Philadelphia och Trenton Railroad
Philadelphia och Trenton Railroad var en järnväg från Philadelphia, Pennsylvania till Trenton, New Jersey . Öppnade 1832, blev det en del av Pennsylvanias järnvägssystem 1871. Majoriteten av det är nu en del av Amtraks nordöstra korridor .
Historia
P&T chartrades den 23 februari 1832 av Pennsylvanias generalförsamling och organiserades den 9 juni 1832. Den öppnade 1834 från Philadelphia till Trenton. År 1836 Camden och Amboy Railroad att driva P&T, efter att ha erhållit en kontrollerande aktieandel.
Den ursprungliga ändstationen var vid Kensington station. PRR, som kontrollerade Philadelphia & Trenton, hade ursprungligen tänkt att direkt ansluta de två linjerna genom hjärtat av Philadelphia. Men försök att köpa ut och riva byggnader i höger-till-vägen ledde till upplopp och P&T tvingades avsluta i Kensington.
Den 23 mars 1839 fick järnvägen tillstånd att bygga en sydlig förlängning längs Frankford Avenue, Laurel Street och Front Street, och sedan köra västerut längs Northern Liberties och Penn Township Railroad på Willow Street till dess station vid Third Street Hall, kl. det nordvästra hörnet av Third and Willow Streets. Detta byggdes aldrig. Delen av den planerade förlängningen på Front Street skulle senare användas av North Pennsylvania Railroad .
Avståndet på flera mil mellan Kensington och Philadelphia i centrum ledde till att många södergående passagerare till Philadelphia använde Camden och Amboy Railroad, som slutade vid Camden och krävde en färjetur över Delawarefloden .
För att lösa problemet inkorporerades Connecting Railway Company den 15 maj 1863. Mellan 1864 och juni 1867 konstruerades en 6,75 mil (10,86 km) förbindelselinje mellan Frankford Junction på P&T och Mantua Junction (nu Zoo Junction ) på PRR huvudlinjen, som går genom det som nu är North Philadelphia. P&T hyrde linjen, vilket gjorde att dess tåg kunde nå 30th Street Station i West Philadelphia .
Pennsylvania Railroad leasade P&T den 30 juni 1871 och började driva den den 1 december 1871. En filial i Philadelphia, känd som Tioga Street Branch, byggdes 1878 och såldes senare till Kensington and Tacony Railroad (som konsoliderades till den anslutande järnvägen 1902).
Omjusteringar
Flera omläggningar har gjorts. I Bristol ligger den ursprungliga riktningen sydost om den nuvarande riktningen av den nordöstra korridoren. Över Delawarefloden är strömlinjen sydost om originalet, som använde Trenton Free Bridge .
Slutligen gick den sista biten i Trenton ursprungligen längs West Canal Street, Merchant Street, Stockton Street och Hanover Street, och slutade vid den ursprungliga stationen vid Broad Street och Hanover Street. Den förenades med Camden och Amboy Railroads Trenton förgrena sig genom en bro över Delaware och Raritan kanalen 1836; den använde sedan stationen på den östra sidan av kanalen, strax söder om State Street, tills C&A Trenton förgrena sig omstrukturerades runt 1865 och den nuvarande stationen byggdes.
Linjen idag
Norr om Frankford Junction i Philadelphia, där Connecting Railway gick med , är linjen en del av Amtraks nordöstra korridor . Den nordligaste delen söder om Frankford Junction är fortfarande på plats för frakt, men resten har tagits bort.
- Lag som införlivar P&T
- Netzlof, Robert T. (6 februari 2001). "Företagssläktforskning: Philadelphia och Trenton" . Hämtad 2010-12-30 .
- Järnvägshistorisk databas
- Tidig järnvägstransport