Pris för passagerartåg i Kina

China Railway använder en enda prisstruktur över hela landet. Biljettpriset fastställs av prisavståndet (运价里程), vilket vanligtvis är lika med det faktiska järnvägsavståndet.

CRH tåg

CRH-tågens pris infördes den 18 april 2007.

Plats

Det finns tre typer av säten på CRH-tåg: deluxe, första och andra; Deluxe-klassen finns bara på CRH3C- och CRH380-tåg.

200–250 km/h tåg

• Andra klass: 0,2805 ¥/km × 1,1 × taxeringsavstånd + försäkring
• Första klass: 0,2805 ¥/km × 1,1 × 1,2 × taxeringsavstånd + försäkring
• Försäkring (obligatoriskt): 0,05861 ¥/km × taxeringsavstånd × 0,02

Vissa CRH-tåg går på konventionella låghastighetsspår har specialrabatt. Något fjärrtågs andraklasssits är lika med en hård sovvagn på samma sträcka när det är dyrare.

Sovvagn

Det finns två typer av slipers på CRH-tåg: normal sleeper eller deluxe sleeper; Deluxe-klassen finns bara på CRH1E- tåg. Varje typ av sliper har övre eller nedre alternativ.

Priset för ett sovande CRH-tåg följer formeln:

• Övre kaj: 0,3366 ¥/km × 1,1 × 1,6 × taxeringsavstånd + försäkring
• Nedre kaj: 0,3366 ¥/km × 1,1 × 1,8 × taxeringsavstånd + försäkring
• Deluxe övre koj: 0,3366 ¥/km × 1,1 × 3,2 × taxeringsavstånd + försäkring
• Deluxe nedre koj: 0,3366 ¥/km × 1,1 × 3,6 × taxeringsavstånd + försäkring
• Försäkring (obligatoriskt): 0,05861 ¥/km × taxeringsavstånd × 0,02

Vissa tåg har specialrabatt, till exempel ger sovtåget mellan Peking och Shanghai 25 % rabatt på priset ovan. Till exempel, tåget D301 från Peking till Shanghai (prisavstånd = 1463 km), priset beräknas som:

• Övre kaj: round_to_¥5((¥0,3366/km × 1,1 × 1,6 × 1463 km + ¥0,05861/km × 1463 km × 0,02) × 0,75) = ¥655
• Nedre kaj: round_to_¥5((¥0,3366/km × 1,1 × 1,8 × 1463 km + ¥0,05861/km × 1463 km × 0,02) × 0,75) = 730 ¥

Konventionella tåg

För konventionella tåg har prisbasen ändrats flera gånger i historien. Senast den ändrades var den 1 oktober 1995, då den ändrades till 0,05861 ¥ per kilometer. Priset varierar beroende på tågens hastighet, luftkonditionering och reseklass (säte eller sovhytt).

En tågbiljett består av passagerarbiljett, snabbbiljett, luftkonditioneringsbiljett, sovbiljett, försäkring och annat.

Passagerarbiljett med försäkring

Det finns två olika passagerarbiljetter: hårda och mjuka. En biljett med hårda säten eller hårda sovplatser kräver en biljett för hård passagerare, medan en biljett med mjukt säte, mjuksov eller lyxigt med mjukt sovande kräver en biljett med mjuk passagerare.

Priset för en hård passagerarbiljett är lika med priset (0,05861 ¥ per kilometer). Priset för en mjuk passagerarbiljett är dubbelt. Och om sträckan är kortare än 20 km debiteras 20 km.

En försäkring på 2 % av biljettpriset för hårda säten, eller 0,0011722 ¥/km, krävs för varje passagerare. Det slutliga priset för en passagerarbiljett med försäkring beräknas som:

• Hårt: round_to_¥1(¥0,05861/km × taxeringsavstånd + ceil_to_¥0,1(¥0,05861/km × 2% × taxeringsavstånd))
• Mjuk: round_to_¥1(¥0,11722/km × taxeringsavstånd + ceil_to_¥0,1(¥0,05861/km × 2% × taxeringsavstånd))

Snabbbiljett

Det finns tre klasser efter hastighet:

• Normal passagerare (普客), tåg numrerade från 6001 till 8998
  • Ingen snabbbiljett krävs för denna klass
• Normal snabb (普快), tåg numrerade från 1001 till 5998.
  • Priset för snabbbiljett är 20 % av priset (0,011722 ¥ per kilometer) för denna klass
• Snabba (快速) / Express (特快), tåg med prefixet K , T eller Z
  • Priset för snabbbiljett är 40 % av priset (0,023444 ¥ per kilometer) för denna klass

Om sträckan är kortare än 100 km debiteras 100 km. Priset på en snabbbiljett är avrundat till 1 ¥.

Luftkonditioneringsbiljett

Priset för en luftkonditioneringsbiljett motsvarar 25 % av priset, eller 0,0146525 ¥ per kilometer.

Om ett tåg har ett luftkonditioneringssystem krävs luftkonditioneringsbiljett. Från och med 2009 har nästan alla tåg ett luftkonditioneringssystem av "ny typ", att luftkonditioneringssystemet är centraliserat som drivs av lokomotiv eller speciell kraftgenereringsvagn (KD). Priset för passagerare med försäkring, sovplats, luftkonditionering och sovbiljetter för ett tåg med luftkonditioneringssystem av "ny typ" är 50 % högre än vanliga tåg, eller 80 % högre om det är en lyxig sovvagn.

Priset för en luftkonditioneringsbiljett är avrundat till 1 ¥.

Sovbiljett

• Mjuk överbädd: 0,1025675 ¥/km
• Mjuk underbädd: 0,1142895 ¥/km
• Deluxe mjuk överbädd: 0,123081 ¥/km
• Deluxe mjuk underkoj: 0,134803 ¥/km

Varje sovbiljett debiteras 10,00 ¥ extra än ovanstående formler. Om sträckan är kortare än 400 km debiteras 400 km. Priset för en sovbiljett är avrundat till 1 ¥.

Avrundat till 1,00 ¥.

Om taxeringsavstånd

Kursavståndet avrundas uppåt med följande regler:

• 1 km – 200 km: tak (avstånd ÷ 10) * 10 - 5
• 201 km – 400 km: tak (avstånd ÷ 20) * 20 - 10
• 401 km – 700 km: tak (avstånd ÷ 30) * 30 - 15
• 701 km – 1100 km: tak (avstånd ÷ 40) * 40 - 20
• 1101 km – 1600 km: tak (avstånd ÷ 50) * 50 - 25
• 1601 km – 2200 km: tak (avstånd ÷ 60) * 60 - 30
• 2201 km – 2900 km: tak (avstånd ÷ 70) * 70 - 35
• 2901 km – 3700 km: tak (avstånd ÷ 80) * 80 - 40
• 3701 km – 4600 km: tak (avstånd ÷ 90) * 90 - 45
• 4601 km —: tak (avstånd ÷ 100) * 100 - 50

Till exempel är det prisbestämda avståndet mellan Peking och Shanghai 1463 km, avståndsvärdet 1475 km som används för att beräkna priset.

Om långdistansrabatt

För ovanstående priser och resa längre eller lika med 201 km, tillämpas följande rabattregel:

• Avsnitt 201:a km – 500:e km: 90 %
• Avsnitt 501:a km – 1000:e km: 80 %
• Avsnitt 1001:a km – 1500:e km: 70 %
• Avsnitt 1501:a km – 2500:e km: 60 %
• 2501:a km och högre avsnitt: 50 %

Utveckling av biljettsystem extra kostnad

För ett biljettpris som är lägre än eller lika med 5,00 ¥ läggs 1,00 till eller 0,50 ¥. För resor i hårdklass ≥ 200 km debiteras tågstationens luftkonditioneringsavgift på 1,00 ¥.

Den riktiga biljetten i exemplet

Till exempel, för tåg 1363 för "ny typ luftkonditionering normalsnabbt" från Beijing West till Zhengzhou (prisberäkningsavstånd=689 km), så 685 km används enligt regeln ovan, beräknas det övre kajpriset som:

• Passagerarbiljett och försäkring:
  • Första 200 km: 0,11722 ¥/km * 200 km = 23,444 ¥
  • 201:a km – 500:e km: 0,11722 ¥/km * 300 km * 90 % = 31,6494 ¥
  • 501:a km – 685:e km: 0,11722 ¥/km * 185 km * 80 % = 17,34856 ¥
  • Försäkring: ceil_¥0,10(¥23,444+¥31,6494+¥17,34856)*1%)=¥0,80
  • Totalt pris för passagerarbiljett: runt (¥23,444+¥31,6494+¥17,34856+¥0,80)=¥73
• Snabba upp biljett:
  • Första 200 km: 0,011722 ¥/km * 200 km = 2,3444 ¥
  • 201:a km – 500:e km: 0,011722 ¥/km * 300 km * 90 % = 3,16494 ¥
  • 501:a km – 685:e km: 0,011722 ¥/km * 185 km * 80 % = 1,734856 ¥
  • Totalt pris för snabbare biljett: rund (2,3444 ¥+3,16494 ¥+1,734856 ¥)=7
• Luftkonditioneringsbiljett:
  • Första 200 km: 0,0146525 ¥/km * 200 km = 2,9305 ¥
  • 201:a km – 500:e km: 0,0146525 ¥/km * 300 km * 90 % = 3,956175 ¥
  • 501:a km – 685:e km: 0,0146525 ¥/km * 185 km * 80 % = 2,16857 ¥
  • Totalt pris för luftkonditioneringsbiljett: runt (¥2,9305+¥3,956175+¥2,16857)=¥9
• Sovbiljett:
  • Första 200 km: 0,1025675 ¥/km * 200 km = 20,5135 ¥
  • 201:a km – 500:e km: 0,1025675 ¥/km * 300 km * 90 % = 27,693225 ¥
  • 501:a km – 685:e km: 0,1025675 ¥/km * 185 km * 80 % = 15,17999 ¥
  • Totalt pris för luftkonditioneringsbiljett: runt (¥20,5135+¥27,693225 +¥15,17999)+¥10=¥73
• Utveckling av biljettsystem extra kostnad: 1 ¥
• Totalt pris: rund (73 ¥*150%)+runda(7*150%)+runda(9*150%)+(runda((73-10 ¥)*150%)+10 ¥)+¥ 1=241 JPY