Pella Sietas
 | |
| Typ | Varv |
|---|---|
| Industri | Skeppsbyggnad |
| Genre | Industri |
| Företrädare | JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Co. |
| Grundad | 1635 |
| Grundare | Carsten Sietasch |
| Nedlagd | 2021 |
| Huvudkontor | Elbe, Neuenfelde , Tyskland , Cranz ,Tyskland
|
Antal platser |
1 |
Område som betjänas |
Hamburg |
Nyckelpersoner |
Natalia Dean |
| Produkter | Fartygssektioner, nya Fartyg |
| Tjänster | Fartygskonstruktion |
| Ägare | Garegin G. Tsaturov |
Antal anställda |
~ 20 |
| Förälder | Pella varv |
Pella Sietas var ett varvsföretag i Neuenfelde , Cranz, i sydvästra Hamburg . Det skapades av det insolventa företaget JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Co. Det ligger i mynningen av floden Este vid Unterelbe . Den 29 juli 2021 ansökte bolaget om insolvens. Insolvensförfarandet mot det ansvariga varvets tillgångar är öppet.
Historia
Det äldsta befintliga varvet i Hamburg fram till november 2013, det grundades 1635, vilket gör det till ett av de äldsta företagen i staden. Från starten ägdes företaget kontinuerligt av grundarfamiljen, i nionde generationen 2009. Träbåtar byggdes under de första åren, senare följdes av briggar och andra typer av fartyg . I början av 1900-talet gick produktionen från trä till stålkärl . Från 1950-talet fokuserade varvet på att konstruera fartyg i sektioner. Under senare år byggdes små till medelstora containerfartyg.
Efter att varvet upplevt ekonomiska svårigheter på grund av stigande stålpriser, den snabba nedgången i efterfrågan på containerfartyg och felräkning av kostnader, tog varvets största borgenär, HSH Nordbank över ledningen i början av mars 2009, första gången företaget leddes av någon utomstående. av grundarfamiljen sedan 1635.
Insolvens
Efter den globala lågkonjunkturen 2009, sjönk efterfrågan på containersjöfart kraftigt, och JJ Sietas fick brottas med många avbokningar och en minskande eftersläpning, och så småningom vände sig bort från containerfartygsarbete och koncentrerade sig på specialvarvsnischer . Dessa inkluderade tunga lyftfartyg, färjor och offshorefartyg. Det sista containerfartyget färdigställdes i november 2009. Den 6 november 2009 levererades det 393:e och sista containerfartyget, eller feeder. I december 2010 fick Sietas en order på det första tyskbyggda transport- och installationsfartyget för vindkraft till havs, vid namn Aeolus , som färdigställdes i februari 2014 för den holländska Van Oord-gruppen. Detta fartyg var både det sista och största fartyget som byggdes på varvet, innan den ryska Pella-gruppen tog över i april 2014.
Den 17 november 2011 på grund av alltför stora skulder gjordes en ansökan om konkurs; Insolvensförfarande genomfördes den 1 februari 2012. Efter förfarandet såldes Sietas-varvet till Pella, Norderwerft såldes till Bremer Lürssen och Neuenfelder Maschinenfabrik (NMF) , som tillverkar kranar , godkändes för förvärv av norska TTS Group ASA.
I februari 2014 var Sietas-varvet egendom av Terra Line GmbH i Hamburg , som ägdes av det St. Petersburg-baserade Pella-varvet. Enligt avtalet skulle varvet fortsätta att drivas i minst åtta år och 120 anställda behölls. Namnet på varvsföretaget ändrades efter övertagandet till Pella Sietas GmbH.
Det första fartyget som helt byggdes på det nya varvet var en liten passagerarfärja vid namn Elbphilarmonie för Hadag Hamburg. Dessutom utvecklades reparationstjänster för Hamburgs färjor och pråmar. En andra färja vid namn Kehrwieder färdigställdes också 2018. Sedan dess har flera fartygssektioner gjorts för Meyer-varvet i Papenburg för stora kryssningsfartyg, och modulära sektioner för en passagerarfärja på Bodensjön .
Den nya administrationen ansökte om insolvens i juli 2021 på grund av kassaflödesproblem.
Litteratur
- 375 Jahre Sietas Werft . I: Schiff & Hafen , Heft 10/2010, S. 21–90, Seehafen-Verlag, Hamburg 2010, ISSN 0938-1643
- Eckhard-Herbert Arndt: Neue Hoffnung für Traditionswerft . I: Hansa , Heft 1/2012, S. 24/25, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2012, ISSN 0017-7504
