Osella PA6/PA7
 | |||||||
| Kategori | Grupp 6 ( Sports 2000 ) prototyp | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Designer(s) | Osella | ||||||
| Produktion | 1978-1982 | ||||||
| Tekniska specifikationer | |||||||
| Chassi | Glasfiber aluminium monocoque med stålrörsformad bakre underram | ||||||
| Upphängning (fram) | Dubbla bärarm , spiralfjädrar över dämpare , krängningshämmare | ||||||
| Fjädring (bak) | Enkla topplänkar, dubbla underlänkar , dubbla radiearmar , spiralfjädrar över dämpare , krängningshämmare | ||||||
| Motor |
BMW M12/7 turbo Cosworth BDG (endast PA6) Cosworth FVA (endast PA6) inline-fyrcylindrig , 1 598–2 000 cc (97,5–122,0 cu in) |
||||||
| Överföring | Hewland FG400 5-växlad manuell , bakhjulsdrift | ||||||
| Tävlingshistoria | |||||||
| |||||||
Osella PA6 och Osella PA7 är grupp 6 ( Sports 2000 ) prototyp av racerbilar designade, utvecklade och byggda av Osella för att tävla i World Sportscar Championship- sportbilsserien mellan 1978 och 1982 . Den drevs av ett antal olika motorer, inklusive 2,0 L (120 cu in) BMW M12/7 och Cosworth BDG , och 1,6 L (98 cu in) Cosworth FVA användes också. Efter att ha gått i pension från sportbilsracing, tävlade dessa bilar senare i hillclimb-racing .
Utveckling
Osella har varit verksam som tillverkare av racingsportbilar sedan början av 1970-talet. Den första av dessa prototyper var PA3 , som dök upp 1974. PA7 var den femte modellen i serien av utvecklingar. Bilen hade en egenvikt på 710 kg, vilket motsvarade minimivikten för sportbilar med ett slagvolym på upp till 2 liter vid bestämmelserna. Motorerna som användes var 2-liters, 4-cylindriga motorer från BMW, som ursprungligen utvecklades för ensitsiga i Formel 2-racing. Med en effekt på runt 165 hk eller 225 kW var PA7:orna upp till 320 km/h snabba.
Racing historia
I sportbilstävlingar (förutom Hillclimb-tävlingar) gjordes 62 anmälningar för en PA7 i 32 tävlingar och 114 anmälningar för en PA6 i 49 tävlingar. PA7 uppnådde 7 totalsegrar och 8 klasssegrar. 17 pallplatser uppnåddes. PA6 uppnådde 13 totalsegrar och 9 klasssegrar. 30 pallplatser uppnåddes. Detta är en sammanlagd summa av 20 vinster, 17 klasssegrar och 47 totala pallplaceringar mellan båda bilarna.
PA6
1978
PA6 uppnådde sin första vinst/seger på 1978 300 km Nürburgring. Detta var den första av 13 segrar för PA6-chassit. Det skulle fortsätta att uppnå 12 fler segrar under de kommande fyra åren, med sin sista seger i händerna på Ruedi Caprez på Hockenheim 1982.
PA7
1979
Vid utvecklingen av PA7 tänkte Osella inte bara på fabriksinsatser av denna typ. PA7 byggdes nästan uteslutande för kundanvändning och många chassier såldes därför till privata förare och privata team. Ett av de första chassin (079) gick till den italienske racerföraren Carlo Franchi , som började med det i det italienska grupp 6-mästerskapet. Men PA7 gjorde sin racingdebut vid 1979 Mugello 6 Hours, ett uthållighetslopp som räknades till World Sportscar Championship. Franchi tävlade i loppet tillsammans med Gianfranco Palazzoli (pseudonym Pal Joe) och slutade på en åttonde plats totalt. Det var andraplatsen i klassen för 2-litersfordon. Segern gick till märkeskollegorna Giorgio Francia och Lella Lombardi , som körde en Osella PA6.
PA7:s första tävlingsvinst är historisk för Osella, och markerar lagets första av tre totala segrar i ett World Sportscar Championship-lopp. Lella Lombardi och Enrico Grimaldi vann 1979 Pergusa 6 Hours med en marginal på 15 sekunder över Lancia Beta Montecarlo från Riccardo Patrese och Carlo Facetti.
1980 till 1986
Under åren som följde kördes PA7 främst vid nationella italienska sportbilstävlingar och backar. 1980 vann Eugenio Renna (pseudonym Amphicar ) grupp 6-loppet i Pergusa och ett år senare vann Gabriele Ciuti detta lopp. 1984 och 1985 slutade Herbert Stenger tvåa totalt i racerbilarna i European Hill Climb Championship med en PA7.
- ^ "Osella PA6 1977 · Gipimotor" . Gipimotor . Hämtad 2022-06-08 .
- ^ "Osella PA6 grupp 6 (1978) - Racingbilar" . tech-racingcars.wikidot.com . Hämtad 2022-06-08 .
- ^ "Osella PA6" . racecarsdirect.com . Hämtad 2022-06-08 .
- ^ https://www.racingsportscars.com/type/Osella/PA6.html [ bar URL ]
- ^ "1978 Osella PA6" . www.classicdriver.com . Hämtad 2022-06-08 .
- ^ "1977 Osella PA6 - NYTT PRIS" . www.classicdriver.com . Hämtad 2022-06-08 .
- ^ https://boutsenclassiccars.com/brochures/32.pdf [ bar URL PDF ]
- ^ "1978 Osella PA6 - BMW M12/7 (Le Mans) till salu" . Bil & Klassiker . Hämtad 2022-06-08 .
- ^ "1978 Osella PA6 Övrigt Alla modeller | Bil till salu | Klassisk bilpassion" . www.classiccarpassion.com . Hämtad 2022-06-08 .
- ^ https://www.racingsportscars.com/type/Osella/PA7.html [ bar URL ]
- ^ https://www.racingsportscars.com/type/results/Osella/PA7.html [ bar URL ]
- ^ "Osella PA 7/9 - Nata per vincere" .
- ^ "Osella PA7 grupp 6 (1979) - Racingbilar" .
|
