Oxford Gliding Club

Oxford Gliding Club
Oxford Gliding Club
Bildning	3 december 1937
Grundare	Robert Sutherland H H Price Gilbert Ryle och Frederick Lindemann
Grundades kl	Cumnor Meadow (se Farmoor Reservoir )
Koordinater	51,88109945113331, -1,2287796306431265
Medlemskap	~100 medlemmar
Tillhörigheter	British Gliding Association , Oxford University Gliding Club
Hemsida	www.oxfordgliding.com/

Oxford Gliding Club (OGC) är en brittisk glidklubb och är en av de äldsta som fortfarande är i drift i Storbritannien. För närvarande fungerar det från RAF Weston-on-the-Green, norr om Oxford . 2012 firade klubben 75-årsjubileum.

Historia

Bildning

Förfadern till klubben före kriget var "Oxford University and City Gliding Club" som hade sitt invigningsmöte på Christchurch College torsdagen den 2 december 1937. Grundarna var till övervägande del Oxford-akademiker, inklusive författaren och antropologen Robert Sutherland Rattray, professor HH Price , filosof professor Gilbert Ryle och fysiker professor Frederick Lindemann, 1:e Viscount Cherwell (senare Lord Cherwell). De fick hjälp i deras sökande efter en lämplig plats av flygaren Amy Johnson . Frederick Lindemann fortsatte med att bli vetenskaplig rådgivare till Winston Churchill och var betalmästare under andra världskriget.

Historisk verksamhet

Flygningen började lördagen den 7 maj 1938, på en plats som kallas Cumnor meadow, som nu ligger på botten av Farmoor Reservoir . Klubbflottan bestod av två öppna primära segelflygplan , varav en hade en strömlinjeformad gondol. Klubbmedlemmar var tvungna att bygga en tillfartsväg till platsen, inklusive en bro över ett dike och en grundläggande hangar. Den berömda österrikiska segelflygpionjären Robert Kronfeld blev chef och CFI (Chief Flying Instructor) för klubben i juni 1938. Klubbpiloter och segelflygplan deltog i en offentlig flyguppvisning på RAF Upper Heyford sommaren 1938. Klubben flyttade från Cumnor till Chiltern-åsen vid Aston Rowant, nära puben Lambert Arms, för säsongen 1939. Bildandet av Oxford Gliding Co. Ltd. är från 1939, inklusive det ursprungliga aktiekapitalet på £4 000 som fortfarande finns i böckerna än i dag. Vid krigsutbrottet 1939 upphörde all fritidsflyg, och klubben reformerades så småningom vid Kidlington ( London Oxford Airport ) 1951. En ökning av motordrivna flygplansaktivitet vid Kidlington resulterade i att klubben flyttade till RAF Weston-on-the- Green 1956.

Modern historia

I juli 2020 återvände Oxford University Gliding Club till RAF Weston-on-the-Green. Den verkar som en oberoende organisation, men OGC underlättar sin verksamhet genom att tillhandahålla den nödvändiga operativa kapaciteten. Det var en del av OGC fram till 1970 då det blev en separat enhet och flyttade till RAF Bicester under föregångaren till Windrushers Gliding Club , RAF Gliding and Soaring Association.

Klubbverksamhet

OGC vinsch

Även om klubben verkar från ett RAF-flygfält, är den inte ansluten till eller är en militär organisation. Klubben verkar huvudsakligen på helger och helgdagar , men kan ibland fungera på vardagar när flygfältet inte används annars, och när det finns tillräckligt många medlemmar tillgängliga för att starta verksamheten. Liksom de flesta brittiska glidklubbar finns det inga betalda anställda och alla medlemmar (med förbehåll för ålder och lagstadgade krav) är utbildade i de olika delarna av flygfältsdrift. Utöver den dagliga verksamheten åtar sig klubben även olika underhållsuppgifter inklusive gräsklippning, flygplansinspektion enligt BGA -krav och allmänt underhåll av anläggningarna. Som en del av avtalet med OUGC kan medlemmar i varje klubb använda båda klubbarnas flotta.

Klubbens instruktörer arbetar under BGA-träningssystemet och tar inte betalt för sin tid. Detta är vanligt (men inte universellt) inom segelflyg, till skillnad från andra allmänna flygområden .

Klubben använder en egentillverkad vinsch, driven av flytande petroleumgas som kan ge uppskjutningar 1400 fot eller högre. På blåsiga dagar kan lätta glidflygplan nå höjder på upp till 2500 fot på grund av längden på några av uppskjutningsbanorna. Klubben har nyligen bytt till dyneema kabel, bort från det traditionella stålet, som erbjuder en starkare kabel till en lättare vikt.

Segelflygflotta

OGC driver en varierad flotta, bestående av både ensitsiga och dubbelsitsiga flygplan. Utöver flygplanet som det äger, har det tillgång till OUCG:s flotta som en del av anläggningsavtalet.

Dual Seat flygplan
Flygplanstyp	Antal i flottan	Registreringar i Storbritannien	Syfte
Schleicher ASK 21	1 (1 UGC)	G-DEGZ (G-DESB)	Båda används som huvudkälla för för-solo-träning, även om K13 ofta används för den mer avancerade aspekten av denna träning eftersom K21 är notoriskt svår att avsiktligt orsaka en snurr, vilket är nödvändigt enligt utbildningsplanen .
Schleicher ASK 13	1	G-DCGO
Glaser-Dirks DG-505	1	G-CJSX	Används för flygupplevelser för allmänheten, avancerade, längdåknings- eller konstflygträning och deltagande i glidtävlingar.
Slingsby T.21	1	WJ306	Vintageflygplan, som främst används för flygupplevelser för allmänheten, medpiloter och entusiaster. Används inte för träning.

Enkelsitsiga flygplan
Flygplanstyp	Antal i flottan	Storbritanniens registreringar	Syfte
Grob G102 Astir CS	3 (1 OUGC)	G-DDMH, G-CJUK (G-CFEF)	Båda flygplanen är tillgängliga för medlemmarna för eget bruk, men piloter skickas vanligtvis solo på K8 först eftersom det är lättare att hantera under övergången mellan dubbelsitsiga och ensitsiga flygplan.
Schleicher K 8	1 (1 på lån från WGC )	G-DHFW (G-DEED)

externa länkar