Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana
Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY) | |
---|---|
Premiärministerns Village Road Scheme | |
Lanserades | 15 augusti 2000 |
Status | Aktiva |
Hemsida |
| ||
---|---|---|
Lagstiftningar
fördrag och överenskommelser
Uppdrag och byråer
Kontroverser
Krig och attacker
Galleri : Bild, Ljud, Video |
||
Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana ( PMGSY ) ( översatt. Prime Minister's Village Road Scheme ) är en rikstäckande plan i Indien för att tillhandahålla goda vägförbindelser i alla väder till byar som inte är sammankopplade. Av 178 000 (1,7 lakh) bostäder med en befolkning på över 500 på slätterna och över 250 i de kuperade områdena som planeras att förbindas med allvädersvägar, var 82 % redan anslutna i december 2017 och arbete pågår för de återstående 47 000 bostäder var på väg att färdigställas i mars 2019 (ca december 2017).
Detta centralt sponsrade system introducerades 2000 av Indiens dåvarande premiärminister Atal Bihari Vajpayee . Assam Tribune har rapporterat att programmet har börjat förändra livsstilen för många bybor eftersom det har resulterat i nya vägar och uppgradering av vissa rutter mellan byarna i Manipur.
Historia
PMGSY är under överinseende av ministeriet för landsbygdsutveckling och inleddes den 25 december 2000. Det finansieras helt av centralregeringen. Under november 2015, efter rekommendationerna från den 14:e finanskommissionen, undergruppen av chefsministrar för rationalisering av centralt sponsrade system, tillkännagavs att projektet kommer att finansieras av både centralregeringen (60 %) och stater (40 %). ).
Syfte
Syftet var att tillhandahålla vägar till alla byar:
- med en befolkning på 1 000 personer och över år 2003
- med en befolkning på 500 personer och över år 2007
- i bergsstater, stam- och ökenområdesbyar med en befolkning på 500 personer och över år 2003
- i bergsstater, byar i stam- och ökenområden med en befolkning på 250 personer och däröver år 2007.
OMMAS
För att implementera detta utvecklades ett onlinehanterings-, övervaknings- och redovisningssystem eller OMMAS GIS- system för att identifiera mål och övervaka framstegen. Det är utvecklat av e-governance-avdelningen på C-DAC pune och är en av de största databaserna i Indien. Systemet hanterar och övervakar alla faser av vägutvecklingen ända från förslagsläget till vägens färdigställande. OMMAS har också en separat modul för att spåra utgifterna på varje väg. Baserat på data som matats in av statliga och distriktstjänstemän, genererar OMMS detaljerade rapporter som är tillgängliga i avsnittet medborgare ( http://omms.nic.in ). OMMAS innehåller avancerade funktioner som e-betalning, lösenordsskyddade PDF-filer, interaktiva rapporter etc.
Framsteg
Av 178 000 (1,7 lakh) bosättningar med en befolkning på över 500 på slätterna och över 250 i de kuperade områdena som planeras att förbindas med allvädersvägar, var 55 % (97 838) anslutna i mars 2014, 82 % (80 % eller 131 000 eller 1,3 lakh under PMGSY och 2 % eller 14 620 under statliga system) var anslutna till december 2017. Av de återstående 47 000 pågår arbete med alla förutom 1700 som kommer att godkännas i slutet av december 2017 och 100 % anslutning kommer att uppnås i mars 2019 (uppdatering 16 december 2017). Pågående arbete inkluderade delstaterna Assam, Jammu och Kashmir och Uttarakhand i hård terräng samt vänsterorienterade naxalitiska-maoistiska extremism angripna delstaten Chhattisgarh, vissa distrikt i Jharkhand och Malkangiri-distriktet i Odisha.
Medelhastigheten för vägbyggen under PMGSY var 98,5 kilometer per dag från 2004 till 2014, den steg till 130 km per dag 2014-17.
Regeringsutskottet för ekonomiska frågor har gett sitt godkännande för en fortsättning av premiärminister Gram Sadak Yojana (PMGSY) – I och PMGSY –II fram till september 2022.
Väganslutningsprojekt för områden som drabbats av vänsterextremism har också förlängts till mars 2023.
Påverkan
Scheme har börjat förändra livsstilen för många bybor med nya vägar och uppgraderingar, som i Manipur. I en forskningsartikel av Asher och Novosad (2020) beskrivs effekterna av vägbyggnadsprogrammet på följande sätt: "Fyra år efter vägbygget är den huvudsakliga effekten av nya matarvägar att underlätta för arbetare att flytta ut ur jordbruket. , det finns inga större förändringar i jordbrukets resultat, inkomster eller tillgångar. Sysselsättningen i byföretagen ökar endast något. Även med bättre marknadsförbindelser kan avlägsna områden fortsätta att sakna ekonomiska möjligheter."
Kompletterande statliga system
Mukhya Mantri Gram Sadak Yojana som drivs av olika delstatsregeringar är de system som kompletterar PMGSY, inklusive i Bihar, Chhattisgarh, Gujarat, Haryana, Madhya Pradesh, Maharashtra .
Grönt omslag
Programmet har försökt öka det gröna täcket nära vägarna. Detta är genom plantering av trädplantor, inklusive plantering av fruktbärande trädplantor. Olika nivåer av framgång har uppstått från dessa försök.