Norwalk järnvägsolycka

Norwalk järnvägsolycka
Ursprungligen med titeln "The Catastrophe" illustrationen visar olycksplatsen
Detaljer
Datum	6 maj 1853
Plats	Norwalk, Connecticut
Land	Förenta staterna
Linje	New York och New Haven Railroad
Incidenttyp	Dra (swing) bron öppen
Orsak	Signal passerade vid fara
Statistik
Tåg	1
Passagerare	200
Dödsfall	48
Skadad	30

Norwalks järnvägsolycka inträffade den 6 maj 1853 i Norwalk, Connecticut , och var den första stora amerikanska järnvägsbrokatastrofen; 48 dödades när ett tåg som färdades i 50 mph störtade in i Norwalks hamn utanför en öppen dragbro .

Olyckan inträffade på New York och New Haven Railroad där den korsar ett litet inlopp av Long Island Sound via en svängbro. Inflygningen från New York är runt en skarp kurva, så det fanns en signal som indikerar om bron var farbar med tåg: en röd boll monterad på en hög stolpe.

Klockan 08:00 den morgonen lämnade Boston Express New York med 200 passagerare som kördes av en ersättare för vilken detta var den tredje transiteringen av rutten. Tåget bestod av två bagage och fem personbilar. När föraren närmade sig bron försummade föraren att kontrollera signalen och blev bara medveten om att bron var öppen inom 400 fot (120 m) från den. Bron hade öppnats för passage av ångfartyget Pacific , som just passerat igenom. Föraren bromsade och backade motorn, men kunde inte stanna i tid. Han och brandmannen sprang undan före bron och klarade sig från allvarliga skador. Själva motorn flög över 60 fot (18 m) gapet, träffade det motsatta distansen cirka 8 fot (2,4 m) under banans nivå och sjönk ner i 12 fot (3,7 m) vatten. Bagagevagnarna kom att vila ovanpå loket; fronten på den första personbilen klämdes mot bagagebilarna och sänktes sedan under vatten när den andra personbilen kom att vila ovanpå den. Den tredje personbilen gick sönder i två delar; den främre halvan hänger ner över distansens kant; den bakre delen kvar på banan. De flesta av de 48 döda och 30 skadade fanns i den första personbilen. Ytterligare åtta personer rapporterades saknade.

American Medical Associations sjätte årsmöte i New York; sju av dem dödades. Bland de oskadda fanns Dr. Gurdon Wadsworth Russell, som skrev en redogörelse för olyckan för Hartford Courant där han säger att de döda "uppvisade alla symtom på asfyxi från drunkning, och drunknades förmodligen på en gång, instängda och pressade av trasiga bilar. Åh, vilken melankolisk scen det där!"

Som ett resultat av den offentliga paniken och indignationen som orsakades av olyckan, införde Connecticuts lagstiftande församling en lag som kräver att varje tåg i delstaten stannar innan de korsar en bro som öppnar sig. grov vårdslöshet och hölls primärt ansvarig för katastrofen.

En liknande olycka inträffade elva år senare i Kanada med ännu större förluster av människoliv, tågkatastrofen i St-Hilaire .

• "Norwalk, CT Train Wreck, maj 1853" . GenDisasters.com . Arkiverad från originalet 2014-01-08 . Hämtad 2010-08-05 .
• Mallery, Timothy J. "The Norwalk Accident" . Catskill-arkivet .
• "Dr. Gurdon Wadsworth Russells redogörelse för 1853 års järnvägsolycka i Norwalk, Connecticut" ( PDF) . Arkiverad från originalet (PDF) den 2 juni 2010.