PGE EV.1K Fecske
| EV1K Fecske | |
|---|---|
| Roll | Högpresterande segelflygplan i standardklass med ett säte |
| Nationellt ursprung | Ungern |
| Tillverkare | Esztergom Facility of Pest County Machine Works (PGE) |
| Första flyget | 18 september 1969 |
| Antal byggt | 1 |
PGE EV.1K Fecske ( Swallow ) var ett högpresterande ungerskt segelflygplan designat och flögs i slutet av 1960-talet. Det enda exemplet förstördes i en dödsolycka 1970.
Utveckling
År 1964 började en grupp unga ingenjörer från Pest County Machine Works arbetet med ett segelflygplan designat för att överträffa alla tidigare ungerska segelflygplan. 1965 lade The Works ut en uppmaning till design; ingenjörerna lämnade in sitt som bedömdes som tvåa och bra nog att bygga. Ett team på sju påbörjade den detaljerade designen 1967 och EV.1.K Fecske flög första gången den 18 september 1969.
Efter att ha genomfört ett flygtestprogram och erhållit certifiering för alla aerobatiska manövrar förutom utvändiga slingor , överlämnades Fecske till det ungerska gliderteamet för operativa tester. I oktober 1970 ledde allvarliga pilotfel till förlust av båda vingar och en dödsolycka. Inga fler Fecskes byggdes.
Design
Fecske var ett flygplan helt i metall. Dess axelmonterade , tvådelade vinge var tetraedrisk i plan, med en osopad framkant . Dess kärna i monocoque -struktur var ovanlig, i huvudsak en box-spar som upptog cirka 45% av kordan med dess övre och nedre ytor, förstyvad med spännviddslängder i z-sektionen, som definierar en del av laminärt flödes aerofoil . Den förformade duralplåtens framkant stöddes av ribbor och den bakre vingen var också duralskinnad, invändigt förstyvad med polyuretanskum . Smal ackord, split, enkla skevroder fyllde cirka 45 % av den yttre bakkanten och delade luftbromsar de inre 45 %.
Den dural-skinnade, elliptiska sektionen byggdes runt en konventionell kombination av ramar anslutna bakom sittbrunnen med åtta z-sektions längre kroppar. Den främre flygkroppen var liknande bortsett från tre frånvarande övre longons. Piloten placerades framför vingen, under en lång, tvådelad kapell som noggrant följde flygkroppens form. Ett fast monowheel i tyngdpunkten assisterades av en släta sladd under nosen och en liten tailskid.
Fecske hade en T-svans med sin tetraedriska plan, högt bildförhållande tailplane och långa, smala, rektangulära hissar monterade ovanpå en kraftigt svept fena . Dess breda, kantiga roder svepte också kraftigt.
Specifikationer
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 6,86 m (22 fot 6 tum)
- Vingspann: 15 m (49 fot 3 tum)
- Vingarea: 11,92 m 2 (128,3 sq ft)
- Bildförhållande: 18,87
- Aerofoil : Wortmann FX 61-163 ut till FX 60-126 tips
- Tomvikt: 220 kg (485 lb)
- Bruttovikt: 350 kg (772 lb)
- Dihedral: 0°
Prestanda
- Maxhastighet: 270 km/h (170 mph, 150 kn) VNE, maxhastighet med öppna luftbromsar67
- Maximalt glidförhållande: bästa 34 vid 93 km/h (58 mph; 50 kn)
- Sjunkhastighet: 0,62 m/s (122 fot/min) minimum, vid 70 km/h (43 mph; 38 kn)
- Maxhastighet i hård luft: 189 km/h (117 mph; 102 kn)