Newark Public Service Terminal

Fasaden på den nyöppnade terminalen 1916

En vy från 1917 av rampen till terminalens övre nivå.

Public Service Terminal var en spårvagnsstation på tre nivåer i Newark, New Jersey , som ägs och drivs av Public Service Corporation , intill Hudson och Manhattan Railroad 's Park Place station. Den tjänade som ändstation för spårvagnslinjer från så långt som till Trenton . Public Service var både ett transportföretag och ett verktyg som tillhandahåller el- och gastjänster till stora delar av norra New Jersey. De sex kontorsvåningarna ovanför terminalen fungerade som företagets huvudkontor.

Terminalen, som öppnades den 30 april 1916, var lokaliserad i det nordöstra hörnet av Park Place och Raymond Boulevard vid Military Park , några kvarter bort från den livliga korsningen i centrum vid Broad and Market Streets . Det gav en off-street terminal för spårvagnar och en central plats för ryttare. Gatuingången låg mellan de två spårnivåerna och gav tillgång till kontorsvåningarna och till båda terminalerna. De flesta bilar använde den övre nivån, nås av en ramp från Mulberry Street på östra sidan. Cedar Street Subway med två kvarter . 1916 såg den övre nivån 2 050 bilar om dagen och den nedre 550 bilar, med mer än 50 000 biljettpriser per dag. 1935 anslöts den lägre nivån till den nybyggda City Subway , som gick under Raymond Boulevard intill terminalen, för att tillåta bilar att fortsätta till tunnelbaneterminalen på Penn Station . Den östgående förbindelsen passerade under Stadstunnelbanan för att undvika en plankorsning.

Liksom de flesta vagnföretag gjorde Public Service om sina rutter till busslinjer under 1930-talet. Den sista spårvagnslinjen som använde terminalens övre nivå var #1-Newark-linjen till Exchange Place Terminal i Jersey City , som avslutades den 1 augusti 1937. Den sista på den lägre nivån var #43-Jersey City-linjen, som körde till Exchange Placera terminalen vid en annan rutt, som avslutades den 1 maj 1938. Terminalen fortsatte att användas för busslinjer. Den nedre nivån användes fram till maj 1966 och den övre nivån till 1978.

80 Park Plaza

Public Service sålde sitt transportsystem till New Jersey Transit 1981, bestående av ett stort nätverk av busslinjer och en vagnlinje, City Subway. Terminalbyggnaden revs i juni 1981 och ersattes med för Public Service Enterprise Group, 80 Park Plaza. Den oanvända Cedar Street Subway från portalen till en vägg öster om Broad Street finns fortfarande kvar. City Subway-tunneln har blivit en del av Broad Street -grenen av Newark Light Rail , som dyker upp på Center Street.

Se även

• Newark och New York Railroad

•   Edward Hamm, Jr., The Public Service Trolley Lines i New Jersey, ISBN 0-933449-12-7
• John Harrington Riley, The Newark City Subway Lines, publicerad av författaren, 1987.
• New York Times, 7 maj 1916, "Hur Newarks stora samhällsfirande avslöjar progressiv industriell karriär".
• Datablad för Public Service Enterprise Group , tillgängligt den 22 augusti 2008.