Norman Spratt

Norman Channing Spratt (1885–1944), född i Durban, kolonin av Natal , var en officer i Royal Flying Corps under första världskriget som var involverad i flygplanstestning vid Royal Aircraft Establishment , Farnborough , Storbritannien. Han tjänstgjorde senare som gruppkapten i Royal Air Force . Han tilldelades Order of the British Empire 1925.

Den 7 december 1913 kraschade Spratt, som fabrikstestpilot, Royal Aircraft Factory B.E.2a , 235 , vid Farnborough Aerodrome, piloten överlevde.

1914 satte Spratt ett nytt flyghastighetsrekord i en Royal Aircraft Factory SE4 , på 134,5 mph, vilket för första gången farttiteln till Storbritannien.

Den 14 maj 1914 satte Norman Spratt ett brittiskt höjdrekord på 18 900 fot när han flög en av två Royal Aircraft Factory RE5 rekognoseringskonstruktioner, den femte och sjätte maskinen, som tillverkades som ensitsiga "höjdmaskiner", med långa stag. förstärkta förlängningar på den övre vingen, vilket gav den en spännvidd på 57 fot 2,39 tum.

Den 12 augusti 1914 kraschlandade den enda Royal Aircraft Factory S.E.4 , 628 kl. 1145. medan den flögs av Lt. Spratt när ett av hjulen kollapsade, skrovet välte och fick så omfattande skador att den övergavs.

Den första luftstriden tros ha ägt rum den 28 augusti 1914, när Spratt, som flög en Sopwith Tabloid , tvingade ner en tysk Albatros CI tvåsitsig. Detta var en fantastisk prestation eftersom hans Sopwith inte var beväpnad.

Prototypen Armstrong Whitworth FK3 provflögs första gången av Spratt 1915.

Spratt tjänstgjorde som gruppkapten under andra världskriget, men dog av ohälsa 1944.

Bibliografi

•   Tapper, Oliver (1973). Armstrong Whitworth flygplan sedan 1913 . London: Putnam Publishing. ISBN 0-370-10004-2 .