Project High Wire

Se även Project High Wire-uppgraderingar på F-100
F-100D Super Sabre, ser. Nej. 56-3417, High Wire Modification F-100D-86-NH, restaurerad och utställd på Wings Over the Rockies Air and Space Museum, Denver , Colorado

Project High Wire var ett moderniseringsprogram för United States Air Force (USAF) för utvalda North American Aviation F-100C, D och F Super Sabres som fortfarande var i aktiv lager. Den bestod av två detaljerade modifieringsgrupper: betydande uppgradering av elektriska omledningar , och tungt flygplansunderhåll och IRAN (inspektera och reparera vid behov) uppgradering. Dessa uppgraderingar började 1962.

Omkopplingsuppgraderingen bestod av att ersätta gamla ledningar och kablar med förbättrade underhållsbara konstruktioner medan tungt underhåll och IRAN inkluderade nya kit, modifieringar, standardiserade konfigurationer, reparationer, byten och fullständig renovering .

F-100Cs

Källa: USAF F-100C Super Sabre - Flygmanual - Tekniska orderuppgraderingar TILL 1F-100C(I)-1S-65 2 februari 1971

F-100Cs såg första gången i mars 1954 innan de officiellt gick in i USAF-tjänst den 14 juli 1955 med 450:e Fighter Wing, Foster AFB . Flygplanet var känt för sin effektivitet som en plattform för kärnvapenbombning på grund av sin höga topphastighet, även om det delade ett antal brister med F-100A. Viktiga förändringar som infördes av modifieringsprogrammet inkluderade förändringar i underhållsprocedurer, större ledningsnät, IRAN i -uppgradering och ytterligare flygelektronik . 1968 implementerade Project High Wire följande uppgraderingar:

Moderniseringsprogrammet som antogs 1970 involverade 3 samtidiga operationer: en elektrisk omkopplingsoperation och en kraftig underhållsförbättring och IRAN-operationer. Inkluderar även designändringar, säkerhetsinstruktioner, flygplansegenskaper, normala operationer och nödoperationer och övergripande standardisering av flygplan och dokumentation .

Lista över ändringar och återkallade(R)

1970 High Wire Supplements

  • Höga spänningar i N2-kompressorn i J57-21, -21A- motorerna
  • Installation av 450 US gal (1 700 L). lufttankar och mätare
  • Installation av förlängning av tankningssond under flygning
  • Installation av AIM-9B bestämmelser
  • Installation av sann flyghastighetsindikator
  • Bestämmelser för tankning av externa tankar under flygning
  • Installation av EPJ-system
  • Installation av ILS AN/ARN-31-system
  • Demontering av extra oljetank
  • Standardisering av starttriminställningar
  • 90 graders rotation av AN/ARC-34
  • installation av kapellbrytare
  • modifiering av dispenser och raketsystem
  • installation av ljusstyrning med variabel intensitet
  • automatisk elbur – A-4 sikte
  • avaktivering av attitydindikeringssystem under markunderhåll
  • installation av bränslesystemets avstängningsventil misslyckas
  • installation av relä i pistolkamerakretsar
  • installation av exteriör strålkastare
  • installation av dataregistreringsutrustning
  • installation av cockpit valbar hi-lo drag bomb kapacitet
  • installation av antikollisionsljus
  • flytt av variabel raketdepressionsenhet
  • automatisk gasspjällsposition vid fel på gasspjällslänken
  • modifiering av bränslekontroll och tillägg av efterbrännare med utökat räckvidd
  • modifiering av motorns bränslepumps överföringsventil
  • modifiering av oljetrycksavlastningsventil

1971 High Wire Supplements

  • Information om arresteringssystem och tillvägagångssätt slut
  • Information om bränslesystemets avstängningsventil
  • Flyggränser på SUU-20/A övningsautomater med BDU-33/B, -33A/B, -33B/B bomber
  • Information om SUU-20-serien
  • Information om LAU-3 raketkastare
  • Driftprocedurer på HBU-2B/A höftbälte
  • Information om lägsta höjd för försök med luftstart
  • Information om vindskada vid utkast
  • Höga spänningar i N2-kompressorn
  • Information om avaktivering av pitch-dämparsystem
  • Information om delvis fyllda 355 US gal (1 340 L). och 275 US gal (1 040 L). dropptankar

Blocknummer för C-modell High Wire Mods

Project High Wire-modifieringar var omfattande och dikterade en ändring av blocknummertilldelningen, dvs: F-100C-10-NH till F-100C-11-NH

Blocknummer ....... S/N Range ...................... Blocknummerändring
F-100C-1-NA ... AF 53-1709 till –1778 ... F-100C-2-NA
och 54-1740 till –1769
F-100C-6-NA .... AF 54-1770 till –1814
F-100C-11-NH ... AF 55-2709 till –2733
F-100C-16-NA ... AF 54-1615 till –1859
F-100C-21-NA ... AF 54-1860 till –1969
F-100C-26- NA ... AF 54-1970 till –2120

Obs: NA – Los Angeles, CA och NH – Columbus, OH

F-100Ds och Fs

Källa: USAF F-100D,F Super Sabre - Flyghandbok - Teknisk order: 1F-100D(I)-1S-120 daterad 12 januari 1970
USAF F-100D(I) flyghandbok, TO 1F-100D(I)-1S-120

F-100D var också en jaktbombplan men en förbättrad version av F-100C. En av dess anmärkningsvärda särdrag var vingen utrustad med ett ökat rotackord, vilket utökade den totala vingytan till 400,18 kvadratfot. Den har även landningsklaffar, vilket gav flygplanet dess bakkant med vevvingar - en av dess utmärkande egenskaper. Medan flygplanets första flygdemonstration slutade i katastrof efter att planet exploderade, fortsatte det att bli den mest hyllade och mest producerade varianten av F-100.

Project Highwire modifierade cirka 700 F-100D-modeller. Ändringarna krävde alla nya manualer (TOs) a och ökade (dvs -85 till -86) blocknummer. Alla senare produktionsmodeller, särskilt F-modellerna, inkluderade tidigare High Wire-mods. Nya manualer inkluderade färgillustrationer.

Basprojekt högtråd

Denna uppgradering var att tillhandahålla flygbesättningsinformation om flygplan för installation av utrustning för datainspelare (DR). DR är att registrera grundläggande information om flygförhållanden, dvs hastighet , G-kraft och höjd . Dessa data kommer att användas för att studera resultaten av olika uppdragskrav och bestämma effekterna på utmattningslivslängden hos flygplanets strukturer:

  • VGH b A/A24U-10-inspelare
  • Magnetband media
  • Registrerar under vapenavfyrning, frisläppande av butik, tankning under flygning, byte av nosväxelns belastningsomkopplarläge
  • Drivs av den primära bussen
  • TRK-77/A24U Accelerometer
  • VGH REC/LDG POS-KONTROLL, inga cockpitkontroller

Övriga 1970-ändringar

Inkluderar tidigare TO -1S-nnn tilläggsuppgraderingar, som nnn listas nedan:
  • -119 Flytt av siktväljarenhet och flytt av variabel raketdepressionsenhet
  • -118 Information om ECM Pod QRC c -160-8 (AN/ALQ-87)
  • -117 Information om olika ammunitions- och specialbutiker
  • -116 Klassificerad
  • -115 För F-100F
  • -114 Klassificerad
  • -112 Modifierad oljetrycksavlastningsventil för J-57
  • -111 Omplacering av Fuel Boost Pump och testbrytare
  • -110 CBU-42/A auktorisering
  • -109 BLU-32/B Brandbomb Unfinned
  • -108 Information om CBU-37/A

Inledande uppgraderingar av hög tråd

31 augusti 1967 - 15 december 1969

Ett moderniseringsprogram med 2 samtidiga operationer: en elektrisk omkopplingsoperation och en kraftig underhållsförbättring och IRAN-verksamhet. Inkluderar även designändringar, säkerhetsinstruktioner, flygplansegenskaper, normala operationer och nödoperationer och övergripande standardisering av flygplan och dokumentation. Lista över ändringar och återkallade(R):

  • Lös remändsäkring
  • Landningar för fel på huvudväxeln
  • G-begränsningar - R
  • Spinnåterställning och varningslampa för kapell
  • Ytterligare information om externt butiksindexsystem
  • Omdragning av syrgasmaskslang
  • Varningslampa på bränsleavstängningsknapp - R
  • Ytterligare laddningskonfiguration för MK-82 och Snakeye I Bomb
  • FÖRSIKTIGHET anmärkning på bakre glid
  • Klart ljus för tankning under flygning
  • Addition lagrar indexnummer
  • Användning av landningsmönster
  • A/A37U-15 Bogsermålsindexnummer
  • Information om sväng- och glidindikator
  • Ytterligare butiksinformation
  • Lagra indexnummer för MK-82 med 36-tums (910 mm) säkringsförlängare
  • Lagra indexnummer för Destructor M117D
  • Utmatning av C/B-ammunition - R
  • Lagra indexnummer flyghastighetsgränser för CBU-24
  • Bombarmeringsströmbrytare information
  • Salva av beväpnade bomber
  • Flyggränser för BLU-52/B bomb
  • BLU-32/B Brandbomb ofenad
  • Modifiering av oljetrycksavlastningsventil
  • Information om AIM-9E luft-till-luft-missil
  • 90 graders rotation av A/ARC-34
  • Information om SUU-20/A Practice Dispenser

1970 High Wire Supplements

  • F-100 "G" restriktioner
  • Höga spänningar i N2-kompressorn i J57-21, -21A-motorerna
  • Installation av 450 US gal (1 700 L). lufttankar och mätare
  • Installation av förlängning av tankningssond under flygning
  • Installation av AIM-9B bestämmelser
  • Installation av sann flyghastighetsindikator
  • Bestämmelser för tankning av externa tankar under flygning
  • Installation av EPJ-system
  • Installation av ILS AN/ARN-31-system
  • Demontering av extra oljetank
  • Standardisering av starttriminställningar
  • 90 graders rotation av AN/ARC-34
  • installation av kapellbrytare
  • modifiering av dispenser och raketsystem
  • installation av ljusstyrning med variabel intensitet
  • automatisk elektrisk bur - A-4 sikte
  • avaktivering av attitydindikeringssystem under markunderhåll
  • installation av bränslesystemets avstängningsventil misslyckas
  • installation av relä i pistolkamerakretsar
  • installation av exteriör strålkastare
  • installation av dataregistreringsutrustning
  • installation av cockpit valbar hi-lo drag bomb kapacitet
  • installation av antikollisionsljus
  • flytt av variabel raketdepressionsenhet
  • automatisk gasspjällsposition vid fel på gasspjällslänken
  • modifiering av bränslekontroll och tillägg av efterbrännare med utökat räckvidd
  • modifiering av motorns bränslepumps överföringsventil
  • modifiering av oljetrycksavlastningsventil

1971 High Wire Supplements

  • Information om arresteringssystem och tillvägagångssätt slut
  • Information om bränslesystemets avstängningsventil
  • Flyggränser på SUU-20/A övningsautomater med BDU-33/B, -33A/B, -33B/B bomber
  • Information om SUU-20-serien
  • Information om LAU-3 raketkastare
  • Driftprocedurer på HBU-2B/A höftbälte
  • Information om lägsta höjd för försök med luftstart
  • Information om vindskada vid utkast
  • Höga spänningar i N2-kompressorn
  • Information om avaktivering av pitch-dämparsystem
  • Information om delvis fyllda 355 US gal (1 340 L). och 275 US gal (1 040 L). dropptankar

Blocknummer för D-modell High Wire Mods

D-modell High Wire-modifieringar utfördes även på A-modeller och tidigare uppgraderade C-modeller. De flesta modifieringar av D-modellen innebar ändringen av flygplanets blocknummer; ökar således blocknumret med ett enhetsvärde, dvs: F-100D-10-NH till F-100D-11-NH.

Serienummerinformation:

Blocknummer ...... S/N Range ...... Blocknummerändring
YF-100A-NA....52-5754/55
F-100A-01-NA 52-5756 ~ 5765
F -100A-05-NA 52-5766 ~ 5778
F-100A-10-NA 53-1529 ~ 1568
F-100A-15-NA 53-1569 ~ 1608
F-100A-20-NA 53-16089
F- 170C -01-NA 53-1709 ~ 1778..F-100C-02-NA (Se F-100C High Wire Beskrivningar)
F-100C-05-NA 54-1740 ~ 1769..F-100C-06-NA
F- 100C-10-NA 54-1770 ~ 1814..F-100C-11-NA
F-100C-15-NA 54-1815 ~ 1859..F-100C-16-NA
F-100C-20-NA 54-1860 ~ 1970..F-100C-21-NA
F-100C-25-NA 54-1971 ~ 2120..F-100C-26-NA
F-100C-10-NH 55-2709 ~ 2733..F-100C- 11-NA
F-100D-01-NA 54-2121 ~ 2132
F-100D-05-NA 54-2133 ~ 2151
F-100D-10-NA 54-2152 ~ 2221
F-100D-15-NA 54-2222 2303
F-100D-20-NA 55-3501 ~ 3601
F-100D-25-NA 55-3602 ~ 3701..F-100D-26-NA
F-100D-30-NA 55-3702 ~ 3814..F- 100D-31-NA
F-100D-35-NH 55-2734 ~ 2743
F-100D-40-NH 55-2744 ~ 2783
F-100D-45-NH 55-2784 ~ 2863..F-100D-
F-100D-50-NH 55-2864 ~ 2908..F-100D-51-NA
F-100D-55-NH 55-2909 ~ 2954..F-100D-56-NA
F-100D-60-NA 56 -2903 ~ 2963..F-100D-61-NA
F-100D-65-NA 56-2963 ~ 3022..F-100D-66-NA
F-100D-70-NA 56-3023 ~ 3142..F- 100D-71-NA
F-100D-75-NA 56-3143 ~ 3198..F-100D-76-NA
F-100D-80-NH 56-3351 ~ 3378..F-100D-81-NA
F-100D -85-NH 56-3379 ~ 3463..F-100D-86-NA
F-100D-90-NA 56-3199 ~ 3346..F-100D-91-NA
F-100F-01-NA 56-3725 ~ 3739..F-100F-02
F-100F-05-NA 56-3740 ~ 3769..F-100F-06
F-100F-10-NA 56-3770 ~ 3919..F-100F-11
F-100F- 15-NA 56-3920 ~ 4019..F-100F-16..(~4016)
____________58-6975 ~ 6983
____________
59-2558 ~ 2563 F-100F-20-NA 58-1205. ~ 2-1303.

Total produktion 2 294


Obs: NA - Los Angeles, CA och NH - Columbus, OH

Se även

Relaterade ECM

Fotnoter

jag . IRAN - Inspektion och reparation vid behov
a. TO - Tekniska order
b. VGH - Hastighet-Gravity-Höjd
c. QRC - QuickReaction Capability
d.
  • USAF F-100C Super Sabre - Flyghandbok - Teknisk order: 1F-100C(I)-1S-65; 2 februari 1971
  • USAF F-100D Super Sabre - Flyghandbok - Teknisk order: 1F-100D(I)-1S-120; 12 januari 1970

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Project_High_Wire&oldid=1090351879 "