Noblessner
 | |
| Noblessner | |
|---|---|
 Flygfoto över Noblessner, 2015
| |
| Plats | |
| Land | Estland |
| Plats | Põhja-Tallinn |
| Koordinater | Koordinater : |
| Statistik | |
|
Webbplats | |
Noblessner (även känd som Peetri sadam ) är en hamn och tidigare industriområde i Tallinns norra distrikt , Estland . Sedan 2013 har det byggts om till ett kultur- och bostadsområde med museum, konstcentrum, hantverksbryggeri, småbåtshamn, strandpromenad samt kaféer och restauranger.
Historia
Noblessners historia går tillbaka till 1912 när Emanuel Nobel (brorson till Alfred Nobel ) och Arthur Lessner grundade det ryska imperiets viktigaste ubåtsfabrik . Namnet "Noblessner" är en sammanslagning av de två männens efternamn.
Fabriken byggde totalt 12 moderna ubåtar i Noblessner mellan 1913 och 1917. En beställning på ytterligare 20 havsubåtar kom 1916, men på grund av oktoberrevolutionen 1917 började de aldrig tillverka dem. Efter Estlands självständighet 1918 började varvet tillverka mindre fartyg istället för ubåtar. År 1925 gick varvet i konkurs på grund av bristen på beställningar, och mindre företag som också var inblandade i skeppsbyggnad delade upp byggnaderna mellan sig. De olika företagen slogs samman i början av den sovjetiska ockupationen . Åren 1944–1951 fungerade varvet som Tallinn Marine Factory (Tallinna Meretehas) och reparerade Östersjöflottans minsvepare. Under de följande decennierna döptes varvet om till Marine Factory No. 7 och Shipyard No. 7. Företaget byggde fartyg för den sovjetiska flottan och reparerade valfångstfartyg och fisketrålare. 1991, när Estland återställde sin självständighet, blev varvet återigen Tallinn Marine Factory. De sista fartygen byggdes 2018.
Byggnader av Noblessner
I dag har många av de historiska industribyggnaderna i Noblessner fått nytt liv genom återanvändning och rehabilitering. Noblessners byggnader byggdes främst på 1910-talet och representerar typisk industriell design från eran.
Administrationsbyggnad (Tööstuse 48)
Den tvåvåningsbyggnad som ligger på Tööstuse 48 tjänade de administrativa behoven hos Noblessnerfabrikerna. Designad av arkitekten V. Sacharov och färdigställd 1914, har den ett antal jugendelement .
Shipyard Ship Systems Production Facility (Peetri 12)
Noblessners Ship Systems Workshop, en typisk industribyggnad för sin tid, fungerar idag som KAI konstcentrum. Byggnaden byggdes 1916 och har ett unikt konvext tak med en liten triangulär taklampa som löper längs nocken som släpper in naturligt ljus i byggnaden. Fönster spricker byggnadens fasad och täcker ungefär hälften av ytan. Medan byggnaden har behållit ett antal funktioner från sin ursprungliga konstruktion, har den sedan 2019 fokuserat på att visa upp samtida konst och tillhandahålla ett kulturellt centrum för alla i Noblessner att njuta av.
Varv och gjuteri (Tööstuse 48)
Ingenjörsföretaget Christiani & Nielsen hjälpte till att designa gjuteriet Noblessner. I byggnaden ingick också ett envånings pannhus begravt till hälften, täckt med plåt och överbryggat med betongbågar. Pannorna värmdes i en verkstad och ånga tillfördes smedsugnarna.
I oktober 2019 öppnade Proto uppfinningsfabrik gjuteriets dörrar som ett familjevänligt centrum där människor kan utforska unika uppfinningar och tekniska innovationer. Utöver utställningar gör den goda akustiken i utrymmet det väl lämpat för en mängd olika kulturevenemang. Sedan 2009 har det varit olika orkesterkonserter, några av dem under ledning av Tõnu Kaljuste , och alla Arvo Pärts och Heino Ellers symfonier har spelats där.
Varvsskorsten för icke-järnmetallgjuteri (Peetri 10)
Ett exempel på industriell arkitektur från början av 1900-talet, gjuteriskorstenen tillhör ensemblen av fabriksbyggnader. Skorstenen och dess sockel är staplade i rött tegel och stöds av ett dragbälte och exteriört klätter- och vilojärn. Den övre delen av skorstenen sluttar något mot gjuteriet, med en prydnadstopp i toppen. Skorstenen byggdes mellan 1914 och 1915 tillsammans med gjuteribyggnaden. Precis som med gjuteriet bidrog ingenjörsföretaget Christiani & Nielsen till skorstenskonstruktionen.
Varvsmonteringsanläggning (Peetri T2)
Arkitekten V. Sacharov ritade denna byggnad, byggd 1914-1915 som en del av ubåtsfabriken Noblessner. Byggnaden i historicistisk stil har ytterväggar i kalksten och takkonstruktioner av metall. På den nordvästra fasaden har en produktionsbyggnad byggts och på den sydöstra fasaden finns två byggnadsvolymer i silikattegel. 1917 evakuerades fabriken och byggnaden arrenderades ut till hamnfabriker. Under de första åren av Republiken Estland fanns här ett lager. Därefter utökades byggnaden. Under sovjettiden fortsatte fabriken att fungera. Den står för närvarande tom och 2007 lades ett nytt tak på byggnaden.
Hjälpverkstad (Tööstuse 48B/Peetri 5)
Byggnaden byggdes tillsammans med resten av Noblessner-fabriken 1914-15 och hade samma arkitekt som varvets monteringsanläggning, V. Sacharov. Den har ytterväggar i kalksten, runda fönster på fasaden och förstärkningar på sidorna. 1917 evakuerades fabriken och byggnaden arrenderades ut till hamnfabriker. Från sovjettiden fortsatte det att fungera. 2018 slog det estniska bryggeriet Põhjala upp sina dörrar i byggnaden som en bar, en restaurang och även en fabrik.
Lager (Peetri 11)
Vid havet vid det före detta varvet Noblessner och Peetri Tehas, nära en delad järnvägsviadukt, ligger fabrikens materiallager. Det är en del av komplexet av andra historiska byggnader från samma fabrik. Grundväggarna och ytterväggarna i den historiska tvåvåningsbyggnaden är gjorda av massiv kalksten. Inga ursprungliga fönsterkarmar eller ytterdörrar har bevarats. En ljus lykta med metallkonstruktion löper på nocken i nästan hela takets längd. Byggnadens inre har ett undertak av armerad betong, som till stor del överbryggas av metallbalkar. Taket stöds av metallkonstruktionsstolpar. Byggnadens norra fasad har en bronsrelief av Adam Johann von Krusenstern (1770-1846). 2014 renoverades lagret till kontorsbyggnad.
Järnvägsviadukt (Peetri T4)
Järnvägsviadukten är en del av Noblessner-varvets ensemble och ett karakteristiskt exempel på kalkstensfunktionalism . Viadukten ligger på servicevägen till hamnen vid Baltic Railway, byggd 1870. Det är troligt att Sakharov, huvudarkitekten för Noblessner-varvet, också var involverad i utformningen av järnvägsviadukten.
Inledningsvis var viaduktens bredd 3,9 m, öppningens bredd 10,2 m och höjden 5,01 m. Laster som tog emot sluttningen bildades av ett monolitiskt betongskåp omgivet av kalkstensmurverk. Det cementbruksbaserade kalkstensmurverket som omger de sluttande pelarna gav viadukten en arkitektonisk identitet. Murverket som har överlevt till denna dag är gjort av kalksten, och hörnstenarna har en slät finish. Även de kalkstensstödmurar som säkrade jordkottarna mot det sluttande murverket har bevarats.
Noblessner-viadukten, färdig 2015, är byggd över sluttningarna av den gamla viadukten. Den nya viadukten har en total bredd på 15 m, den består av två 3,25 m breda körfält, en 4,5 m bred lätttrafikväg på södra sidan och en 2 m bred trottoar på norra sidan. Jordkonerna som omger de gamla sluttande pelarna har tagits bort vid behov för installationen av den nya strukturen. Konerna har ersatts av konvexa gradvis konvergerande gabioner. Resten av sluttningen som omger viadukten är täckt med gatsten. I botten av gabionerna finns det gamla kalkstensmurverket bevarat.
1997 reparerades järnvägsbron enligt ett projekt som förbereddes 1994. Under denna process ersattes öppningsbyggnadens metallkonstruktion med en armerad betongkonstruktion av samma längd. Vid tiden för återuppbyggnaden var järnvägslinjen bevarad. År 2011 hade järnvägsviadukten byggts om till en lätt trafikbro som en del av Kulturkilometern. 2012 påbörjades projekteringen av Kalarannagatan, 2015 stod Noblessnerviadukten färdig.
Kraftverk med skorsten (Peetri 7)
Kraftverket byggdes 1914-1915. Det är en trevåningsbyggnad i historisk stil med ytterväggar i kalksten. Fasaderna har stora rektangulära fönster med armerad betongbeläggning, sydvästra fasaden har de ursprungliga högbågiga fönstren. Här finns även en trappa i silikattegel och ett galleri som ansluter till uthuset. Nära byggnadens norra hörn reser sig en skorsten i rött tegel med en ornamenterad topp. Byggnaden ritades av arkitekten V. Sacharov. 1917 evakuerades fabriken och byggnaden arrenderades ut till hamnfabriker. På sovjettiden gjordes det delvis till en matsal.
Vattentorn och bostadshus (Tööstuse 46)
Byggnaden består av ett tvåvåningsbostadshus med sadeltak på gatusidan och ett från början tre våningar högt vattentorn med ett volymgolv tillbyggt under sovjettiden.
1913, när en ubåtsfabrik planerades på den här tomten, tänkte administratörerna samarbeta med den nya anläggningen med den äldre "Volta"-anläggningen tvärs över vägen. Fabriksbyggnaderna stod färdiga 1914-1915 och namnet på arkitekten eller överingenjören är okänt. 1917 skickades en stor del av den interna utrustningen till Ryssland. Under republiken Estlands era användes "Noblessner"-tomten av små industrier. Under den sovjetiska ockupationen var fabriken Tallinn Naval Factory av USSR Navy. På 1960- och 1970-talen byggdes ett kubiktillskott på vattentornet-bostadstornet. Efter Estlands självständighet togs tomten till fabriken över av AS Tallinna Meretehas, som gick i konkurs 2001. Nu planeras en kreativ stad för tomten och vattentornets bostadshus har restaurerats.
Moderna bostadshus (Staapli 3, Staapli 12 och Peetri 11)
De moderna fastighetsbyggnaderna byggdes 2017-2018 av PLUSS arkitekter. Projektutvecklare var BLRT Grupp i samarbete med Merko Ehitus ; några av projekten pågår fortfarande, som Vesilennuki. Dessa bostads- och kommersiella byggnader är de närmaste till havet i Estland.
Se även
- Seaplane Harbor - ett maritimt museum i Noblessner
- Põhjala Bryggeri - ett hantverksbryggeri och taproom i Noblessner