Orientera linjer
 | |
| Typ | Dotterföretag |
|---|---|
| Industri | Kryssning |
| Grundad | 1991 |
| Grundare | Gerry Herrod |
| Nedlagd | 2008 |
Nyckelpersoner |
Wayne Heller |
| Förälder |
Norwegian Cruise Line (1998–2000) Star Cruises (2000–2008) Origin Cruise Group (2008–nuvarande) |
Orient Lines var ett kryssningsrederi specialiserat på exotiska destinationer som var i drift 1993–2008. Varumärket grundades 1993 av Gerry Herrod och såldes till Norwegian Cruise Line 1998. Det upphörde med sin verksamhet i mars 2008 och såldes till nya ägare i juni 2008. Verksamheten planerades att återupptas i april 2009; Men på grund av den stora lågkonjunkturen 2008 ställdes återlanseringen av varumärket Orient Lines på is och avbröts så småningom.
Historia
Orient Lines historia började 1991 när Shipping & General Ltd, som ägs av Gerry Herrod, förvärvade kryssningsfartyget Alexandr Pushkin från Far Eastern Shipping Company . Under de kommande två och ett halvt åren byggdes Alexandr Pushkin nästan helt om och dök upp 1993 som Marco Polo för det nya varumärket Orient Lines, med ett varierat program med kryssningar över hela världen.
1998 förvärvade Norwegian Cruise Line (NCL) varumärket. 1999 förvärvades själva NCL av Star Cruises . Efter detta anslöt sig NCL:s Norwegian Crown till Orient Lines-flottan i maj 2000 under namnet Crown Odyssey . I mars 2001 meddelade Star Cruises att deras SuperStar Aries skulle ansluta sig till Orient Lines flotta i mitten av 2002 som Ocean Voyager . Denna plan lades dock på hyllan och 2003 Crown Odyssey till NCL-flottan och Orient Lines återgick till att arbeta med bara ett fartyg.
Den 4 juni 2007 såldes Marco Polo till Grekland -baserade Global Maritime , med leveransdatum den 31 mars 2008. Utan dess enda sålda fartyg och inga andra fartyg att ersätta den, upphörde Orient Line-märket att fungera.
Den 27 juni 2008 sålde Star Cruises varumärket Orient Line till Origin Cruise Group, som ägs av Wayne Heller. De nya ägarna uppgav att de skulle återuppta verksamheten med flera begagnade fartyg med en kapacitet på 600 till 800 passagerare. Det första fartyget som förvärvades av de "nya" Orient Lines var SS Maxim Gorkiy , som köptes från Sovcomflot den 20 augusti 2008. Maxim Gorkiy skulle komma i trafik med Orient Lines i april 2009 som SS Marco Polo II . Den 19 november 2008 sade Wayne Heller att på grund av den stora lågkonjunkturen 2008 försenades nylanseringen av Orient Lines-märket på obestämd tid. Maxim Gorkiy byggdes aldrig om och döptes om till Marco Polo II . Fartyget såldes för skrot i januari 2009. Inga ytterligare meddelanden har gjorts om framtiden för Orient Lines, även om varumärkena fortfarande ägs av Origin Cruise Group. 2019 togs den övergivna webbplatsen ner på grund av att domänen löper ut.
Tidigare fartyg
| Fartyg | Byggd | I tjänst för Orient Lines | Tonnage | Status 2023 | Bild |
|---|---|---|---|---|---|
| Marco Polo | 1965 | 1993–2008 | 22 080 GT | Skrotades 2021 i Alang , Indien |
|
| Crown Odyssey | 1988 | 2000–2003 | 34 242 GT | Sedan 2008 seglat som Balmoral för Fred. Olsen Cruise Line |
_(15190850555)_(cropped).jpg)
|
| Marco Polo II aldrig officiellt namngiven | 1969 | Aldrig i tjänst (Planerad till tjänst den 15 april 2009). | 24 981 BRT | Skrotad i Alang, Indien |
|
| Ocean Voyager aldrig officiellt namngiven | 1981 | Aldrig trädde i tjänst (Planerade att träda i tjänst 2002). | 37 049 BRT | Sedan 2011 seglat som Saga Sapphire för Saga Cruises |
|