Partenavia
_01.JPG) En Partenavia P.68
| |
| Grundad | 1957
|
|---|---|
Partenavia Construzioni Aeronautiche var en italiensk flygplanstillverkare som specialiserade sig på allmänflyg .
Företaget var verksamt mellan 1957 och 1998. Partenavia grundades av professor Luigi Pascale och blev ett aktiebolag 1959 och förvärvades av det italienska statligt ägda flygföretaget Aeritalia under 1981. Under 1980-talet koncentrerade företaget verksamheten på produktion av två flygplan, P.68 tvåmotoriga multi-mission transport och P.66C Charlie tränarflygplan. Under 1991 såldes Partenavia till Aercosmos ; sju år senare försattes företaget i konkurs och upplöstes. En stor del av dess tillgångar förvärvades av den rivaliserande flygplanstillverkaren Vulcanair , som fortsatte produktionen och utvecklingen av vissa delar av företagets tidigare produktsortiment.
1986 grundade de två bröderna Pascale det italienska flygplansdesign-/tillverkningsföretaget Tecnam där namnet på flygplanet fortfarande följer regeln att ha ett stort "P" som står för "Pascale" följt av ett nummer som står för originalets årtal design.
Historia
Partenavia grundades 1957 av professor Luigi Pascale vid Neapels universitet ; Pascale hade varit motiverad att grunda företaget med syftet att skapa flygplan som skulle vara tillgängliga för alla människor. Samma år förvärvade företaget en befintlig fabrik belägen i Arzano i huvudstadsstaden Neapel . Partenavia hade sitt huvudkontor i staden också. Under 1959 ombildades det till aktiebolag .
.jpg)
Det första större flygplanet som tillverkades av företaget var P.57 Fachiro , ett fyrsitsigt flygplan med hög vingar huvudsakligen avsett för flygklubbssektorn . Flera år senare ersatte en helmetallversion, Oscar , Fachiro på produktionslinjerna. Pascale fortsatte med att utveckla och producera ett brett utbud av egendesignade flygplan. Den kanske mest välkända av dess konstruktioner var den tvåmotoriga P.68 , ett lätt multi-mission transportflygplan som gjorde sin första flygning under 1970.
Under 1981 blev Partenavia en del av den italienska statsägda flyg- och rymdkoncernen Aeritalia ; trots sitt nya ägande fick företaget lite ekonomiskt stöd från sitt moderbolag. Därefter koncentrerade Partenavia sina resurser på P.66C Charlie -träningsflygplanet Charlie, som producerade över 100 till Aero Club d'Italia. År 1986 hade företaget enligt uppgift cirka 150 anställda för att tillverka två flygplansmodeller, P.66 och P.68. Under 1980-talet ommotoriserades P68 och marknadsfördes på den nordamerikanska marknaden under varumärket Spartacus som ett affärsflygplan, där ungefär hälften av den årliga försäljningen gjordes vid denna tidpunkt.
Under 1993 sålde Alenia företaget till Aercosmos . Två år senare monterade det indiska företaget Taneja Aerospace and Aviation den första av sin P.68 som den byggde på licens i Indien. Bolaget presterade dock inte alls bra under sin nya ägare. I mars 1998 försattes Partenavia i konkurs . Under bolagets likvidation förvärvade flygplanstillverkaren Vulcanair alla Partenavias tidigare tillgångar, inklusive designrättigheter och varumärken. Förutom att stödja typen, satte Vulcanair sedan P.68 i produktion igen under sitt eget varumärke. Olika uppgraderingar och förbättringar av tidigare Partenavia-flygplan har implementerats av Vulcanair.
Flygplan
Se även
Citat
Bibliografi
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982-1985) . Orbis Publishing.
- Simpson, RW (1991). Airlifes allmänna flyg . Shrewsbury, England: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X .
- Mavilio, Stefano (2016). L'aviazione dei fratelli Pascale . Napoli, Italien: Art Studio Paparo. ISBN 978-88-99130-121 .