Pottier P.130 Coccinelle
|
|
| P.130 Coccinelle | |
|---|---|
| P.130L Coccinelle | |
| Roll | Sida vid sida sportflygplan |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Designer | Jean Pottier |
| Första flyget | 1998 |
| Antal byggt | 23 registrerade i Europa 2014 |
| Utvecklad från | Pottier P.30 Pétrel |
Pottier P.130 Coccinelle (engelska: ladybird (US: ladybug) ) är ett franskt lätt flygplan som härstammar från ett designat, men inte byggt, på 1960-talet. Omutvecklad trettio år senare, är det en hembyggd , enmotorig tvåsitsig. Mer än tjugo har byggts.
Design och utveckling
1966 designade Jean Pottier P.30 Pétrel . Det skulle ha varit en enmotorig, liten, axelvingad monoplan , men den byggdes aldrig. Trettio år senare producerade Pottier en reviderad version med sittplatser två sida vid sida och betecknade P.130 Coccinelle. Denna satsning stöddes av RSA:s Bleu Citron (engelska: Blue Lemon ) program och P.130 har ibland kallats Pottier Bleu Citron .
Coccinelle är en enkel träinramad, tygklädd monoplan , med axelmonterade vingar som stöds av ett enda stag på varje sida från de nedre flygkroppslängderna . Vingarna är i huvudsak rektangulära i plan, dock med trubbiga framspetsar, och har betydande svep framåt. Det balanserade rodret är nästan utan fena , även om det finns en grund, triangulär filé framför rodret, som är stor, rakkantig och sträcker sig till kölen. Det rektangulära bakplanet, monterat på toppen av flygkroppen, bär full spännvidd, rektangulära plan hissar med en central utskärning för att tillåta roderrörelse.
Coccinelles flygkropp har en rektangulär sektion genomgående och dess profil är rakkant utom under motorn, där den kröker sig uppåt. Sida-vid-sida sätena ligger framför vingarnas framkant och till stor del inneslutna under ett skärmtak i ett stycke, bakre gångjärn, delvis bubbeltyp . Bakom detta finns ytterligare genomskinligheter som kan variera från byggare till byggare men sträcker sig bakåt en bit in i vingen. De flesta Coccineller har ett bakhjulsunderrede med framhjul på tunna, utkragande stålben, även om ett underrede för trehjulingar är ett alternativ. Vissa byggare har lagt till spats .
Efter Pettiers normala praxis var Coccinelle avsedd för hembygge enligt hans planer. Dessa tillåter ett val mellan P.130UL, som uppfyller kraven för ultralätta certifiering, eller den normala P.130L. Det franska registret 2014 visar att det senare vanligtvis är att föredra. En mängd olika motorer är lämpliga, inklusive Volkswagens luftkylda platt fyra med effekter mellan 48–75 kW (65–100 hk) och 60 kW (80 hk) JPX.
Prototypen flög först 1998 och 2001 var mer än 60 under konstruktion i Frankrike. De europeiska civila flygplansregistren 2014 visar 23 P.130, 21 i Frankrike och 2 i Spanien.
Varianter
- P.130L Coccinelle
- uppfyller normala lätta flygplanscertifieringskrav
- P.130UL Coccinelle
- uppfyller kraven för ultralätta
Specifikationer (65 hk Volkswagen-motor)
Data från Simpson (2001) s.445
Generella egenskaper
- Längd: 6,9 m (22 fot 8 tum)
- Vingspann: 8,1 m (26 fot 7 tum)
- Höjd: 1,98 m (6 fot 6 tum)
- Tomvikt: 260 kg (573 lb)
- Bruttovikt: 500 kg (1 102 lb)
- Motor: 1 × 1600 cc Volkswagen luftkyld flat-fyra , 48 kW (65 hk)
- Propellrar: 2-bladiga
Prestanda
- Maxhastighet: 195 km/h (121 mph, 105 kn)
- Kryssningshastighet: 181 km/h (112 mph, 98 kn)
- Räckvidd: 480 km (300 mi, 260 nmi)
- Klättringshastighet: 4 m/s (790 fot/min) initialt