Newton järnvägsstation, Singapore

Newton
Allmän information
Plats	Singapore
Plattformar	1
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag	Singapore-Kranji järnväg
Nyckeldatum
1 januari 1903	Öppnad
2 maj 1932	Stängd

Newton järnvägsstation var en järnvägsstation på Singapore-Kranji Railway, som betjänade Newton från 1903 till 1932.

Historia

Newtons järnvägsstation , som ursprungligen fick namnet Scott's Road järnvägsstation , öppnades för allmänheten den 1 januari 1903, längs Bukit Timah Road, som en av de första fyra järnvägsstationerna i Singapore , tillsammans med Tank Road , Cluny Road och Bukit Timah railway stationer . Stationen byggdes bredvid Bukit Timah-kanalen och låg nära flera träsk. Stationsmästare som ansvarade för stationen var VS Chundrapillai. Pelarlådor installerades i både Newton station och Tank Road station senare samma år. I februari 1906 betjänades stationen endast av rickshaws, eftersom spårvagnslinjerna inte sträckte sig till området kring stationen.

I november 1906 började myndigheterna fylla upp den sumpiga marken runt Newton station med jord från filterbäddar vid utgrävningen vid Bukit Timah Road, för att förhindra spridningen av malaria, som hade blivit vanligt vid stationen på grund av den sumpiga marken. Ett nytt sidospår restes vid stationen för att underlätta avsättningen av jorden. År 1909 förlängdes stationens slinglinjer och sidospår för att sörja för den ökade längden på tågen.

Eftersom det beslutades att Tank Road-stationen var olämplig som ändstation för linjen, beslutades det att Bukit Timah-Tank Road-delen av linjen skulle överges, och linjen skulle istället avvika mellan Bukit Panjang och Bukit Timah, färdas nerför en annan väg som gick längs väster om huvudstaden, till en ny terminalstation vid Tanjong Pagar . Newton-stationen, tillsammans med resten av Bukit Timah-Tank Road-delen av linjen, stängdes och övergavs den 2 maj 1932, med öppnandet av den nya ändstationen vid Tanjong Pagar.

Efter att stationen revs byggdes Newton Circus Roundabout på den tidigare stationsmarken.

Incidenter

Den 2 november 1904 tog motorn på ett tåg som anlände till Newton-stationen från Tank Road-stationen huvudlinjen istället för plattformslinjen. En lastbil som transporterade kol, som hade kopplats till motorn, åkte ner för plattformslinjen och släpades av motorn på motsatta sidan och spårade ur och föll på sidan. Bagagebilen spårade ur och ett tredjeklassfack spårades delvis ur. Ingen av passagerarna skadades. Urspårningen resulterade i att spåret mellan Newton station och Tank Road station blockerades. Olyckan orsakades av att den rörliga styrskenan var felplacerad.

Den 27 maj 1905 somnade Abdul Nazaar, portvakten till plankorsningen vid Chancery Lane, nära Newton station, och misslyckades med att öppna porten för ett tåg. Detta resulterade i att motorn krockade med grinden. Tåget fick dock inga skador. Nazaar anklagades den 1 juni 1905 för att ha försummat sin plikt och äventyrat säkerheten för passagerare på järnvägen.

somnade en coolie på en bänk på stationen i väntan på ett tåg, och en portier upptäckte senare att mannen hade dött.

Den 10 november 1912 krockade en man vid namn Hamid med sin bil i järnvägsporten vid korsningen nära Newtons station. Ett bilhjul gick över foten på Gunda Singh, grindvakten, som senare lades in på ett sjukhus. Hamid åtalades för att ha kört på ett förhastat sätt, skadat Gunda Singh och ofog genom att förstöra porten den 11 november.

Rutter

Föregående station		Nedlagda järnvägar		Följande station
Cluny Road Line och stationen stängda		Federated Malay States Railways Singapore Railway		Tank Road Line och station stängda