PAWA Dominicana
 | |||||||
| |||||||
| Grundad | 2003 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inlett verksamheten | 14 augusti 2015 | ||||||
| Upphörde med verksamheten | 2 februari 2018 | ||||||
| Hubs | Las Américas internationella flygplats | ||||||
| Frekventa reklamprogram | Preferens | ||||||
| Allians | Aserca Airlines | ||||||
| Dotterbolag | PAWA-anslutning | ||||||
| Flott storlek | 6 | ||||||
| Destinationer | 8 | ||||||
| Moderbolag | Grupo Cóndor CA | ||||||
| Huvudkontor | Santo Domingo , Dominikanska republiken | ||||||
| Nyckelpersoner | Gary Stone ( VD ) | ||||||
| Hemsida |
|
||||||
PAWA Dominicana (lagligen Pan Am World Airways Dominicana ) var Dominikanska republikens internationella flagga . Det skapades som ett dotterbolag för Pan American Airways . Detta flygbolag hade reguljärflyg mellan Santo Domingo och andra karibiska och amerikanska destinationer. Det var baserat på Santo Domingo-Las Americas .
Myndigheten för flera internationella rutter upphävdes den 28 januari 2018. Från och med februari 2018 har flygbolaget upphört med all sin verksamhet. Flygbolagets misslyckande skulle vara det första testet av landets nya konkurslagstiftning.
Historia
PAWA Dominicana skapades 2003 som ett dotterbolag till Pan American Airways , som också hade verkat inom en strategisk allians med Boston-Maine Airways . I april 2005 förvärvade Servair, ett dominikanskt företag dedikerat till att erbjuda tjänster till flygbolag på alla flygplatser i Dominikanska republiken , flygbolaget och påbörjade en ny certifieringsprocess inom ramen för de nya dominikanska reglerna, som gjorde det möjligt för företaget att verka under lokala kontrollera.
I maj 2007 fick företaget Air Operator Certificate Part 121 från Dominican Institute of Civil Aviation (IDAC), vilket gör det möjligt för flygbolaget att bedriva reguljär trafik från Dominikanska republiken till Nord-, Central- och Sydamerika, såväl som till Karibien. och chartertjänster runt om i världen. Den första flygningen ägde rum den 1 oktober 2007.
Den 4 juni 2010 köptes företaget av en grupp flygbolagsproffs och de utsåg Mrs. Mirtha Espada till företagets VD.
I februari 2012 upphörde flygbolaget tillfälligt reguljärtrafiken men fortsatte att bedriva chartertrafik. I mars 2012 utsåg företaget Hector Gomez till president med uppgiften att omorientera företaget och även kalla tillbaka det tidigare företagets grundare och ägare som en del av organisationen.
Flygbolaget säkrade sitt flygoperatörscertifikat i mitten av oktober 2014 och startade tjänster med 4 McDonnell Douglas MD-80 . Den första flygningen ägde rum den 14 augusti 2015.
Den 26 januari 2018 stängdes PAWA av på grund av påståendet om utebliven betalning, eftersom de var skyldiga mer än 3 miljoner dollar till de dominikanska myndigheterna, bland dem Civil Aviation Board, Dominican Institute of Civil Aviation och Dominican Airports företag 21st Century . På grund av detta JAC av flygbolaget i 90 dagar och fick inte resa, därför hade det genererat många klagomål med passagerare som är strandsatta i flygterminaler. Den 2 februari 2018 tillkom ett nytt element på grund av avstängningen och det är bristen på underhåll av flygbolagets flotta. PAWAs relaterade venezuelanska flygbolag, SBA Airlines, stängdes också av av sitt lands myndigheter samma dag och av liknande skäl i april samma år. Företaget stängde lagligt den 6 augusti 2019 av Dominican Aviation IDAC:s myndighet.
Operationer
PAWA Dominicana-myndigheten inkluderade internationella chartertjänster och reguljärtrafik till Antigua, Aruba, Curaçao, Havanna, San Juan och St Maarten från deras nav i Santo Domingo med flera flygningar i veckan på MD-80 och DC-9.
PAWA arbetade med att konsolidera flyg till New York och Miami (tjänsten startade november 2016) och andra karibiska öar. Företagets mål uppgavs som "att göra SDQ till Karibiens HUB." I framtiden skulle PAWA ha planerat flyg från Santiago och Punta Cana till Miami, New York och San Juan.
Destinationer
Från och med den 28 januari 2018 trafikerade PAWA Dominicana följande destinationer:
| Land | Stad | Flygplats | Anteckningar | Refs |
|---|---|---|---|---|
| Antigua och Barbuda | St. Johns | VC Bird International Airport | Via Sint Maarten | |
| Aruba | Oranjestad | Drottning Beatrix internationella flygplats | ||
| Kuba | Havanna | José Martí internationella flygplats | ||
| Curaçao | Willemstad | Hato internationella flygplats | ||
| Dominikanska republiken | Santo Domingo | Las Americas internationella flygplats | Nav | |
| Haiti | Port-au-Prince | Toussaint Louverture International Airport | Avslutad | |
| Puerto Rico | San Juan | Luis Muñoz Marín internationella flygplats | ||
| Sint Maarten | Philipsburg | Princess Juliana International Airport | ||
| Förenta staterna | Miami | Miami internationella flygplats |
PAWA hade codeshare-avtal med följande flygbolag:
Flotta
Sista flottan
Från och med augusti 2017 bestod PAWA Dominicanas flotta av följande flygplan:
| Flygplan |
I tjänst |
Order | Passagerare | Anteckningar | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | ||||
| Boeing 757-200 | — | 2 | TBA | Avsedd att överföras från SBA Airlines . | ||
| Boeing 767-300ER | — | 2 | TBA | |||
| Bombardier CRJ200LR | — | 6 | – | 50 | 50 | Avsedd att användas under PAWA Connection- bannern. |
| McDonnell Douglas MD-82 | 1 | — | – | 160 | 160 | |
| McDonnell Douglas MD-83 | 4 | — | – | 160 | 160 | |
| McDonnell Douglas MD-87 | 1 | 1 | 12 | 97 | 109 | |
| Total | 6 | 11 | ||||
Tidigare flotta
PAWA Dominicana drev tidigare följande typer:
| Flygplan | Total | Introducerad | Pensionerad | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| British Aerospace Jetstream 31 | 3 | 2007 | 2012 | |
| Cirrus SR-22 | 1 | 2015 | 2016 | |
| McDonnell Douglas DC-9-32 | 3 | 2008 | 2017 |
Se även
Junta de Aviación Civil de la República Dominicana (JAC). Instituto Dominicano de Aviación Civil de la República Dominicana (IDAC).
