Pennsylvania Route 903
 | ||||
Pennsylvania Route 903 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av PennDOT | ||||
| Längd | 17.733 mi (28.538 km) | |||
| Fanns | 1928–nutid | |||
| Stora korsningar | ||||
| Södra änden |
 US 209 i Jim Thorpe
|
|||
| Norra änden |
 PA 115 i Tunkhannock Township
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Pennsylvania | |||
| län | Carbon , Monroe | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
PA 904 Pennsylvania Route 903 ( PA 903 ) är en 17,7 mil lång (28,5 km) statlig motorväg som ligger i Carbon och Monroe län i Pennsylvania . Den södra ändstationen ligger vid US Route 209 (US 209) i Jim Thorpe . Den norra ändstationen är på PA 115 i Tunkhannock Township . Rutten går till och med lantliga områden i Pocono-bergen , med ett utbyte med Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ( Interstate 476 , I-476) i Penn Forest Township och en korsning med PA 534 i Kidder Township . PA 903 är en tvåfilig odelad väg nästan hela sin längd, förutom I-476-korsningen. Rutten angavs 1928 mellan US 209/ US 309 i Mauch Chunk (nu Jim Thorpe) och en anslutande väg (nu PA 115) söder om Blakeslee . Motorvägen var fullt asfalterad på 1930-talet. Mellan 2008 och 2015 byggdes en E-ZPass -endast byte med I-476.
Vägbeskrivning
PA 903 börjar vid en korsning med US 209 i stadsdelen Jim Thorpe i Carbon County , på väg mot nordost på tvåfilig odelad North Street. Vägen kommer omedelbart till en bro över Reading Blue Mountain och Northern Railroads Lehigh Division linje, Lehigh River och Norfolk Southerns Lehigh Line . Efter den här bron går vägen in i bostadsområden. PA 903 fortsätter förbi fler bostäder med några företag innan den förvandlas österut till skogsområden som en icke namngiven väg.
Vägen går in i Penn Forest Township och går nordost genom fler skogar med några bostäder och jordbruksröjningar. Rutten går genom skogsområden med några trädbevuxna bostadsområden, går genom Christmans och når en diamantutbyte med I-476 ( Pennsylvania Turnpike Northeast Extension) . PA 903 går genom tätare skogar och korsar en del av Hickory Run State Park innan den passerar väster om bostadsområdet Towamensing Trails . Vägen korsar in i Kidder Township och korsar PA 534 .
Rutten går norrut vid denna punkt och passerar genom en blandning av skog och fält med viss utveckling innan den fortsätter tillbaka in i täta skogar och svänger åt nordost nära Big Boulder skidort och Big Boulder Lake söder om samhället Lake Harmony . PA 903 går in i Tunkhannock Township i Monroe County och löper parallellt med Tunkhannock Creek som ligger i nordväst när den fortsätter till dess norra ändstation vid PA 115 .
Historia
PA 903 kallades ursprungligen Huffman Trail. När Pennsylvania först utsåg lagstiftande vägar med Sproul Road Bill 1911, gavs den nuvarande anpassningen av PA 903 inte ett lagstiftande vägnummer. PA 903 utsågs 1928 för att köra från US 209/ US 309 i Mauch Chunk (nu Jim Thorpe) nordost till en oförbättrad anslutningsväg söder om Blakeslee . Vid denna tidpunkt var hela vägen obanad utom en liten del nordost om Mauch Chunk. År 1930 banades rutten sydväst till East Mauch Chunk medan den statliga motorvägen var under konstruktion nordost till Christmans. PA 903:s hela längd asfalterades under 1930-talet, då PA 115 utsågs längs den korsande vägen vid den norra ändstationen.
1990 gjordes planer på att bygga en växling med Pennsylvania Turnpike Northeast Extension i Carbon County. Ett lagförslag som godkände byggandet av denna växling undertecknades i lag av guvernör Robert P. Casey i juli samma år. Förslaget till denna växling avbröts av Pennsylvania Turnpike Commission 1995. 2006 återuppstod planerna för växlingen mellan I-476 och PA 903, med den föreslagna växlingen att vara helelektronisk, eftersom den endast kommer att acceptera E- ZPass . Bygget av 23 miljoner dollars trafikplats påbörjades i mitten av 2008. Bygeln öppnade för trafik den 30 juni 2015.
Den ursprungliga bron som bär PA 903 över Lehigh River byggdes 1953 och belägen 940 fot (290 m) nedströms den nuvarande bron. Den byttes ut i juli 2016 eftersom den ursprungliga bron var strukturellt bristfällig. Den nya bron, som ansluter vid dess norra ände direkt till korsningen av North Street och Front Street, heter formellt Sgt. Andrew J. "AJ" Baddick Bridge. Innan byggandet av den nya bron reste PA 903 längs delar av River Street och Front Street på flodens norra strand.
Stora korsningar
| Grevskap | Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Kol | Jim Thorpe | 0,000 | 0,000 |
US 209 (Lehigh Avenue) – Lehighton , Nesquehoning , Tamaqua
|
Södra ändstationen |
| Penn Forest Township | 10,509 | 16,913 |
   I-476 Toll / Penna Turnpike NE Extension – Scranton , Allentown
|
I-476 / Penna Turnpike NE Extension avfart 87; E-ZPass eller vägtull-för-skylt | |
| Kidder Township | 13.735 | 22.104 |
   PA 534 / US 209 Lastbil söderut – Hickory Run State Park , Kresgeville
|
Södra änden av US 209 Truck överlappar varandra | |
| Monroe | Tunkhannock Township | 17.733 | 28,538 |
   PA 115 / US 209 Lastbil norrut till I-80 – Blakeslee , Wilkes-Barre , Brodheadsville
|
Norra ändstationen; norra änden av US 209 Truck överlappning |
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
Se även
externa länkar
Ruttkarta :