Pleasure Beach Bridge
Pleasure Beach Bridge | |
|---|---|
| Koordinater | |
| Plats | Bridgeport |
| Officiellt namn | Pleasure Beach Bridge |
| Egenskaper | |
| Total längd | 1 257 fot (383 m) |
| Historia | |
| Öppnad | 1927 |
| Stängd | 1996 |
| Plats | |
 | |
Pleasure Beach Bridge är en rörlig Warren- bro i Bridgeport, Connecticut . Den stod färdig 1927 och fungerade som en tullbro fram till den stora depressionen , då den överfördes till staden Bridgeport. Dess livslängd tog slut efter att den skadades svårt av en brand 1996, vilket avbröt tillgången till Pleasure Beach . Under decenniet efter branden föreslogs flera obligationer för att finansiera en ny bro, men föll till slut. Pleasure Beach har blivit föremål för debatt, om den ska bli en ostörd skyddad saltmark eller återupplivas. En alternativ metod för åtkomst via vattentaxi, som först möjliggjordes genom ett bidrag 2009, realiserades inte förrän 2013.
Konstruktion
Pleasure Beach Bridge är en nitad Warren genomgående fackverk , som består av längsgående delar som endast förenas med vinklade tvärbalkar, och bildar omväxlande inverterade liksidiga triangelformade utrymmen längs längden. Bron bärs upp av timmerpålar . Svängvidden är gjord av två separata Warren genomgående takstolar som svänger på betongpiren. Operatörens hus ligger på fastlandet. Bron spänner över en längd av 105 fot (32 m), med 20 fot (6,1 m) bred, och klassades med en gräns på åtta ton. Dess träkonstruktion resulterade i att timret knarrade och skiftade under tyngden av förbipasserande bilar.
Historia
Innan bron byggdes var Pleasure Island endast tillgänglig med färja. 1907 fick Pleasure Beach Ferry Company rättigheterna att bygga en rörlig tullbro. En serie bockar byggdes över tidvattensplattorna med ett svängområde över den muddrade kanalen. Svängområdet byggdes 1927, men under den stora depressionen överförde Beach Ferry Company kontrollen över bron till staden Bridgeport. Tullarna togs bort och bron fortsatte att användas efter Pleasure Beachs stängning 1968, fram till branden 1996. Reparationer gjordes på bron 1988 med pengar från staten. 1994 resulterade behovet av att byta ut bron i ett statligt och federalt löfte på 20 miljoner dollar, men detta avvisades av Connecticut Department of Transportation 1995.
Bron fattade eld den 16 juni 1996, när en cigarettfimp eller tändsticka antände träkonstruktionen. Branden började vid 14.20-tiden och brann i över tre timmar. Bron höjdes till öppet läge; men branden förkolnade en 200 fot (61 m) del av bron. Bron och Pleasure Beach stängdes då. Uppskattningar av kostnaden för att bygga en ny bro eller gångväg varierar mellan $9 miljoner till $26 miljoner.
Verkningarna
Rekonstruktionen av bron har varit ett ständigt ämne. George Gunther , stark förespråkare för en ny Pleasure Beach Bridge, begärde för de åtta åren i rad för att ersätta bron. År 2005 beräknades bron ha 13,5 miljoner dollar i obligationslån från delstaten Connecticut som kallades " lagstiftande fläsk ". 2007 framhävdes en obligation på 4 miljoner dollar för att bygga en infällbar gångbro, men den byggdes inte.
Skadorna och stängningen av bron resulterade i oro över Pleasure Beachs öde. Connecticut Audubon Society försöker skapa Connecticuts största, ostörda skyddade saltsticka. Området har utsetts till ett "viktigt fågelområde" och köp av omgivande mark pågår. Ett lokalt företag, Stantec, har anlitats för en studie för att återuppliva Pleasure Beach; tillgängligheten till Pleasure Beach är en nyckelfråga. 2009 fick staden Bridgeport ett anslag på 1,9 miljoner dollar för en vattentaxitjänst som försenades upprepade gånger till 2013.