Peggy Stewart (fartyg)

Målning av Francis Blackwell Mayer , 1896, föreställande bränningen av Peggy Stewart

Peggy Stewart var ett lastfartyg från Maryland som brändes den 19 oktober 1774 i Annapolis som ett straff för att ha brutit mot bojkotten av teimport som hade införts som vedergällning för den brittiska ockupationen av Boston efter Boston Tea Party . Denna händelse blev känd som "Annapolis Tea Party".

Bakgrund

I februari 1770 anlände briggen Good Intent till Annapolis från London , med varor som beställts av lokala köpmän under 1769. Några av beställningarna hade lagts före de lokala resolutionerna i juni–juli 1769, att bojkotta varor som är föremål för brittisk skatt enligt " Townshend Acts " från 1767. Tullinsamlaren i Annapolis skulle inte tillåta att några varor landades, inte ens de som inte var föremål för skatt, förrän skatten hade betalats. Den lokala kommittén som övervakar bojkotten skulle inte tillåta skatt att betalas på några varor. Köpmän som importerade varorna, ledda av James Dick och hans svärson Anthony Stewart, gav till slut upp och skickade Good Intent tillbaka till London, fortfarande fullastad. Ironiskt nog, medan Good Intent befann sig i mitten av Atlanten, gav den brittiska regeringen efter för bojkotten och tog bort skatter på alla varor – utom te. Telagen från 1773 tillät endast ett företag, British East India Company , att sälja te i Amerika utan att betala skatt, men en sådan ensidig affär verkade lika orättvis för amerikaner som de ursprungliga skatterna, vilket så småningom ledde till det berömda Boston Tea Party och, efter brittisk överreaktion, till ett utbrett återinförande av tebojkotter.

Fartyg och last

De flesta fartygskaptener vägrade att bära te, men sommaren 1774 trodde en köpman, Thomas Charles Williams, Londonrepresentanten för ett familjeföretag i Annapolis, att han hade hittat en listig väg kring det problemet. Han lastade 2 320 pund (ungefär ett ton) te, i 17 paket, ombord på briggen Peggy Stewart , huvudsakligen ägd av Dick och Stewart (affärsrivaler till Williams-företaget), som var på väg att ta sig över Atlanten. Den oroliga kaptenen, Richard Jackson, fick veta att paketen innehöll linne , men för att undvika möjligheten att åtalas för smuggling , identifierade Williams korrekt sändningen som te på sin tulldeklaration. Därför fick Jackson veta att han hade rätt när han misstänkte paketen och att en del av hans last skulle ställa till med stora problem i Amerika när han klarade tullen vid Themsens mynning (en bit från London) . Men när teet väl hade deklarerats för tulltjänstemän i Storbritannien, måste det föras till sin utsedda destination - helst innan höstens stormar började, för Peggy Stewart behövde en översyn och läckte ganska illa. Det gjorde resan mest obehaglig för huvudlasten: 53 kontrakterade tjänare .

Ankomst till Annapolis

Anthony Stewart, (1728–1791) delägare i Peggy Stewart , som fick sitt namn efter hans dotter

Peggy Stewart anlände till Annapolis på morgonen den 14 oktober 1774, och Anthony Stewart underrättades om den skatt som skulle betalas på en liten del av lasten. Han gick omedelbart till Joseph och James Williams, Thomas bröder och affärspartners, och informerade dem om situationen. Vad Thomas än hade tänkt sig, hade hans bröder inget intresse av hans galna plan, så de vägrade att betala skatten och arrangerade ett möte med kommittén som övervakade tebojkotten för att diskutera problemet. Anthony Stewart fruktade en repris av goda avsikter , för ingen av lasten kunde komma i land förrän skatten hade betalats för det teet som var undanstoppat i ett hörn av lastrummet - inte ens de kontrakterade tjänarna.

Stewart visste att de inte kunde skicka hela lasten tillbaka till London eftersom den inkluderade de 53 kontrakterade tjänarna, som lätt kunde dö i höststormarna. Han garanterade därför själv betalning av skatten på teet, fick tjänstefolket i land så snart som möjligt och lämnade resten av lasten ombord för att avvakta kommitténs beslut.

Förhandlingar

Endast fyra ur kommittén var tillgängliga för ett möte den eftermiddagen, så de bjöd in allmänheten att bidra till diskussionen, och det beslutades att all last utom teet kunde lossas, 12 arbetsledare utsågs av mötet för att säkerställa att detta stadgan efterlevdes. Ett fullt utskottsmöte arrangerades sedan på morgonen följande onsdag, den 19 oktober, och under fem dagar inträffade en hel del politik. Å ena sidan träffade Stewart och de två bröderna Williams kommitténs ordförande Charles Carroll och formulerade ett avtal om att de skulle bränna teet och publicera en ursäkt i Maryland Gazette . Å andra sidan publicerade en utskottsledamot, Mathias Hammond , en faktura den 15 oktober där han fördömde Stewart (och utelämnade att nämna att bröderna Williams själva hade varit de som meddelade honom om teimporten) och rörde upp en hel del av folklig glöd. Sålunda var det andra kommittémötet myllrande av människor, av vilka många hade kommit specifikt för att göra ett exempel på den onde herr Stewart och hans kumpaner.

Utskottets andra möte, 19 oktober

Rapporteringen av denna affär i Maryland Gazette var, med moderna standarder, mindre än samvetsgrann. Inget nämnde de kontrakterade tjänarna, inget försök gjordes att påminna läsarna om Good Intent -fallet, och rapporten från det ödesdigra andra mötet förkortades konstigt:

Utskottet ansåg att, om teet förstördes genom ägarnas frivilliga handling och vederbörliga eftergifter gjordes, att inget vidare borde krävas. Att deras åsikt rapporterades till församlingen var inte tillfredsställande för alla närvarande. Mr Stewart erbjöd sig sedan frivilligt att bränna kärlet och teet i henne...

Ett brev till tidningen Baltimore Patriot omedelbart efter döden av den framgångsrike läkaren och affärsmannen Dr Charles Alexander Warfield 1813 expanderar kraftigt på detta korta konto. Warfield, som nyligen utsågs till major i den nya milisen i Anne Arundel County, hade inte bara argumenterat med moderata patrioter som Charles Carroll och Samuel Chase ; han hade påstås låtit resa en galg utanför Stewarts hus. Vissa detaljer i kontot verkar falska, men andra källor är överens om att han ledde uppmaningarna om hårda straff, och piska upp mobbhysteri. The Gazette publicerade ett brev från bröderna Williams, där de bland annat klagade över att deras fullständiga vilja att samarbeta med kommittén "hölls helt hemlig" för den arga skaran, och istället "ritades en högst ogenerös pjäs". upp av Mathias Hammond." Ett anonymt brev till en annan tidning (ganska troligtvis skrivet av Thomas Williams) hävdade att "folkets sinnen var så inflammerade, att de hotade döden för Mr. Stewart och ödeläggelse för hans butik och boningshus."

Bränning av skeppet

Erbjudandet att bränna Peggy Stewart var tillräckligt för att tillfredsställa mobben, så briggen flyttades till en lämplig plats "med hennes segel och färger flygande", och efter att ha läst upp ett uttalande som bad om ursäkt för deras beteende (som senare publicerades i Gazette ), Anthony Stewart, Nehemiah Moxley, Joseph Williams och James Williams satte tillsammans upp båten och teet. Inom några timmar, "i närvaro av ett stort antal åskådare" Peggy Stewart brunnit ner till vattenlinjen. Evenemanget har sedan dess blivit känt som "Annapolis Tea Party".

Tomtkravet

Thomas Charles Williams, den verkliga orsaken till problemet, publicerade senare en ursäkt för sina egna handlingar – men om det anonyma brevet verkligen var hans verk (det publicerades i Philadelphia Public Ledger den 4 januari 1775, bara två dagar efter att Thomas skrivit under ursäkt, även i Philadelphia) han skyllde på alla utom sig själv. Brevet beskrev en påstådd komplott som involverade ett annat rivaliserande företag, Wallace, Davidson och Johnson-Davidson som biträdande tullkontrollör utöver hans affärsintressen. Stewart var det främsta offret, dels för att han hade röstat emot ett förslag (nominellt som vedergällning mot den brittiska regeringens bestraffning av folket i Boston) om att amerikanska advokater skulle vägra att hantera handlingar för skulder till personer i Storbritannien, dels för att Peggy Stewart hade tagit handel som Wallace-företaget hade förlorat när ett fartyg av dem gick på grund i Engelska kanalen . Författaren var övertygad om att handlingen skulle ha misslyckats om Stewart hade följt Joseph och James ledning - men då visste författaren ingenting om de 53 kontrakterade tjänarna och hävdade istället att Stewart, som ägare till fartyget, var "angelägen om att skickas , för att hon skulle kunna fortsätta till en annan hamn."

Anthony Stewarts senare liv

Anthony Stewart och hans familj tillbringade de flesta åren av amerikanska revolutionskriget i New York, där han tjänstgjorde i styrelsen för Associated Loyalists ; sedan 1783 försökte han, tillsammans med en Samuel Gouldsbury, att grunda ett samhälle som heter New Edinburgh , i Nova Scotia . Juridiska hinder hindrade planen från att förverkligas fullt ut, men samhället finns kvar än idag. Trots den betydande ekonomiska förlust han ådrog sig i "Tea Party" förblev Stewart rik, även om de 1 200 acres (4,9 km 2 ) mark han ägde i Maryland skulle förverkas i slutet av kriget 1783. Ironiskt nog dog han på ett affärsbesök i Annapolis 1791.

Arvet från bränningen

Ett jubileumsgöt som gavs ut 1974 för att hedra Peggy Stewart -bränningen
En revolutions hundraårsjubileumsmedaljong som visar Peggy Stewart

Efter det amerikanska revolutionskriget kom medborgare i Maryland att se bränningen av Peggy Stewart som en hjältedåd, med tanke på den arga folkmassan som krävde att bränningen skulle vara hängivna patrioter för deras motstånd mot den brittiska telagen. Den 19 oktober 1904 firade staden Baltimore händelsen med The Burning of the Peggy Stewart , en väggmålning av Charles Yardley Turner (1850–1919), målad på den västra väggen av brottmålsdomstolens lobby i Clarence M. Mitchell, Jr. tingshus . Den 19 oktober 1974 skapade Bicentennial Council of the 13 Original States ett silvergöt för att hedra tvåhundraårsdagen av bränningen. Incidenten hedras också av "Peggy Stewart Tea", en blandning som säljs av Eastern Shore Tea Co. Bränningen hedras varje år av en ceremoni i Annapolis. Berättelsen återberättades i en barnbok Ahoy, Peggy Stewart av Maud Esther Dilliard, utgiven av Dutton, 1956.

Vidare information

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Peggy_Stewart_(ship)&oldid=1127429286 "