Omnimover

Omnimover är ett nöjessystem som används för Disneys nöjesparkattraktioner . Roger Broggie och Bert Brundage utvecklade systemet för WED Enterprises , som patenterade Omnimover i april 1968. Termen myntades av Imagineer Bob Gurr . Utanför Disney är det ibland känt som ett Endless Transit System.

Åksystemet härstammade från PeopleMover-rittsystemet som utvecklats för Fords Magic Skyway på världsutställningen i New York 1964 . Den innehöll ständigt rörliga åkfordon som sin föregångare, men hade också förmågan att svänga varje bil 360 grader så att förarna skulle se vad åkdesignerna avsåg att de skulle se.

Den första Omnimoveren utvecklades för Adventure Thru Inner Space , en Disneyland -attraktion som öppnade 1967. Den användes sedan i Disneylands Haunted Mansion- attraktion, där de clamshell-formade bilarna fick smeknamnet Doombuggies.

Beskrivning

Omnimover-systemet skapades av Roger E. Broggie och Bert Brundage för att tillhandahålla ett åksystem som kan ge passagerare en upplevelse av rörlig bild genom att kontrollera siktlinjen. Detta koncept gör det också möjligt för konstruktörerna att kunna placera infrastrukturelement i attraktionen, såsom belysning och projektorer, bakom fordonen utan att behöva oroa sig för att illusionerna av attraktionen avslöjas för åkarna. Systemet består av en kedja av fordon som arbetar på ett spår, vanligtvis gömda under golvet. Kedjan av fordon upprätthåller konstant rörelse med en specifik hastighet (vanligtvis cirka 2 fot eller 60 centimeter per sekund) under hela attraktionens förlopp. För att underlätta på- och avstigning från fordonen går ett transportband som rör sig med ungefär samma hastighet som åkfordonen parallellt med banan vid lastnings- och lossningsområdena. Passagerare kliver från det rörliga bältet in i fordonet eller vice versa.

En av egenskaperna som skiljer detta system från andra åksystem är förmågan hos fordonet att roteras till en förutbestämd orientering. Tidigare transportbandssystem, som Futurama på världsutställningen i New York 1939 och Fords Magic Skyway på världsutställningen i New York 1964, var inte utformade för att låta de enskilda åkfordonen rotera. Utöver huvudåkskenorna har varje fordon även två styrskenor fästa på ett hjul: den ena styr svängningen, vilket gör att fordonet kan vända åt vilket håll som helst när som helst på banan, och det andra låter fordonet luta i förhållande till de lutande och nedåtgående delarna av banan. Tidiga Omnimovers som för Adventure Thru Inner Space i Disneyland tillverkades av Arrow Development , med senare system som Buzz Lightyear-attraktioner tillverkade av Sansei Yusoki .

Två Omnimover-system har varit i kontinuerlig användning sedan debuten men har haft olika attraktioner:

  • Buzz Lightyears Space Ranger Spin på Tomorrowland i Magic Kingdom använder sig av Omnimover-systemet av två tidigare attraktioner. Den första attraktionen att ockupera detta utrymme var If You Had Wings , som sponsrades av Eastern Airlines från 1972 till 1987, när de lade ner sponsring. Åkturen var då känd som If You Could Fly tills den stängdes i januari 1989. Sex månader senare återanvändes åksystemet och omvandlades till Delta Dreamflight , som sponsrades av Delta Air Lines fram till 1996. Åkbilarna omprogrammerades 1989 för att ändra deras visningsriktning. 1996 blev resan känd som Take Flight och stängdes den 9 januari 1998. Buzz Lightyears Space Ranger Spin använder samma Omnimover-system som If You Had Wings/Delta Dreamflight, förutom att ha nya tredje generationens fordon som kan vara roteras av ryttarna i valfri vinkel för att skjuta på olika mål. Denna variant och den som används för The Little Mermaid: Ariels Undersea Adventure använder elmotorer på de enskilda fordonen för att rotera, istället för fasta kontrollskenor. Space Ranger Spin använder också två av hastighetstunnlarna från If You Had Wings.
  • The Seas med Nemo & Friends brukade vara hem för The Living Seas , som använde ett annat attraktionstema och en annan Omnimover-fordonsdesign.

Även om Journey Into Imagination med Figment i Epcot nu är en Omnimover-basbana, var den ursprungliga inkarnationen av åket ett fordonssystem som rör sig kontinuerligt.

Aktuell attraktionsserie med Omnimover-systemet

Aktuella individuella attraktioner med Omnimover-systemet

Omnimover attraktioner inte längre i drift

Den här listan inkluderar alla Omnimover-attraktioner som har tagits bort permanent och inte återvunnits.

Aktuella attraktioner med Endless Transit System

Variationer

  • Horizons på EPCOT är känd för att vara den enda attraktionen som använder en inverterad Omnimover. Fordonen roterade inte utan färdades istället i sidled under hela attraktionen.
  • The Living Seas på EPCOT innehöll en kort "sea-cab"-resa som reste genom en tunnel in i paviljongens huvudakvarium. När attraktionen fick ett nytt tema till The Seas med Nemo and Friends utökades öppningsdelen med "mussla-mobiler". Även om de visuellt liknar Omnimover-systemet, lutar dessa fordon inte eller roterar bort från parallellt med banan. Detta beror på bristen på utrymme under banan för mekanikerna och utrymme i åkområdet för att placera allt bakom fordonen så att de kan vända sig om för att möta.
  • Buzz Lightyear är den enda åkturen i Omnimover-stil där ryttare snurrar fordonen manuellt.
  • Journey Into Imagination på EPCOT använde flera individuella tåg av Omnimover-liknande bilar. Medan bilarna roterar stannar de för lastning och lossning av gäster.

externa länkar

  • Media relaterade till Omnimover på Wikimedia Commons
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Omnimover&oldid=1136801910 "