | ||||||||
Slag/krig | Europeiska teatern under andra världskriget | ||||||||
Flygplatsinformation | |||||||||
Elevation | 7 meter (23 fot) AMSL | ||||||||
|
RAF Bognor (även känd som Bognor Advanced Landing Ground (ALG) ) är en tidigare Royal Air Force Advanced Landing Ground 2 miles (3,2 km) norr om Bognor , West Sussex, England.
Historia
Undersökningsarbete på platsen genomfördes i "mitten av 1942", med konstruktion som började i början av 1943, avslutad av Royal Canadian Engineers . Bognor var en av 82 planerade Operation Hadrian-platser som var planerade och endast 26 byggdes. Den ursprungliga budgeten för webbplatsen var £20 500. Flygfältet togs i drift den 1 juni 1943 med två korsande Sommerfield-banor. Platsen var under kontroll av RAF Tangmere som ligger fyra miles längre norrut.
Platsen var ursprungligen en utbildningsplats för flygbesättningar att öva på att arbeta med få anläggningar, men hösten 1943 installerades extra över blisterhangarer . Dessa gav skydd åt de flesta flygplan som var stationerade vid Bognor, lite logi gavs för flygbesättningarna som bodde i tältläger. Platsen användes som en främre iscensättningsbas för ett antal jakt- och markattackenheter för D-Day- attacken, men dessa flyttade snart tillbaka till Tangmere och ersattes av 83 Group och 1310 Flight. 1310 flög Ansons från Bognor i en luftambulans och medicinsk försörjningskapacitet till de framryckande styrkorna på den franska kusten.
83 Group lämnade platsen i slutet av september 1944 och behovet av flygfältet upphörde att existera. Banborttagningsarbeten utfördes under hösten 1944 och i början av 1945 hade platsen återlämnats till sina ursprungliga ägare. Delar av platsen har nu byggts över av den expanderande Bognor Regis eller återgått till jordbruksmark med få märkbara rester av flygfältet kvar.
Enheter
Skvadron | Datum | Flygplan |
---|---|---|
Nr 19 skvadron RAF | 6 juni 1943 – 2 juli 1943 | Supermarin Spitfire |
Nr 66 skvadron RAF | 31 mars 1944 – 22 juni 1944 | Supermarin Spitfire |
Nr 122 skvadron RAF | 1 juni 1943 – 1 juli 1943 | Supermarin Spitfire |
Nr 331 skvadron RAF | 31 mars 1944 – 22 juni 1944 | Supermarin Spitfire |
Nr 332 skvadron RAF | 31 mars 1944 – 22 juni 1944 | Supermarin Spitfire |
Nr 602 skvadron RAF | 1 juni 1943 – 1 juli 1943 | Supermarin Spitfire |
Nr 1310 Flight RAF | 25 juni 1944 – 21 juli 1944 | Avro Anson |
Nr 83 (Komposit) Group Support Unit | 25 juni 1944 – 25 september 1944 |
Supermarine Spitfire, Mustang IV , Typhoon |
Ytterligare enheter:
- Nr 122 Flygfält RAF
- Nr 132 (norsk) (Fighter) Wing RAF
- Nr 2765 Squadron RAF Regemente
- Nr 2893 Squadron RAF Regemente
- Nr 2894 Squadron RAF Regemente
- Nr 3205 Serving Commando
- Nr 3207 Serving Commando
Citat
Bibliografi
- Falconer, J (2012). RAF-flygfält från andra världskriget . Storbritannien: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5 .
- Jefford, CG (1988). RAF-skvadroner. Ett omfattande register över alla RAF - skvadroners rörelser och utrustning och deras föregångare sedan 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6 .