Outrunner
En outrunner är en elektrisk motor som har rotorn utanför statorn, som om motorn vänds ut och in. De används ofta i radiostyrda modellflygplan.
Denna typ av motor snurrar sitt yttre skal runt sina lindningar, ungefär som motorer som finns i vanliga CD-ROM- datorenheter. Faktum är att CD-ROM-motorer ofta lindas tillbaka till borstlösa outrunner-motorer för små parkflygplan . Delar för att underlätta konvertering av CD-ROM-motorer till flygplan finns kommersiellt tillgängliga.
Vanligtvis har outrunners fler poler, så de snurrar mycket långsammare än sina inrunner- motsvarigheter med sin mer traditionella layout (men fortfarande betydligt snabbare än ferritmotorer , jämfört med motorer som använder neodymmagneter ) samtidigt som de producerar mycket mer vridmoment . Detta gör en outrunner till ett utmärkt val för att direkt driva elektriska flygplanspropellrar eftersom de eliminerar den extra vikten, komplexiteten, ineffektiviteten och bullret från en växellåda. Vissa frontmatade direktdrivna tvättmaskiner använder en utloppsmotor.
Outrunner-motorer har snabbt blivit populära och finns nu i många storlekar. De har också blivit populära i personliga, elektriska transportapplikationer som elcyklar och skotrar på grund av deras kompakta storlek och höga effektivitet.
240 segelflygplan av elva olika typer från sju tillverkare är utrustade med FES framdrivningssystem från LZ Design doo i Slovenien . 22kW ger tillräckligt med kraft för lättare 13,5-15 m glidflygplan att självstarta och tillåter tyngre glidflygplan med tillräckligt med kraft att klättra och sedan behålla höjden, så att man undviker en oplanerad utlandning. Dess synkrona permanentmagnetmotor har ett elektroniskt styrt kommuteringssystem.
Stator och magnetisk polräkning
De stationära (stator)lindningarna i en utlöpare motor exciteras av konventionella DC borstlösa motorstyrenheter. En likström (som slås på och av vid hög frekvens för spänningsmodulering) leds typiskt genom tre eller flera icke-intilliggande lindningar tillsammans, och gruppen som så aktiveras alterneras elektroniskt baserat på rotorpositionsåterkoppling. Antalet permanentmagneter i rotorn matchar dock inte antalet statorpoler. Detta för att minska kuggningsmomentet och skapa en sinusformad rygg-emk . Antalet magnetpoler dividerat med 2 ger förhållandet mellan magnetfältets frekvens och motorns rotationsfrekvens.
Vanliga statorpoler/magnetpolkonfigurationer
N betecknar antalet stator-"trådlindade" poler, P betecknar antalet rotor-"permanentmagnet"-poler.
- 9N,12P - mycket vanligt för många små outrunners. Detta är också den vanligaste CD-ROM-motorkonfigurationen. Winding Pattern är ABCABCABC
- 9N, 6P - Vanligt för helikoptermotorer, EDF:er och andra höghastighetsapplikationer. Lindningsmönstret är ABCABCABC
- 12N, 14P (DLRK) - Vanligt för tillämpningar med högre vridmoment. Uppmärksammad allmänt för sin mjuka och tysta drift. Lindningsmönster är AabBCcaABbcC (gemener betyder omvänd lindningsriktning).
Andra konfigurationer
- 9N, 8P - Magnetiskt obalanserad motorkonfiguration som ibland finns i höghastighetsapplikationer. Denna konfiguration avslutas bäst som WYE för att minimera vibrationer.
- 9N, 10P - Mycket magnetiskt obalanserad motor som ofta ger bullriga körningar. Denna konfiguration är vanligtvis endast byggd av gör det själv-motorbyggare. Denna motor är bäst terminerad WYE. Lindningsmönster är AaABbBCcC
- 12N, 16P - En inte så vanlig men fortfarande använd stil. Det har hamnat i skuggan av 12N, 14P. Lindningsmönster är ABCABCABCABC
- 12N, 10P - Höghastighetsvariant av DLRK-motorn. Hittas ibland i helikoptermotorer. Lindningsmönster är AabBCcaABbcC (gemener betyder omvänd lindningsriktning).
- 12N, 8P - Ännu högre hastighet än 12N, 10P. Lindningsmönster är ABCABCABCABC
Se även
- ^ DLRK = Distribuerat - Lucas, Retzbach och Kühfuss