Nr 614 Volontär Gliding Squadron RAF
| Nr 614 Volontär Gliding Squadron RAF | |
|---|---|
 | |
| Aktiva | 194?–nuvarande |
| Land |
 Storbritannien
|
| Gren |
 Kungliga flygvapnet
|
| Roll | Segelflygträning |
| Del av | Nr 2 Flygträningsskola RAF |
| Garnison/HQ | Robertson Barracks, Swanton Morley |
| Motto(n) |
Aere Sustenta ("Luften upprätthåller oss") |
| Utrustning | Grob Viking TX.1 |
| Insignier | |
|
Identifieringssymbol _ |
Goonie Bird |
614 VGS är en frivillig glidskvadron baserad på Robertson Barracks, Swanton Morley i Norfolk, Storbritannien. En av 27 frivilliga glidskvadroner, den består av mellan 40 och 60 personal som årligen genomför cirka 6 000 uppskjutningar, vilket producerar mer än 800 timmar i luften. Skvadronen fungerar för närvarande under No.2 Flying Training School, inom No.22 (utbildning) gruppen av RAF Air Command .
Pre 614 Segelflygskola 1946–1955
No. 614 VGS är den naturliga ättlingen till tre segelflygskolor, nr 142, 146 och 147. Dessa skolor bildades under de tidiga dagarna av Air Training Corps segelflyg och har sett övergången från ensitsiga primära segelflygplan till tvåsitsiga stigande.
142 Segelflygskola
142 Gliding School bildades i Bulphun 1942.
Mellan augusti 1950 och 1 augusti 1953 var No 142 Gliding School baserad på RAF Hendon .
Den 1 augusti 1953 flyttade No 142 Gliding School till RAF Hornchurch där den var baserad till den 1 september 1955.
146 Segelflygskola
146 Gliding School bildades i Shenfield.
No 146 Gliding School (17 augusti 1946 – 1 september 1955) vid RAF Hornchurch.
Tidigt på 1950-talet tog 146 Gliding School emot några anställda från nedläggningen av 141 Gliding School.
147 Segelflygskola
147 Gliding School bildades i Willingale.
Sammanslagningar
Den första sammanslagningen ägde rum i Fairlop mellan 142 och 146, och efter en flytt till Hornchurch skedde ytterligare en sammanslagning med 147. Det var i Hornchurch som skolornas bästa prestationer ägde rum, i stor utsträckning tack vare den hjälp och den assistans som gavs till skolan av den ordinarie flygvapnets personal, vilket kulminerade i utnämningen av gruppkapten Dennison, befälhavare för stationen, till en etablerad medlem av skolans instruktionspersonal.
Den tidiga efterkrigstiden sågs instruktionsträning i Tyskland genom gräddan av tysk glidinstruktion, kurser på platser som Dunstable och Great Hucklow, och inträde av skolinstruktörer till de nationella mästerskapen där de visade klubbpiloter skickligheten hos ATC-instruktörer i ordinarie träningsmaskiner.
Tre Silver C har vunnits av skolinstruktörer och många Silver C-ben. Den enastående Gold C av Flt Lt W Verling i en öppen cockpit Slingsby Prefect var inte bara unik i ATC-flygrörelsen utan i brittisk glidning i allmänhet.
På grund av sin närhet till London blev skolan ofta showskolan och flög många VIPs. Senare utförde dess piloter showflygning vid många flyguppvisningar inklusive Battle of Britain-showen på Biggin Hill.
614 Segelflygskola, 1955–1982
RAF Hornchurch 1955–1962
614 Gliding School bildades officiellt den 1 september 1955 vid RAF Hornchurch .
1962 sålde RAF den berömda flygplatsen vid Hornchurch och detta resulterade i att 614 Gliding Squadron flyttade till RAF North Weald .
RAF North Weald 1962–1965
614 Gliding School flyttade till RAF North Weald den 1 februari 1962.
RAF North Weald överfördes till armén den ????, detta gjorde att 614 Gliding School flyttades till RAF Debden .
RAF Debden 1965–1982
1974 lämnade RAF Debden och basen överfördes till arméns kontroll 1975 och platsen döptes om till Carver Barracks .
1978 utsågs glidskolorna om till frivilliga glidskolor , vilket skapade akronymen VGS.
Det var under skvadronens tid vid RAF Debden som de fick sitt namn "Debden Eaglets".
Skolan fanns kvar på RAF Debden till 1982, då armén krävde flygfältet för stridsvagnsutbildning, och skolan hittade ett nytt hem vid RAF Wethersfield, där skolan öppnade för verksamhet den 6 juni 1982.
Wethersfield 1982–2018
RAF Wethersfield 1982–1992
614 Volunteer Gliding School tog officiellt uppehåll på RAF Wethersfield den 6 juni 1982. USAF-enheter var fortfarande i uppehåll vid basen vid denna tidpunkt.
När man flyttade till basen sattes skolans HQ ursprungligen upp inom två Nissen-hyddor vid den östra änden av flygfältet tillsammans med en Bessonneau-hangar för att lagra skolans segelflygplan.
Under 1984 utrustades skolan på nytt med Grob Viking TX.1 , som ersatte deras trä- och kanfasglidare, vilket var i linje med resten av organisationen Volunteer Gliding Squadron .
I 19?? på grund av översvämningsproblem i Bessonneau-hangaren lades en betongbas.
MDPGA Wethersfield 1992–2018
Under 1992 lämnades Wethersfield tillbaka till MOD Estates av USAF. Under de följande åren flyttade försvarspolisen enheter till basen tills det blev deras huvudkvarter; detta resulterade i att basen döptes om till MDPGA Wethersfield.
Också 1992 tog skvadronledaren Terry Horsley över som OC 614 Volunteer Gliding School och skolan flyttade ut från Bessonneau-hangaren och in i den mycket rymligare T2-hangaren, som fortsätter som skolans huvudkontor till denna dag.
1995 flyttade skolan ut från Nissen-hydorna som de hade varit baserade i sedan de flyttade till Wethersfield och in i 4 Portacabins inne i T2-hangaren; dessa är för närvarande delade, där två används för boende och två används för kontor, informationsrum, butiker och för att förse skolan med en köksdel.
År 2005, efter ett beslut av Royal Air Force Board, döptes VGS om till Volunteer Gliding Squadrons och behöll sin VGS-akronym.
Robertson Barracks, Swanton Morley 2018 - 2022
Efter tillkännagivandet av den planerade stängningen av MDPGA Wethersfield krävdes ett nytt hem för 614 VGS. Detta hittades vid den tidigare RAF Swanton Morley, nu Robertson Barracks, nära East Dereham i Norfolk.
Flygfältet var inte lämpligt, i sitt nuvarande tillstånd, för segelflygning, så skvadronen koncentrerade sig på att leverera Part Task Trainer (PTT) kursad med hjälp av Viking PTT i samband med 611 AGS med deras Vigilant PTT. Dessa levererades till kadetter från hela den östra regionen, som omfattar upptagningsområdena för både 614 VGS och den nyligen nedlagda 611 VGS, med hjälp av instruktörer från båda enheterna. Dessa kurser levererades som en del av kursplanen för progressiv flygutbildning, på helger och under veckonätter för de mer lokala kadetterna.
Dessa kurser pausades som en del av covid19-låsningarna 2020, och under denna tid blev det uppenbart att med den planerade stängningen av Robertson Barracks 2025, var detta nu inte längre en långsiktig lösning. En ytterligare flytt krävdes nu, och efter att ha undersökt möjligheten för många lokala platser, tillkännagavs flytten till RAF Honington. Skvadronen påbörjar denna flytt i mitten av 2022.
614 skvadron 2006 – 2016
Under 2006 tog Sqn Ldr G. Capon över kommandot över 614 VGS från Sqn Ldr T. Horsley; sedan detta har skvadronen genomgått stora förändringar i organisation och personligt. Personalen på de återstående fem chefsposterna har också ändrats sedan dess, detta inkluderar att den tidigare tekniska officeren Flt Lt Graham Hayes blir nuvarande Chief Flying Instructor.
Under de senaste sex åren har 614 VGS återvänt till RAF Debden , som nu är känd som Carver Barracks , för sin årliga Dining In Night. Detta hålls traditionellt i slutet av april varje år.
Skvadronens högkvarter
Skvadronen har nu varit baserad i byggnad 161 i 20 år, som fortsätter att vara en av de återstående T2-hangarna på MDPGA Wethersfield . Under denna tid har mycket arbete gjorts av MOD och skvadronen för att få byggnaden och anläggningarna inuti till noll. Löpande reparationer har utförts på hangarens metallhud och dörrarna har fått service.
Sedan 2006 har ett stort arbete gjorts med att förbättra och renovera hangaren och sidobyggnaderna. 2009 installerades ett nytt kök som försåg skvadronen med lämpliga faciliteter för att mata sina medlemmar. Under 2010 installerades ytterligare utomhusbelysning runt parkeringsområdena. 2011 genomfördes ett stort asbestsaneringsprojekt i byggnad 161, detta tog flera månader och återställde sidobyggnaderna i hangaren till ett användbart skick. Samtidigt som detta genomfördes rustade skvadronen också upp sina sociala ytor och sidobyggnaderna täcktes om helt, vilket gjorde sidobyggnaden väderbeständig.
Flygfält
Skvadronen fungerar utanför alla tre banorna vid MDPGA Wethersfield . Dessa är för närvarande i varierande tillstånd av reparation, huvudbanan 10/28 har en asfaltyta i hela sin längd som sträcker sig till drygt 9000 fot och är den föredragna driftbanan för skvadronen. Förutom huvudbanan finns ytterligare två landningsbanor, 04/22 och 15/33, dessa är båda cirka 5000 fot långa och där ytorna består ofta av löst material och gräs i motsats till asfalt. Detta har orsakats av två huvudfaktorer, den första av dessa är att basen under 1980-talet var hemmet för en banreparationsenhet som använde de mindre banorna för att testa nya tekniker. Det andra är att sedan dess har mycket lite arbete gjorts för att stoppa den naturliga nedbrytningen av asfalten.
Milstolpar
Den 2 juli 2010 nådde Sqn Ldr Terry Horsley milstolpen med 10 000 lanseringar. Detta markerades med en minnesflygning med den längst tjänstgörande medlemmen av 614 VGS Flt Lt Graham Hayes som passagerare.
Den 31 december 2011 tillkännagavs 2012 års nyårsutmärkelser och två tjänstgörande medlemmar av skvadronen erkändes. Skvadronledaren Terry Horsley fick en MBE och Wing Commander Iain Lunan fick en OBE.
Utrustning
Skvadronen driver talrika stycken av utrustning för att stödja dess glidningsoperationer vid MDPGA Wethersfield . Skvadronen driver "White Fleet"-fordon i motsats till Green Fleet. Detta inkluderar 3 Land Rover Defenders med kort hjulbas och 1 lång hjulbas. Skvadronen använder också en Lamborghini- traktor för att bogsera sina vinschar och husvagnar samt bogsera kablarna från vinschen. Vinscharna som skvadronen opererar är varianten Van Gelder Six Drum Trailer, detta möjliggör att 6 lanseringar kan utföras varje gång kablarna bogseras från vinschen.
Organisation
Skvadronen är för närvarande organiserad på ungefär samma sätt som den har varit i decennier. Befattningshavarna består av 6 etablerade tjänster: befälhavare, flyginstruktör, adjutant, teknisk officer, utbildningsofficer och utrustningsofficer. Dessa kompletteras sedan med ytterligare tjänster för att stödja dem, dvs flygsäkerhetsofficer. Skvadronen är sedan organiserad i två flygningar (A & B), dessa deltar varannan helg och mellan dem täcker flygningen under veckolånga kurser. Skvadronen varierar mellan 40 och 60 medlemmar.
Wethersfield Operations
Genom att använda ovanstående flygsystem opererade skvadronen mellan 110 och 130 dagar om året. Verksamheten organiserades varje dag av tjänsteinstruktören och övervakades av VGSDE ( Volunteer Gliding Squadron duty executive). Vid Wethersfield genomförde 614 VGS cirka 6 000 uppskjutningar per år, vilket resulterade i över 800 timmar i luften.
Flygplan opererade
- Slingsby Sedbergh TX.1 1947–1983
- Elliotts Primary EoN 1948-19??
- Slingsby Grasshopper TX.1 1952-19??
- Slingsby Cadet TX.2 1955–1983
- Grob Viking TX.1 1983 – nutid
OC 614 skvadron
| Datum utsett | namn |
|---|---|
| 19?? | Löjtnant William Verling |
| 1963 | Löjtnant William Sole |
| 1970 | Flt Lt Les Howe |
| 1983 | Skvadronledaren Frank Martin |
| juni 1993 | Skvadronledaren Terry Horsley MBE |
| juni 2006 | Skvadronledaren George Capon |
| februari 2018 | Skvadronledaren Tony Woods |
externa länkar
- www.614vgs.co.uk – arkiverad i juli 2016
- www.centralglidingschool.org.uk
- www.gliderwincheurope.com