Orange William
| Orange William | |
|---|---|
| Typ | Pansvärnsstyrd missil |
| Härstamning | Storbritannien |
| Servicehistorik | |
| I tjänst | inte kom i tjänst |
| Produktionshistorik | |
| Designad | 1956–1960 |
| Tillverkare | Fairey Engineering |
| Specifikationer | |
| Massa | 223 lb (101 kg) |
| Längd | 86,5 tum (2,2 m) |
| Stridsspets | HESH |
| Stridsspets vikt | 37 lb (17 kg) sprängämne i plast |
Detonationsmekanism _ |
påverkan |
| Vingspann | 34 tum (0,86 m) |
| Drivmedel | 2-stegs fastbränsleraket |
Driftsområde _ |
upp till 6 000 m (20 000 fot) |
Vägledningssystem _ |
SACLOS |
Styrsystem _ |
kontrollytor |
Lanseringsplattform _ |
fordon |
Orange William var ett brittiskt projekt för att utveckla en långdistans pansarvärnsmissil som ett möjligt alternativ till Malkara som utvecklas i Australien . Projektet utarbetades 1954 och det resulterande kontraktet vann Fairey Engineering 1956. Det var väldigt likt Malkara i form och layout, inklusive Malkaras distinkta kvadratiska flygkropp. Det skiljde sig främst i dess vägledningssystem ( infraröd halvautomatiskt manuella kommando till siktlinje ) och användningen av en kommando länk som ersatte Malkaras trådledning . Namnet är en slumpmässigt vald " regnbågskod ".
Det initiala kontraktet efterlyste testning 1960 med ett 1962 in-servicedatum [ behövd hänvisning ] . Problem med kommandolänken visade sig vara svåra att lösa och verkade senare kräva direkt utbyte. Projektet avbröts i september 1959 eftersom det inte skulle börja användas före Chieftain-stridsvagnen som ansågs kunna hantera vilken sovjetisk stridsvagn som helst. Malkara köptes för sin ursprungliga avsedda användning för att ge luftburna infanteristyrkor förmågan att hantera tunga stridsvagnar.
Eftersom en ny tung pansarvärnsmissil fortfarande var önskvärd startade nya projekt som Quickfire- och Swingfire -vapen. Den senare skulle fortsätta att vara den brittiska arméns primära tunga pansarvärnsvapen in på 1990-talet.
Historia
Malkara, den brittiska arméns första pansarvärnsmissil, utvecklades i samarbete med den australiensiska armén . Malkara var ett tungt fordonsburet, långdistansvapen, som använde ett optiskt system på bärraketen för spårning. Operatören jämförde platsen för målet med bloss på missilens svans och skickade vänster-höger-kommandon till missilen via kontrollkablarna medan elektroniken höll den på konstant höjd. [ citat behövs ]
Systemet visade sig vara svårt att använda i praktiken; Operatörerna styrde missilen tills de såg den överlappa målet, då den ofta färdades snabbt i sidled och måste stoppas genom att mata in den motsatta riktningen. Detta gjorde att missilen flög fram och tillbaka över målbanan och var särskilt svår att få rätt om målet rörde sig. Ett annat bekymmer var att missilerna för att kunna avfyras var tvungna att lyftas upp i luften där de blev synliga för fienden och bjöd in till motangrepp. Designen inkluderade funktioner för att minska denna tid så mycket som möjligt, men röken som lämnades efter avfyrningen visade på dess grova läge tillräckligt länge för att ge bort den. [ citat behövs ]
Orange William var i huvudsak en version av Malkara som försökte åtgärda dessa två brister. Även om själva missilen var nästan identisk vid första anblicken, var Orange William något längre med något mindre mellanliggande vingar och hade en större motor som gav upp till 6 000 yards (5 500 m) räckvidd. De bakre monterade kontrollerna drevs av en 3000 psi tryckluftsflaska och elektroniken av ett smält saltbatteri . [ citat behövs ] För att skydda bärraketen från attack, i Orange William placerades bärraketen och styrsystemet på två olika fordon. Detta gjorde det möjligt för bärraketen att förbli helt under tak medan styrfordonet kunde vara kraftigt kamouflerat och styra missilerna från en främre plats. Även om missilens räckvidd var 6 000 yd, var ingreppsräckvidden 4 000 yd, tanken var att avfyrningsrampen kunde vara upp till 2 000 yd bakom styrfordonet.
För att systemet skulle fungera behövde de två fordonen ställas upp och avståndet mellan dem noggrant mätas. En operatör spårade missilen manuellt med ett litet spotting-system, medan en andra gjorde samma sak för målet. Eftersom missilen färdades längs hypotenusan i triangeln som bildades av bärraketen, styrfordonet och målet, var vägledningen tvungen att hanteras av en dator. Datorn beräknade korrigeringar och skickade kommandon till missilen via IR-länken för att hålla missilen flygande längs rätt väg. Detta underlättade avsevärt spårningsuppgiften eftersom operatörerna helt enkelt var tvungna att hålla sina system riktade mot sina respektive mål och inte behövde mata in korrigeringar direkt. Medan projektets startdatum gjorde det möjligt för datorn att transistoriseras , krävde dess storlek, effektkrav och de två spårningssystemen ett fordon för att bära allt.
Till en början trodde man att bärraketsfordonets extrema position bakåt innebar att det inte behövde vara bepansrat. Det ursprungliga fordonet som valdes ut för rollen var en 5-tons bandvagn FV420. Detta visade sig vara för ömtåligt för fältet och ett nytt fordon baserat på bandvagnen FV421 ersatte det och skapade FV426. Denna var bepansrad med 12 mm (0,47 tum) stålplåt för att motstå 0,5 tum (12,7 mm) tung maskingeväreld och artilleriskott inom 20 fot (6 m) och tillagda kärnvapen- och kemiska vapenförsvar . Två prototyper var planerade att levereras i maj 1960.
Vid testning fann man att IR-styrsignalerna blockerades av regn, dimma eller snö och kunde förväxlas av solljus som skiner genom raketavgaserna vilket fick det att glittra som kommandosignalerna . En 25 GHz-radiolänk föreslogs för att ersätta IR-systemet, men fortsatte aldrig eftersom projektet "sprang ut i sanden." Systemets komplexitet och de pågående problemen med kommandolänken ledde till att det avbröts i september 1959 efter att ha spenderat uppskattningsvis 5 000 000 £. Vid det här laget verkade 120 mm Royal Ordnance L11- pistolen på Chieftain lösa problemet med att hantera nya sovjetiska rustningar samtidigt som den var billigare och mer effektiv. Som noterades av Christopher Soames i parlamentets debatt den 9 mars 1960:
Det fanns två skäl som fick oss att avbryta Orange William. Den första är att, allt eftersom utvecklingen fortskred, blev det klart att om det skulle uppfylla personalkravet måste det vara av en sådan komplexitet att det gör det olämpligt som ett frontlinjevapen. Den andra faktorn är att allt eftersom utvecklingen av den nya huvudstridsstridsvagnen och dess pistol fortskred blev det klart att den skulle kunna hantera vilken stridsvagn som helst som, så långt vi kan se framåt, sannolikt kommer att behöva möta.
Inköpen av Malkara fortsatte eftersom den var liten och lätt nog att transporteras med flyg, i motsats till pansarvärnskanoner, det tidigare långdistansvapnet. Den togs i tjänst 1958 på Humber Hornet . Fairey fick produktionskontraktet för Malkara i Storbritannien samt försäljningsinsatser i Europa, även om ingen ytterligare försäljning vann. Den brittiska armén förblev intresserad av en tungviktsmissil med lång räckvidd och startade Quickfire- och Swingfire -projekten strax efter, varav det senare togs i bruk 1966.
Citat
Bibliografi
- Elliott, Clive (2002). "Hornet FV1620" (PDF) . Warwheels.net .
- Lister, David (2020). The Dark Age of Tanks: Britain's Lost Armour, 1945–1970 . Penna och svärd militär. ISBN 9781526755179 .
- Suttie, William (2015). Tankfabrik: British Military Vehicle Development och Chobham Establishment . Historik Tryck. ISBN 9780750963510 .
- French, David (2012). Armé, imperium och kalla kriget: den brittiska armén och militärpolitiken, 1945-1971 . OUP Oxford. ISBN 978-0-19-954823-1 .
- The Secretary of State for War (Mr. Christopher Soames) (9 mars 1960), "Vote A. Number Of Land Forces" , House of Commons Debates , UK Parliament, vol. 619, cc 439
- Divine, David (1964). Det trubbiga svärdet . Hutchinson.