Park Tunnel, Nottingham
 Parktunneln fotograferad från Tunnel Road in the Park, Nottingham 2019
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Plats | Nottingham , Nottinghamshire , England |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Öppen |
| Drift | |
| Öppnad | 1855 |
| Ägare | Nottinghams kommunfullmäktige |
| Trafik | Fotgängare |
| Teknisk | |
| Längd | 125 meter (410 fot) |
Parktunneln byggdes 1855 för att tillåta tillgång mellan The Park Estate och Derby Road i den engelska staden Nottingham .
Tunneln är listad som en kulturminnesmärkt byggnad med listnumret 1059025.
Beskrivning
Tunneln är cirka 125 meter (410 fot) lång, med en central öppen sektion cirka 25 meter (82 fot) lång.
Från slutet av Park Estate, närmar man sig tunneln från Tunnel Road, och tunnelns ursprungliga fordonskaraktär är tydlig från den rampade tillfarten. Den första delen av tunneln passerar under Newcastle Drive och Ropewalk och är ofodrad, huggen från den naturliga Nottingham Castle Sandstone . En öppen sektion i mitten av tunneln ger naturligt ljus och ventilation, och en trappa går upp runt väggen i denna öppning till korsningen mellan Ropewalk och Upper College Street. En andra tunnelsektion passerar under College Street medan den stiger för att möta Derby Road, men har modifierats och delvis blockerats av efterföljande byggnadsarbeten, och tillgång till Derby Road är nu via en trappa in till parkeringen i byggnaden ovanför.
Historisk bakgrund
Park Estate var tidigare en privat jaktpark för hertigen av Newcastle som också var ägare till det intilliggande Nottingham Castle . Den femte hertigen av Newcastle anlitade arkitekten Thomas Chambers (TC) Hine (1813–1899) för att designa och bygga Park Tunnel (främst som huvudingången till parken) och för att utveckla parken som ett bostadsområde i centrala Nottingham för de rikare medlemmar av samhället. TCHine gjordes också ansvarig för den senare reparationen av Nottingham Castle och dess omvandling till ett museum.
Syfte
Tunneln var avsedd att tillåta tillträde till och från parken med häst och vagn , och det ursprungliga kravet var en tunnel med en maximal lutning på 1 på 14 och möjlighet för bussar att passera varandra i tunneln. Som byggd hade tunneln faktiskt en lutning på 1 på 12, vilket ansågs för stort för hästdragna vagnar, och eftersom enklare åtkomster byggdes på andra ställen i The Park Estate, uppfyllde den aldrig sitt ursprungliga syfte. Tunneln är dock fortfarande i bruk och ger fotgängare tillgång till och från The Park Estate.