Putrajaya Street Circuit
 | |
| Plats | Putrajaya , Malaysia |
|---|---|
| Tidszon | UTC+08:00 |
| Koordinater | Koordinater : |
| Öppnad | 21 november 2014 |
| Stängd | 7 november 2014 |
| Stora evenemang |
Formel E Putrajaya ePrix (2014–2015) |
| Street Circuit (2014–2015) | |
| Längd | 2 560 km (1 591 miles) |
| Vänder | 14 |
| Racervarvrekord |
 1:22.748 ( Sébastien Buemi , Renault ZE 15 , 2015 , Formel E ) |
Putrajaya Street Circuit är en gatubana som användes första gången den 22 november 2014 under det andra ePrixet av Formel E. Start- och målsträckan går på en av de stora motorvägarna – Persiaran Perdana eller Putrajaya Boulevard – och strax norr om banan ligger Perdana Putra som inrymmer premiärministerns kansli . Banan är 2,560 km (1,591 mi) lång och har 12 svängar. Den designades av den brittiske arkitekten Simon Gibbons, som kom med nio års erfarenhet av FOM som kretsplaneringschef och på senare tid spelade en betydande roll i platsen för rodd och kanot för de olympiska och paralympiska spelen i London 2012 .
Förarens kommentarer
Daniel Abt , Audi Sport ABT : "Banlayouten ser väldigt intressant ut och har många olika kurvor. Du har en chicane vid sväng 1 efter huvudstragan som ger en bra första möjlighet till omkörningar och slipstream-strider. Sedan har du en mix av kurvor med långsam och medelhastighet vilket är bra för att hålla fältet väldigt snävt och kommer att säkerställa tät racing. Jag tror att nästa mycket bra omkörningsplats blir T6 som ligger framför Fan Zone och bör ge åskådarna en fantastisk utsikt över action. T9 påminner mig samtidigt om den mycket snäva hårnålen i Macau. Sammantaget ser layouten riktigt lovande ut och kommer garanterat att ge fantastisk racing."
Sam Bird , Virgin Racing : "Banen är ganska lite kortare än Peking. Jag tror att den kommer att vara högre i termer av energiuttag för distansen än vi såg i Peking. Det är lite högre fart och det finns några långa raksträckor (...) När du letar efter omkörningszoner måste du säga att sväng 3, möjligen T4, möjligen T7 och T12 och kanske T10 på insidan kommer att vara de viktigaste omkörningszonerna. Jag kan inte riktigt se någon göra ett utfall i 1 – Det räcker inte med en broms egentligen."