Prue Standard

Standard
Paul Bikles Prue Standard
Roll	Segelflygplan
Nationellt ursprung	Förenta staterna
Designer	Irving Prue
Introduktion	1961
Status	Inte längre i produktion
Antal byggt	Tre
Varianter	Prue Super Standard

Prue Standard är ett amerikanskt högvingat , ensitsigt, V-tailed , FAI Standard Class segelflygplan som designades av Irving Prue.

Design och utveckling

Prue-standarden designades som svar på Fédération Aéronautique Internationales införande av regler som skapar standardklassen . Prototypen färdigställdes 1961.

Standarden är ett helt metallflygplan med ett fast enhjuligt landningsställ . Prototypen hade ursprungligen vingar med en spännvidd på 15 m (49,2 fot) och dykbromsar på den nedre vingytan. Vingen använder en NACA 63-618 laminärt flödesprofil , en I-balk och har en halvt avsmalnande planform.

Endast tre exempel avslutades, alla var olika och alla har sedan dess modifierats ytterligare. Typen förfinades ytterligare till en ny design 1962, Prue Super Standard .

Verksamhetshistoria

Paul Bikle flög den andra standarden till ett världsrekordsträcka på 557 mi (896 km) 1963. Den flygningen var den längsta som någonsin gjorts av ett segelflygplan fram till det datumet.

Prototypen flögs 14 000 mi (22 531 km) över landet och hade samlat på sig mer än 850 timmar 1974.

Alla flygplan var registrerade som experimentella amatörbyggda . Endast en Prue-standard finns kvar.

Varianter

Standardprototyp

Prototypen, registrerad N9726Z, fick senare sina vingar förlängda till 54 ft (16,5 m), vilket gav den en vingarea på 130 sq ft (12 m ² ) och ett bildförhållande på 23:1. V-svansen gjordes också längre. Ändringarna höjde också tomvikten till 520 lb (236 kg). Prototypen konverterades till en Super Standard och har avregistrerats.

Standard #2

Detta flygplan hade en längre flygkropp och en djupare cockpitsektion. Den innehöll också dykbromsar på topp och botten. Den fick senare utsträckta vingar. Den var registrerad som N9730Z, men finns inte längre i Federal Aviation Administrations register.

Standard #3

Detta flygplan byggdes av Bob Gravance från Palmdale, Kalifornien . Den har endast dykbromsar på botten av vingen, men externt monterade. Annars är flygkroppen densamma som #2. Detta flygplan hade en ny uppsättning längre vingar byggda för det, med en rak avsmalning. Flygplanet var enligt uppgift totalförlust efter en fastbunden olycka i El Mirage, Kalifornien . Registrerat som N2728Z är flygplanet den enda standarden som fortfarande finns i FAA-registret.

Specifikationer (Standard - originalkonfiguration)

Data från Soaring

Generella egenskaper

• Besättning: en
• Vingspann: 49 fot 3 tum (15 m)
• Vingarea: 11,29 m ² .
• Bildförhållande: 19,96:1
• Flygplan : NACA 63-618
• Tomvikt: 446 lb (202 kg)
• Bruttovikt: 725 lb (329 kg)

Prestanda

• Maximalt glidförhållande: 35 vid 90 km/h (56 mph)
• Sjunkhastighet: 129 ft/min (0,66 m/s) vid 44 mph (71 km/h)
• Vingbelastning: 6,0 lb/sq ft (29 kg/m ² )

Se även

Relaterade listor

• Lista över segelflygplan