Prileps järnvägsstation
Prileps järnvägsstation | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Prileps järnvägsstation, augusti 2012
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats |
8GVQ+J6 Prilep, Prilep Nordmakedonien |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägd av | Makedonski Železnici | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Drivs av | Makedonski Železnici | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformar | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Spår | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Strukturtyp | i klass | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkering | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tillgänglig | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1891 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Nej | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | |||||||||||||||||||||||||||||||
  Prileps järnvägsstation Läge i norra Makedonien
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Prileps järnvägsstation ( makedonska : Железничка Станица Прилеп , romaniserad : Železnička stanica vo Прилеп ) är järnvägsstationen i Prilep i Pelagonien , norra Makedonien .
Historia
Stationen öppnade 1891, i det som då var det ottomanska riket vid fullbordandet av den första delen av Société du Chemin de Fer ottoman Salonique-Monastir, en grenlinje av Chemins de fer Orientaux från Thessaloniki till Bitola . Under denna period norra Makedonien och södra Balkan fortfarande under ottomanskt styre och Bitola var känt som Monastir. Senare byggdes linjen till Prilep och Veles. Bitola annekterades av Serbien den 18 oktober 1912 under första Balkankriget . Den 17 oktober 1925 köpte den jugoslaviska regeringen de jugoslaviska delarna av den tidigare Salonica Monastir-järnvägen och järnvägen blev en del av de jugoslaviska järnvägarna , med den återstående sektionen söder om Bitola sådd till Hellenic State Railways . Banan till Thessaloniki stängdes av för trafik 1984. 2017 uppgraderades stationen, taket byttes ut och ny värmeisolering installerades, samt med ramper och en nyrenoverad bokningshall.
Tjänster
Stationen ligger för närvarande på gren D-delen av den paneuropeiska korridoren X .
Stationen trafikeras av tåg till/från Skopje. Det finns inga tjänster till Thessaloniki .
Framtida
Under 2015 tillkännagavs planer på att återansluta den försummade makedonska delen av linjen. Senast 2019 finns planer på att återansluta de nedlagda delarna av linjen och återuppta genom tjänster till Grekland. Men (från 2020) går inga tåg på det uppgraderade spåret.
Galleri
Prileps tågstation. Passagerare går ombord på morgontåget till Skopje, ett historiskt ånglok parkerat på sidospår.
