Pegasus Quik

Quik
Roll	Ultralätt trike
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Pegasus Aviation P&M Aviation Albatross flygsystem
Introduktion	~2003
Status	I produktion (2011)
Utvecklad från	Pegasus Quantum
Varianter	P&M GT450

Pegasus Quik är en brittisk designad ultralätt trike , ursprungligen designad och producerad av Pegasus Aviation , senare av P&M Aviation, båda i Storbritannien . Designen ägs nu av Albatross Flying Systems i Bangalore , Indien . Flygplanet levereras som ett kit för amatörkonstruktion .

Design och utveckling

Quiks designmål var att producera en snabbare trike och för detta ändamål används en mindre vinge i både spännvidd och yta än normalt. Den ursprungliga vingen som används har en spännvidd på 8,0 m (26,2 ft) och en yta på 10,6 m ² (114 sq ft). Den mindre vingen ger också förbättrat turbulensmotstånd, men till priset av en högre stallhastighet .

Flygplanet konstruerades för att överensstämma med Fédération Aéronautique Internationale mikrolätta kategori, inklusive kategorins maximala bruttovikt på 450 kg (992 lb) och är certifierat enligt den brittiska BCAR Section "S"-standarden. Den ursprungliga versionen har en maximal bruttovikt på 409 kg (902 lb), medan senare versioner har en bruttovikt på 450 kg (992 lb). Quik har en kabel- eller stagstagen hängglidare -stil med hög vinge , viktförskjutningsreglage, en öppen sittbrunn med två säten i tandem , landningsställ för trehjulingar och en enkelmotor i pusher-konfiguration .

Flygplanet är tillverkat av sammanskruvade aluminiumslangar , med sin dubbelyta vinge täckt av Dacron segelduk. På den ursprungliga modellen stöds dess 8,0 m (26,2 fot) spännvidd av en kungstolpe av en enda rörtyp och använder en "A"-ramkontrollstång. Senare versioner använder en fjäderbensstagen "topless"-stilvinge.

Varianter

Mainair Pegasus Quik

Quik 912S Executive

Version cirka 2003 driven med en Rotax 912ULS -motor på 74,5 kW (100 hk) och med en konventionell kabelförsedd vinge med en kingpost. Maximal bruttovikt på 409 kg (902 lb) och en marschhastighet på 132 km/h (82 mph).

Quik

2012 produktionsversion med Rotax 912ULS -motor på 74,5 kW (100 hk), fjäderbensstag "topless" vinge, maximal totalvikt på 409 kg (902 lb) och en marschhastighet på 129 km/h (80 mph).

QuikR

2012 produktionsversion, designad för att vara ännu snabbare med en 8,45 m (27,7 fot) spännvidd, stagstag "topless" vinge på 11,43 m ² (123,0 sq ft) vingarea. Bruttovikt på 450 kg (992 lb), Rotax 912ULS -motor på 74,5 kW (100 hk), topplös vinge och marschfart på 161 km/h (100 mph). Stallhastigheten är 64 km/h (40 mph).

Specifikationer (Quik 912S Executive)

Pegasus Quik visar Rotax 912 motorinstallation.

Uppgifter från Bertrand

Generella egenskaper

• Besättning: en
• Kapacitet: en passagerare
• Vingarea: 10,6 m ² (114 sq ft)
• Tomvikt: 193 kg (425 lb)
• Bruttovikt: 409 kg (902 lb)
• Bränslekapacitet: 49 liter (11 imp gal; 13 US gal)
• Motor: 1 × Rotax 912ULS fyrcylindrig fyrtakts flygplansmotor , 75 kW (100 hk)

Prestanda

• Maxhastighet: 168 km/h (104 mph, 91 kn)
• Kryssningshastighet: 132 km/h (82 mph, 71 kn)
• Stallhastighet: 61 km/h (38 mph, 33 kn)
• Klättringshastighet: 5 m/s (980 fot/min)

externa länkar

• Officiell hemsida