Plaxton premiär
| Plaxton Premiere | |
|---|---|
National Express Premiere gjorde Volvo B10M på Manchester Airport 2003
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Plaxton |
| Kaross och chassi | |
| Dörrar | 1 |
| Chassi |
Dennis Spjut Volvo B10M DAF SB3000 Volvo B7R Volvo B12 Scania K93 Scania K113 |
| Drivlina | |
| Motor |
DAF (DAF SB3000) Volvo (Volvo B10M/B7R/B12) Scania (Scania K93/K113) |
| Kronologi | |
Plaxton Premiere , Plaxton Excalibur och Plaxton Prima var nära besläktade konstruktioner av busskaross byggda av Plaxton .
Premiere och Excalibur introducerades 1991 som ersättare för Paramount . Premiere var den vanliga designen, tillgänglig i samma två höjder som sin föregångare (men uttryckt i centimeter, 320 och 350, snarare än millimeter). Excalibur var en tränare med premiumspecifikationer, baserad på Premiere 350 men med en mer dramatiskt utformad frontend.
En högre exportversion av Excalibur, byggd på Volvo B12-chassi, marknadsfördes kort av Volvo i Frankrike och fick namnet Prestige (ett namn som senare återanvändes av Plaxton på hemmamarknaden för en låggolvsbuss ) .
Excalibur stod för cirka 15 % av produktionen; Premiere 350 var den mest populära modellen med cirka 45 %; och 3,2-meters Premiere 320 och Prima utgjorde de återstående 40 %.
Chassi
Volvo B10M var det överlägset mest populära chassit som serien byggdes på, och stod för nästan tre fjärdedelar av totalen (inklusive över 90 % av Excaliburs). Dennis Javelin- chassit stod för cirka 15 % av produktionen, medan resten bestod av DAF SB3000 , Volvo B7R , Volvo B12 och Scania K93 eller K113.
De flesta av Scaniorna var den låga 320-modellen, och en tidig beställning från Shearings på trettio K93 stod för en majoritet av dem.
Över 97 % av de byggda karosserna var på 12 m chassi.
Styling
Premiere och Excalibur delar mycket av samma karossstruktur, förutom den övre fronten. De är platta sidor med en hög, rak fönsterlinje. Hyttfönstret och dörrglaset sveper ner, i en form som påminner om Paramount III:s femkantiga fönster, för att möta vindrutans nedre kant.
Premieren har en upprätt frontände; Excalibur är mer bakåtriktad och en tjockare pelare skiljer dörren eller hytten från det intilliggande fönstret. Ett luftintagsgaller var inbyggt i stötfångaren på tidiga Volvo B10M, medan en vanlig panel användes på andra chassityper. Senare B10Ms hade en ännu enklare, enkelstavsöppning eller en vanlig panel. Uppdateringar av fronten under 1993 var mindre; subtila förändringar av strålkastarområdet ersatte de vertikala innerkanterna med vinklade, och den avtagbara frontpanelsektionen minskades i bredd.
Den ursprungliga designen har två tunna spår som löper längs fordonets sidor, i nivå med toppen och botten av strålkastarna. Detta fortsatte efter uppdateringen 1993, men vanliga kjolpaneler användes på senare byggda fordon. Båda designerna av kjolpanelen svänger snyggt under i botten.
På tidigt byggda fordon böjde den högt monterade bakrutan upp i taket, med en horisontellt räfflad panel under den. Horisontella bakljuskluster monterades lågt ner. Bakdelen genomgick en stor omkonstruktion 1993 efter klagomål om läckor. Den reviderade designen hade en platt bakruta, skild från taklinjen, och vertikala bakre ljuskluster monterade i karossens hörn.
Varianter
- Expressliner II var en variant av Premiere 350 byggd enligt National Express-specifikation på Volvo B10M-chassi. Expressliner-namnet hade tidigare använts på Paramount-karosser byggda enligt en liknande specifikation.
- Interurban (eller Premiere Interurban) var en variant av Premiere 320 designad för interurban-tjänster på mellandistans. Den levererades till Stagecoach-gruppen.
Ersättning
Premiere 350 och Excalibur ersattes av Paragon respektive Panther. Prima, som introducerades som en variant av den låga Premiere 320, ansiktslyftades, med stylingtips från Paragon, för att bli Plaxton Profile , som fortsatte att tillverkas fram till 2012.
Kroppsnumrering
Sedan byggsäsongen 1989 har Plaxtons kroppsnummersystem använt en bokstav för att identifiera kroppsstilen. Följande bokstäver används för Premiere, Excalibur och Prima:
- M Premiär 320 och Prima
- P Premiär 350
- S Excalibur
- T Prestige (exportbuss på hög våning)