QuayLink


QuayLink QuayCity/VOLTRA
GO North East - Flickr - secret coach park.jpg
A Go North East Optare Versa i den tredje versionen av QuayLink-liveryn, sett på Haymarket i augusti 2018.
Förälder Tyne and Wear PTE (2005–2015)
Påbörjad operation 22 juli 2005 (17 år sedan)
Upphörde med verksamheten 5 september 2021 (1 år sedan)
Plats Tyne and Wear , England
Serviceområde
Typ av tjänst Busservice
Rutter 3
Flotta
Operatör
Hemsida Gå nordost

QuayLink var en busstjänst i Tyne and Wear , England, som förband Gateshead och Newcastle upon Tyne , och senare North Tyneside , med Quayside . Tjänsten finansierades av Tyne and Wear Passenger Transport Executive och lanserades den 22 juli 2005. Den drevs initialt av Stagecoach North East och överfördes till Go North East i juli 2010 – senare drivs kommersiellt från juli 2015, efter budgetnedskärningar.

Historia

QuayLink designades som en frekvent, högkvalitativ busstjänst för det nyutvecklade och expanderande Quayside- området. Trots att det ligger en kort bit från centrum av Gateshead och centrum av Newcastle upon Tyne , var området dåligt betjänad av kollektivtrafiken.

I juni 2002 inbjöd både Gateshead Council och Newcastle City Council , tillsammans med Tyne and Wear Passenger Transport Executive, anbud för driften av en föreslagen Tyne Quayside Link, såväl som tillverkningen av åtta alternativt bränsledrivna bussar. Det föreslagna projektet, planerat att lanseras 2004, skulle kosta 5 miljoner pund – med 3 miljoner pund från den lokala transportplanen, 1 miljon pund från regenereringsfonder för Gateshead och 1 miljon pund från utvecklare av Quayside. Förutom nya bussar innebar projektet byggandet av en bussfil och förbättringar av några busshållplatser, vilket gjorde dem fullt tillgängliga.

Varumärket lanserades den 22 juli 2005, med en flotta på tio Designline Olymbus turbinelektriska hybridfordon – ett projekt som kostade 7,7 miljoner pund. Före lanseringen avbildades alla tio fordon, tillsammans med lokala dignitärer och partnerrepresentanter, vid en öppningsceremoni som hölls på kajen.

Service och drift

Stagecoach North East (2005–2010)

En Stagecoach North East Designline Olymbus i den första versionen av QuayLink-designen, sett på Haymarket i maj 2009.

Flotta och operationer

Stagecoach North East vann kontraktet att driva tjänsten, med en flotta på tio Designline Olymbus turbinelektriska hybridfordon, byggda i Nya Zeeland – till en kostnad i storleksordningen £250 000 per fordon. En prototyp anlände i oktober 2004, som därefter turnerade över landet som ett demonstrationsfordon, fram till april 2005. Leverans av de återstående nio fordonen till depån vid Walkergate följde, efter slutförandet av uppgraderingar av depån, nödvändiga för att ta emot de nya fordonen.

Fordonen modifierades väsentligt för drift i England , särskilt genom att använda en bladdörrdesign, över pluggdesignen. Fordonen hade dubbla dörrar, med den mittersta dörren som endast användes för rullstolar. Inledningsvis var fordonen turbinelektriska hybrider, där hjulen endast drevs av elmotorer, drivna av batteripaket ombord. Batterierna laddades över natten och laddades sedan igen medan bussen var i drift av en vätskedriven turbingenerator och genom regenerativ bromsning . Även när turbinen var igång fick bussarna en markant tyst gång, jämfört med vanliga dieseldrivna fordon.

I slutet av 2008 kunde turbinerna inte hålla batterierna laddade hela dagen, vilket ledde till vissa fall av serviceinställda tjänster och att fordon tillfälligt togs ur drift. Stagecoach North East tillkännagav sin avsikt att ersätta turbinen och generatorerna med en dieselmotor som ett alternativt laddningssystem, med modifieringen planerad att slutföras på ett fordon på försök, och utvärderas i början av 2009. Den förväntade kostnaden för att modifiera det hela flottan beräknades kosta cirka 200 000 pund.

Efter kontraktsändringar i juli 2010 togs fordonen ur drift – drygt fem år gamla. De såldes senare för skrot, med planer av Tyne and Wear Passenger Transport Executive att använda dem på andra rutter som inte blev verklighet.

Service, rutter och frekvens

En delservice som lanserades den 22 juli 2005, där QuayLink fungerar som en gratis pendelservice, vilket sammanfaller med 2005 års Tall Ships Race . Full service inleddes den 29 juli 2005, med två rutter som trafikerades med tio minuters frekvens:

Båda rutterna kombinerade på en kort sektion mellan Gray Street och Quayside, med stopp vid Theatre Royal , Gray Street och Guildhall . Inledningsvis var antalet passagerare lågt, med linjerna som transporterade cirka 11 000 passagerare varje vecka. Antalet passagerare ökade senare, med en miljon passagerarresor som hade gjorts i maj 2007. I september 2007, efter re-utvecklingen av Ouseburn Valley , utökades tjänsten Q2 österut till St Peter's Basin.

Go North East (2010–nuvarande)

A Go North East Optare Versa i den andra versionen av QuayLink-liveryn, sett på Quayside i november 2013.

Flotta och operationer

Före återtilldelningen av QuayLink-kontraktet av Tyne and Wear Passenger Transport Executive, beslutades att tjänsten skulle ta emot nya fordon, på grund av den överlag dåliga tillförlitligheten hos den befintliga flottan.

I juli 2010 tilldelades Go North East det femåriga kontraktet att driva tjänsterna, med verksamheten överförd till företagets Saltmeadows Road-depå i Gateshead. Flottan bestod av nio Euro 5-dieseldrivna Optare Versa -fordon, som togs i bruk i augusti 2010. Fordonen gav ökad sittkapacitet jämfört med den tidigare flottan, samt audiovisuella informationsskärmar ombord på nästa stopp.

I februari 2015 överfördes verksamheten senare inom företaget, efter öppnandet av den nya Riverside-depån i Dunston, Gateshead. Under hela 2017 var flottan utrustad med gratis WiFi ombord. Kontaktlös betalning testades på tjänst Q3 i juni 2017, och rullades sedan ut över Go North East-nätverket kort därefter.

I mars 2020 fanns det totalt 23 Optare Versa-märkta i QuayLink-designen. Fordonen har nyligen uppgraderats för att möta Euro 6-emissionsnormerna , inför introduktionen av Newcastle upon Tynes Clean Air Zone under de kommande månaderna.

Service, rutter och frekvens

Under Go North East fungerade tjänsten på samma rutter och frekvens som tidigare drivits av Stagecoach North East. I slutet av 2014 tillkännagavs det att Gateshead Council och Newcastle City Council inte längre skulle finansiera QuayLink efter kontraktets slut, för att avslutas i juli 2015. Go North East valde att fortsätta att driva tjänsten på kommersiell basis, med minimal finansiering från Tyne and Wear Passenger Transport Executive, som i sig också skulle upphöra tre år senare.

I slutet av juli 2015 återlanserade Go North East QuayLink, med ett nytt utseende och betydande ruttändringar:

De återlanserade tjänsterna fortsatte att använda den befintliga QuayLink-flottan, förutom ytterligare Optare Versa-fordon som tidigare användes på 51 och 52 cirkulära tjänster. En ny gul och lila färg infördes för Q1 och Q2, med en gul och grön färg för Q3.

Omprofilering

Från och med september 2021 upphörde varumärket QuayLink, med de flesta av de tidigare tilldelade fordonen ommålade och distribuerade över Go North East-flottan. Tjänsterna fungerar nu under namnen QuayCity och VOLTRA.

QuayCity

Huvudartikel: QuayCity Q3

I december 2020 omdöptes Q3-tjänsten till QuayCity , som kördes till den tidigare 15-minutersfrekvensen (måndag till lördag) mellan Newcastle Great Park och Wallsend, med kvällstjänster som endast körs så långt som till St Peter's Basin. I mars 2022 reviderades tjänsten för att gå via Jesmond (Osborne Road), med sektionen mellan St Peter's Basin och Wallsend indragen. Tjänsten drivs av en flotta av Euro 6 Optare Versa, märkt i en gul och svart färg.

VOLTRA

I september 2021 delades Q1- och Q2-trafiken, och sektionen i East Gateshead återgick till att fungera som cirkulärtrafik 51 och 52. Cirkulärtrafiken VOLTRA 53 och 54 ändrades för att ytterligare betjäna Quayside-sektionen av de tidigare Q1- och Q2-rutterna, löper upp till var 12:e minut (måndag till lördag). Tjänsten drivs av en flotta av nio helelektriska Yutong E10 -bussar, märkta i silver och grönt liv, och betjänar även Bensham och Saltwell Park .

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=QuayLink&oldid=1130103273 "