Point Barrow Long Range Radar Site
Point Barrow Long Range Radar Site
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sammanfattning | |||||||||||
Flygplatstyp | Militär | ||||||||||
Koordinater | |||||||||||
Karta | |||||||||||
Runways | |||||||||||
|
Point Barrow Long Range Radar Site (LRR-plats: A-17) är en radarplats för United States Air Force och en militär landningsbana som ligger 5 miles (8,0 km) sydväst om Point Barrow, Alaska . Den är inte öppen för allmänheten.
Historia
Förenta staternas militär har upprätthållit en närvaro vid Utqiaġvik , Alaskas nordligaste punkt, sedan andra världskriget då USA:s armé etablerade en rå radarplats vid Point Barrow, även om chansen för en japansk attack mot området var avlägsen. Den amerikanska flottan hade tagit över den befintliga civila flygplatsen och använde sin grusbana för att underlätta logistiskt stöd för sjötillgångar i Beringssundet och i och längs North Slope.
Med tillkännagivandet av Distant Early Warning Line 1954 designades Point Barrow som en huvudplats, och en militär landningsbana, separat från den civila flygplatsen, byggdes 1955; används för transportflygplan och passagerare för att bygga DEW-linjestationerna längs norra Alaskas kust.
Point Barrow-stationen kontrollerade sju bemannade stationer, tre av dem klassificerades som "hjälpplatser" och fyra som "mellanliggande" stationer. Hjälpstationerna liknade huvudplatsen vid Point Barrow; de mellanliggande platserna hade mindre personal på sig. Stationerna bestod av en AN/FPS-19 sökradar, en högeffekts L-Band radar som bestod av två identiska radaruppsättningar som matade en dubbel (rygg mot rygg) antenn med en räckvidd på cirka 160 nautiska mil. Platserna hade en 25-manna modulbyggnad för personal som stödde radarn, och en landningsbana, även om längden och kapaciteten varierade mycket, vilket gjorde frekventa riskabla landningar nödvändiga på vissa platser.
Var och en av platserna var bemannade av civila kontraktsanställda som hade tecknat 18-månaderskontrakt, även om de besöktes av flygvapnets militära personal ofta.
DEW ID | Sidnamn | Plats | Aktiverad | Inaktiverad | Anteckningar |
---|---|---|---|---|---|
POW-MAIN POW-M |
Peka Barrow | 1957 | Aktiva | DEW Huvudanläggningens verksamhet avslutades 1990; Blev en del av North Warning System (NWS) med AN/FPS-117 LRR | |
POW-1 | Port Lonely SRRS | 1957 | Aktiva | DEW Verksamheten på den extra anläggningen avslutades 1990; Blev en del av North Warning System (NWS) med AN/FPS-124 SRR | |
POW-2 | Olikotk Point LRRS | 1957 | Aktiva | DEW Verksamheten på den extra anläggningen avslutades 1990; Blev en del av North Warning System (NWS) med AN/FPS-117 LRR | |
POW-3 |
Flaxman Island Bullen Point SRRS |
1957 | 2007 | DEW Verksamheten på den extra anläggningen avslutades 1995; Blev en del av North Warning System (NWS) med AN/FPS-124 SRR; Stängt 2007 på grund av jorderosion och budgetproblem | |
POW-A | Cape Simpson | 1957 | 1963 | DEW Verksamheten på mellanliggande anläggning avslutades 1963; för närvarande används ett civilt lagringsområde. | |
POW-B | Kogru | 1957 | 1963 | DEW Verksamheten på mellanliggande anläggning avslutades 1963; sanerades omkring 2000 av USAF, grusbana och sorterad plats återstår. | |
POW-C | Peka McIntyre | 1957 | 1963 | DEW Verksamheten på mellanliggande anläggning avslutades 1963; för närvarande i övergivet tillstånd, gamla byggnader och utrustning finns kvar | |
POW-D | Brownlow Point | 1957 | 1963 | DEW:s mellanliggande verksamhet avslutades 1963; sanerades omkring 2000 av USAF, grusbana och sorterad plats återstår. |
Med undertecknandet av det nordamerikanska avtalet om modernisering av luftförsvaret vid "Shamrock Summit" mellan Kanadas premiärminister Brian Mulroney och USA:s president Ronald Reagan i Quebec City den 18 mars 1985, började DEW-linjen sin slutliga uppgradering och övergång och blev North Warning System (NWS) av idag. De mellanliggande platserna stängdes 1963 på grund av radarteknikens framsteg. Operativa NWS-platser har behållit sina tidigare DEW Line-beteckningar. BAR-platserna är under jurisdiktionen av Alaska NORAD Region ROCC vid Elmendorf AFB .
1998 inledde Pacific Air Forces "Operation Clean Sweep", där övergivna kalla krigets stationer i Alaska sanerades och landet återställdes till sitt tidigare tillstånd. Platssaneringen av radarn och stödstationen utfördes av 611:e civilingenjörsskvadronen vid Elmendorf Air Force Base , och saneringsarbetet slutfördes 2005.
Flygplatsen är fortfarande öppen för att stödja flygvapnets operationer runt Point Barrow och för att stödja entreprenörers tillgång till militärradarplatsen.
Se även
Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .