Pegasus Quantum
|
|
| Quantum | |
|---|---|
| Pegasus Quantum 912 | |
| Roll | Ultralätt trike |
| Nationellt ursprung | Storbritannien |
| Tillverkare |
Pegasus Aviation P&M Aviation |
| Introduktion | 1996 |
| Status | Produktionen avslutad |
| Antal byggt | över 600 |
Pegasus Quantum är en brittisk tvåsitsig, ultralätt trike som designades och tillverkades av Pegasus Aviation och senare av P&M Aviation . Flygplanet levererades som ett färdigt flygplan.
I början av 2000-talet slogs Pegasus Aviation samman med rivalen Mainair Sports till P&M Aviation, och produktionen av Quantum fortsatte men flyttades från Pegasus-fabriken i Marlborough, Wiltshire , till Mainair-fabriken i Rochdale . När företaget rationaliserade de två flygplanslinjerna upphörde Quantum-produktionen. År 2012 angav tillverkaren, "Detta flygplan är inte längre i produktion...Fullständiga reservdelar och support är fortfarande tillgängliga och kommer att förbli så under överskådlig framtid. Kompletta flygplan kan fortfarande tillverkas men endast på särskild begäran."
Design och utveckling
Quantum var tänkt som en exklusiv turtrike för långdistansflyg. Den designades för att överensstämma med Fédération Aéronautique Internationale mikrolätt kategori, inklusive kategorins maximala bruttovikt på 450 kg (992 lb). Den är också certifierad för att uppfylla UK BCAR Section "S" och tysk DULV microlight-certifiering. Flygplanet har en maximal bruttovikt på 409 kg (902 lb). Den har en kabelstagen hängglidarliknande högvinge , viktförskjutningsreglage, en tvåsäten i tandem , öppen sittbrunn, landningsställ för trehjulingar och en enkelmotor i pusher-konfiguration .
Flygplanet är tillverkat av hopskruvade aluminiumrör , med sin dubbelyta Pegasus Q2-vinge täckt av Dacron segelduk. Dess vinge med en spännvidd på 10,4 m (34,1 fot) stöds av en kungstolpe av enkelrörstyp och använder en "A"-ramkontrollstång. Quantum-serien inkluderar ett antal modeller som innehåller olika tillvalspaket och motorer.
Verksamhetshistoria
Quantums har använts för ett antal rekordflygningar, inklusive den första mikrolätta flygningen runt världen, som flögs av Brian Milton och Keith Reynolds i Quantum 912 Global Flyer mellan 14 mars - 21 juli 1998.
Milton förklarar varför han valde Quantum i början av planeringen för den rekordcirkulerande flygningen:
Jag beställde omedelbart den senaste och mest välbeprövade microlighten, en Pegasus Quantum 912. Den hade en härlig flygande vinge, som jag var bekväm med, och dess motor - en Rotax 912 - var fyrtakts, fyrcylindrig och mycket mer pålitliga än de tvåtakts, tvåcylindriga motorer jag hade flugit fram till dess. Den hade också dubbel tändning, två tändstift i varje cylinder, en komfort vid sjööverfarter. Även om Keith flög som testpilot för rivaliserande Medway Microlights, som också hade en härlig vinge, men en mindre avancerad trike, var han för valet av en Pegasus 912.
The Quantum flögs också av Simon Baker för att vinna World Microlight Championships.
Varianter
- Quantum 503
- Basmodellen, utan cockpitkåpa och drivs av Rotax 503 , dubbelcylindrig, tvåtakts , luftkyld motor på 37 kW (50 hk). Standardutrustning vid leverans inkluderade trim under flygning, fyrhjulsupphängning och bromsar. Priset 2000 var USD redo att flyga.
- Quantum Sport/Quantum 582
- Mellanmodellen, som lägger till en instrumentkapsel, hjulbyxor , en infällbar vingmonterad pylon med gasfjäder, pylonkåpa, extra förvaring och drivs av Rotax 582 , dubbelcylinder, tvåtakts, flytande -kyld motor på 48 kW (64 hk). Priset 2000 var USD redo att flyga.
- Quantum SuperSport/Quantum 912
- Den avancerade modellen, som lägger till en komplett sittbrunnskåpa, vindruta, extra stuvning och drivs av Rotax 912 , fyrcylindrig, fyrtakts , vätskekyld motor på 60 kW (80 hk). Priset 2000 var USD redo att flyga.
Specifikationer (SuperSport)
Data från Bertrand och P&M Aviation
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Kapacitet: en passagerare
- Vingspann: 10,4 m (34 fot 1 tum)
- Vingarea: 15,6 m 2 (168 sq ft)
- Tomvikt: 204 kg (450 lb)
- Bruttovikt: 409 kg (902 lb)
- Bränslekapacitet: 49 liter (11 imp gal; 13 US gal)
- Motor: 1 × Rotax 912UL fyrcylindrig, fyrtakts flygplansmotor , 60 kW (80 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 145 km/h (90 mph, 78 kn)
- Kryssningshastighet: 97 km/h (60 mph, 52 kn)
- Stallhastighet: 61 km/h (38 mph, 33 kn)
- Överskrid aldrig hastigheten : 145 km/h (90 mph, 78 kn)
- g-gränser: Ultimate: +6g/-3g, drift: +4g/0g
- Klättringshastighet: 5 m/s (980 fot/min)