Ojika -klass patrullfartyg
Yahiko (PL-04)
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Ojika -klass patrullfartyg |
| Operatörer | |
| Föregås av | Nojima |
| Efterträdde av | Aso klass |
| Byggd | 1990–2000 |
| I kommission | 1991– |
| Avslutad | 7 |
| Aktiva | 7 |
| Pensionerad | 1 (i japansk tjänst) |
| Generella egenskaper | |
| Typ | PL 1 000 ton |
| Tonnage | 1 269 GT |
| Förflyttning |
|
| Längd | 91,5 m (300 fot 2 tum) |
| Stråle | 11,0 m (36 fot 1 tum) |
| Förslag | 3,5 m (11 fot 6 tum) |
| Djup | 6,4 m (21 fot 0 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 20,0 knop (37,0 km/h; 23,0 mph) |
| Räckvidd | 3 000 nmi (5 600 km; 3 500 mi) |
|
Båtar och landningsfarkoster bärs |
|
| Komplement | 34 |
|
Sensorer och processsystem |
JMA-1596 navigationsradar |
| Beväpning |
|
Ojika från -klassens patrullfartyg är en klass av patrullfartyg av PL-typ den japanska kustbevakningen .
Design
Utformningen av denna klass är i allmänhet en modifierad version av Nojima (PL-01), en föregående 1 000-tons klass PL är tonvikt på luft-sjöräddningsoperationer .
I motsats till Nojima , som hade ett helikopterdäck en nivå högre än styrkedäcket, använder denna klass änden av styrkedäcket som helikopterdäck och har en förstärkt struktur för att landa en stor Super Puma - helikopter. Dessutom installerades en brunnsdocka under helikopterdäcket för att rymma en höghastighetsuppskjutning, men den var inte effektiv som planerat och avbröts efter det andra fartyget.
Skorstenen delades i två och placerades på båda sidor om fartyget. Mellan dessa trattar inrättades en hangar för ROV:n och ett förberedelserum för dykoperationer. Med dessa möjligheter att stödja dykare är alla fartyg av denna klass officiellt certifierade som patrullfartyg med förbättrad räddningsförmåga ( 救難 強化 巡視船 , Kyūnan-kyōka-junshisen) .
Skickar i klassen
| Skrov nr. | Skeppsnamn | Byggare | Provision | Avveckling | Öde |
|---|---|---|---|---|---|
| PL-02 | Erimo (tidigare Ojika ) | Mitsui Engineering & Shipbuilding | 31 oktober 1991 | 24 januari 2017 | Överförd till malaysiska kustbevakningen |
| PL-03 | Kudaka | Hakodate Dock | 25 oktober 1994 | ||
| PL-04 | Yahiko (tidigare Satsuma ) | Sumitomo Heavy Industries | 26 oktober 1995 | ||
| PL-05 | Dejima (tidigare Hakata ) | Ishikawajima-Harima Heavy Industries | 26 november 1998 | ||
| PL-06 | Kurikoma (tidigare Dejima ) | Mitsui Engineering & Shipbuilding | 29 oktober 1999 | ||
| PL-07 | Satsuma | Kawasaki Heavy Industries | |||
| PL-08 | Tosa (tidigare Motobu ) | Sasebo Heavy Industries [ja] | 31 oktober 2000 |
Anteckningar
Bibliografi
- Asanaga, Youichirou; Ōtsuka, Yukitaka (1995). 海上保安庁 船艇と航空[ Maritime Safety Agency - Dess fartyg och luftfart ] (på japanska). Seizando-shoten Publishing co.,ltd. ISBN 4-425-77041-2 .
- Saunders, Stephen (2009). Jane's Fighting Ships 2009-2010 . Janes informationsgrupp . ISBN 978-0710628886 .
- Kaijin-sha, red. (oktober 2020). "Patrullfartyg - Japanska kustbevakningens skepp". Världens skepp (på japanska). Kaijin-sha (933): 39–90. NAID 40022358584 .
- Mayama, Yoshihumi; Hasegawa, Hitoshi; Sugawara, Seisuke (juli 2003). "Alla fartyg från Japans kustbevakning 1948-2003". Världens skepp (på japanska). Kaijin-sha (613): 21–191. NAID 40005855317 .
externa länkar
-
Media relaterade till Ojika-klassens patrullfartyg på Wikimedia Commons
