Partenavia Oscar
| Oscar / Charlie | |
|---|---|
|
|
| Roll | Lätt tourer |
| Tillverkare | Partenavia |
| Designer | Luigi Pascale |
| Första flygningen | 2 april 1965 |
| Introduktion | 1967 |
| Primär användare | Aero Club d'Italia |
| Antal byggt | 312 |
| Utvecklad från | Partenavia Fachiro |
| Varianter | Vulcanair V1.0 |
Partenavia P.64B/P.66B Oscar är ett italienskt två/fyrasitsigt, enmotorigt, högvingat monoplan byggt av Partenavia .
Utveckling
Utvecklad som en helmetallversion av P.57 Fachiro , benämndes prototypen P.64 Fachiro III och flög först den 2 april 1965. Förbättringar gjordes i designen, främst av den bakre flygkroppen för att passa en panoramabakruta , och nu omdöpt till P.64B Oscar B den flög första gången 1967. Även känd som Oscar 180 som drivs av en 180 hk Lycoming O-360-A1A kolvmotor, en 200 hk version (med en Lycoming O-360-A1B motor ) var känd som Oscar-200 . Tjugoen flygplan levererades till Sydafrika och monterades av AFIC (Pty) Limited och marknadsfördes som AFIC RSA 200 Falcon .
I januari 1976 flög företaget en ny helt aerobatisk version, P.66C Charlie , och 96 byggdes, främst för Aero Club d'Italia.
Varianter
- S.64 Fachiro III - Prototyp, en byggd.
- P.64B Oscar B - Produktionsflygplan med nedskuren bakkropp och 180 hk (134 kW) Lycoming-motor, 64 byggd.
- P.64B Oscar 180 - Marknadsföringsnamn för Oscar B.
- P.64B Oscar 200 - 200 hk version av Oscar B, 9 byggd.
- P.66B Oscar 100 - Tvåsitsversion med 100 hk (75 kW) Lycoming-motor, 80 byggd.
- P.66B Oscar 150 - Tresitsversion med 150 hk (112 kW) Lycoming O-320 motor, 50 byggd.
- P.66C Charlie - Fyrsitsig aerobatisk version av P.66B med 160 hk Lycoming-motor, 107 byggd.
- P.66D Delta - P.66B med mindre ändringar, en byggd.
- P.66T Charlie - Tvåsitsig träningsversion av P.66C, en byggd.
- AFIC RSA 200 Falcon - Sydafrikansk version av P.64.
Operatörer
- Italienska statspolisen
- Sydafrika
Specifikationer (P.66C-160 Charlie)
Data från Jane's All The World's Aircraft 1982-83
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Kapacitet: 3 pax
- Längd: 7,24 m (23 fot 9 tum)
- Vingspann: 9 986 m (32 fot 9 tum)
- Höjd: 2,77 m (9 fot 1 tum)
- Vingarea: 13,4 m 2 (144 sq ft)
- Bildförhållande: 7,45
- Flygplan : NACA 63A515
- Tomvikt: 600 kg (1 323 lb)
- Max startvikt: 990 kg (2 183 lb)
- Bränslekapacitet: 162 L (43 US gal; 36 imp gal) bränsle ; 7,5 L (2 US gal; 2 imp gal) olja
- Motor: 1 × Lycoming O-320-H2AD 4-cylindrig luftkyld horisontellt motsatt kolvmotor, 119 kW (160 hk)
- Propellrar: 2-bladig Hoffmann Propeller HO 23-183.150, 1,88 m (6 ft 2 tum) propeller med fast stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 241 km/h (150 mph, 130 kn)
- Kryssningshastighet: 218 km/h (135 mph, 118 kn) Max, vid 75 % effekt och 1 980 m (6 496 fot)
- 206 km/h (128 mph; 111 kn) Ekonomisk, vid 65 % effekt och 2 745 m (9 006 ft)
- Stallhastighet: 98,5 km/h (61,2 mph, 53,2 kn) klaffar upp
- 93 km/h (58 mph; 50 kn) ) startklaff
- 82 km/h (51 mph; 44 kn) landningsklaff
- Räckvidd: 854 km (531 mi, 461 nmi) vid Max kryssning med reservbränsle
- 975 km (606 mi; 526 nmi) vid Ekonomisk kryssning med reservbränsle
- Uthållighet: 3 timmar 54 minuter vid Max kryssning
- 4 timmar 44 minuter vid Ekonomisk kryssning
- Servicetak: 4 570 m (14 990 fot)
- Klättringshastighet: 4,82 m/s (949 fot/min)
- Vingbelastning: 73,88 kg/m 2 (15,13 lb/sq ft)
-
Effekt/vikt : 0,0734 hk/lb (0,1207 kW/kg)
- Startsträcka: 245 m (804 fot)
- Startavstånd till 15 m (49 fot): 420 m (1 378 fot)
- Landningslopp: 150 m (492 fot)
- Landningsavstånd från 15 m (49 fot): 350 m (1 148 fot)
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982-1985) . Orbis Publishing.
- Hatch, Paul F. (juni 1985). "Världens flygvapen: Italiensk statspolis (Polizia di Stato)". Luftbild . Vol. 47, nr. 6. sid. 207.
- Simpson, RW (1991). Airlifes allmänna flyg . Shrewsbury, England: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X .
- Taylor, John WR (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982-83 . London: Jane's Yearbooks. sid. 143. ISBN 0-7106-0748-2 .
