Point Barrow Long Range Radar Site

Point Barrow Long Range Radar Site

Eleventh Air Force - Emblem.png 611th Air Support Group.png
Air Force station Point Barrow.jpg
Point Barrow station 2008
Sammanfattning
Flygplatstyp Militär
Koordinater
Karta
  is located in Alaska
 
 
Plats för Point Barrow Long Range Radar Site
Runways
Riktning Längd Yta
med m
24/04 4,860 1,472 Grus
Point Barrow DEW Line patch
Kartlägg alla koordinater med: OpenStreetMap  
Ladda ner koordinater som: KML

Point Barrow Long Range Radar Site (LRR-plats: A-17) är en radarplats för United States Air Force och en militär landningsbana som ligger 5 miles (8,0 km) sydväst om Point Barrow, Alaska . Den är inte öppen för allmänheten.

Historia

Förenta staternas militär har upprätthållit en närvaro vid Utqiaġvik , Alaskas nordligaste punkt, sedan andra världskriget då USA:s armé etablerade en rå radarplats vid Point Barrow, även om chansen för en japansk attack mot området var avlägsen. Den amerikanska flottan hade tagit över den befintliga civila flygplatsen och använde sin grusbana för att underlätta logistiskt stöd för sjötillgångar i Beringssundet och i och längs North Slope.

Med tillkännagivandet av Distant Early Warning Line 1954 designades Point Barrow som en huvudplats, och en militär landningsbana, separat från den civila flygplatsen, byggdes 1955; används för transportflygplan och passagerare för att bygga DEW-linjestationerna längs norra Alaskas kust.

Point Barrow-stationen kontrollerade sju bemannade stationer, tre av dem klassificerades som "hjälpplatser" och fyra som "mellanliggande" stationer. Hjälpstationerna liknade huvudplatsen vid Point Barrow; de mellanliggande platserna hade mindre personal på sig. Stationerna bestod av en AN/FPS-19 sökradar, en högeffekts L-Band radar som bestod av två identiska radaruppsättningar som matade en dubbel (rygg mot rygg) antenn med en räckvidd på cirka 160 nautiska mil. Platserna hade en 25-manna modulbyggnad för personal som stödde radarn, och en landningsbana, även om längden och kapaciteten varierade mycket, vilket gjorde frekventa riskabla landningar nödvändiga på vissa platser.

Var och en av platserna var bemannade av civila kontraktsanställda som hade tecknat 18-månaderskontrakt, även om de besöktes av flygvapnets militära personal ofta.

DEW ID Sidnamn Plats Aktiverad Inaktiverad Anteckningar

POW-MAIN POW-M
Peka Barrow 1957 Aktiva DEW Huvudanläggningens verksamhet avslutades 1990; Blev en del av North Warning System (NWS) med AN/FPS-117 LRR
POW-1 Port Lonely SRRS 1957 Aktiva DEW Verksamheten på den extra anläggningen avslutades 1990; Blev en del av North Warning System (NWS) med AN/FPS-124 SRR
POW-2 Olikotk Point LRRS 1957 Aktiva DEW Verksamheten på den extra anläggningen avslutades 1990; Blev en del av North Warning System (NWS) med AN/FPS-117 LRR
POW-3
Flaxman Island Bullen Point SRRS
1957 2007 DEW Verksamheten på den extra anläggningen avslutades 1995; Blev en del av North Warning System (NWS) med AN/FPS-124 SRR; Stängt 2007 på grund av jorderosion och budgetproblem
POW-A Cape Simpson 1957 1963 DEW Verksamheten på mellanliggande anläggning avslutades 1963; för närvarande används ett civilt lagringsområde.
POW-B Kogru 1957 1963 DEW Verksamheten på mellanliggande anläggning avslutades 1963; sanerades omkring 2000 av USAF, grusbana och sorterad plats återstår.
POW-C Peka McIntyre 1957 1963 DEW Verksamheten på mellanliggande anläggning avslutades 1963; för närvarande i övergivet tillstånd, gamla byggnader och utrustning finns kvar
POW-D Brownlow Point 1957 1963 DEW:s mellanliggande verksamhet avslutades 1963; sanerades omkring 2000 av USAF, grusbana och sorterad plats återstår.

Med undertecknandet av det nordamerikanska avtalet om modernisering av luftförsvaret vid "Shamrock Summit" mellan Kanadas premiärminister Brian Mulroney och USA:s president Ronald Reagan i Quebec City den 18 mars 1985, började DEW-linjen sin slutliga uppgradering och övergång och blev North Warning System (NWS) av idag. De mellanliggande platserna stängdes 1963 på grund av radarteknikens framsteg. Operativa NWS-platser har behållit sina tidigare DEW Line-beteckningar. BAR-platserna är under jurisdiktionen av Alaska NORAD Region ROCC vid Elmendorf AFB .

1998 inledde Pacific Air Forces "Operation Clean Sweep", där övergivna kalla krigets stationer i Alaska sanerades och landet återställdes till sitt tidigare tillstånd. Platssaneringen av radarn och stödstationen utfördes av 611:e civilingenjörsskvadronen vid Elmendorf Air Force Base , och saneringsarbetet slutfördes 2005.

Flygplatsen är fortfarande öppen för att stödja flygvapnets operationer runt Point Barrow och för att stödja entreprenörers tillgång till militärradarplatsen.

Se även

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .