New York State Route 38B

New York State Route 38B
New York State Route 38B
	NY 38B markerad i rött
Ruttinformation
	Hjälprutt för NY 38
	Underhålls av NYSDOT
Längd	7,69 mi (12,38 km)
Fanns	1948–nutid
Stora korsningar
Södra änden	NY 38 i Newark Valley
Norra änden	NY 26 i Maine
Plats
Land	Förenta staterna
stat	New York
län	Tioga , Broome
Motorvägssystem
	New York Highways; Mellanstatlig; USA; stat; Referens; Parkways;

New York State Route 38B ( NY 38B ) är en 7,69 mil lång (12,38 km) väst-östlig motorväg belägen inom Tioga och Broome län i södra New York i USA . Rutten börjar vid en korsning med NY 38 i staden Newark Valley strax söder om linjen för den eponymous byn . NY 38B:s östra ändstation ligger i en korsning med NY 26 i byn Union Center i staden Maine .

NY 38B etablerades 1948 som en sporre från Newark Valley till Union Center, men endast avsnittet i Broome County upprätthölls av New York State Department of Public Works . Tioga County behöll sin egen sektion. Så tidigt som 1961, drev tjänstemän i Tioga County lobbyverksamhet för att staten skulle ta över deras sektion men nekades på grund av lägre årliga genomsnittliga dagliga trafik (AADT). 1965 sökte länet federala medel för att betala för byggandet av NY 38B:s länsunderhållna sektion. Återuppbyggnadsprojektet tillkännagavs 1967, medan bygget började 1968 och slutfördes i oktober 1969, två månader före det planerade slutdatumet.

Vägbeskrivning

NY 38 västerut i Newark Valley

NY 38B börjar vid en korsning med NY 38 (South Main Street), dess huvudrutt i staden Newark Valley , strax söder om linjen för byn Newark Valley . Vägen slingrar sig österut som en tvåfilig artär genom staden Newark Valley, och når byn East Newark vid korsningen mellan Harnecky och Sherry Lipe. NY 38B böjer sig sydost och fortsätter att slingra sig genom de lantliga delarna av Tioga County . Nära korsningen med Stratton Road, korsar rutten in i staden Owego . Strax öster om det korsar vägen Broome County- linjen och går in i staden Maine . Genom att passera en korsning med County Route 86 (CR 86; Old Newark Valley Road), fortsätter NY 38B in i byn Union Center. Efter en korsning med CR 84 (Maple Drive) når rutten en korsning med NY 26 (Union Center–Maine Highway).

Historia

Linjen av Newark Valley–Union Center Road blev en statlig motorväg 1948 när den togs över av New York State Department of Public Works (NYSDPW). Staten upprätthöll emellertid endast avsnittet inom Broome County . Sektionen genom Tioga County förblev en väg som underhålls av länet. När Broome County-sektionen kom under statlig kontroll byggde de om vägen endast genom det området, vilket lämnade Tioga-sidan som förfallen.

I oktober 1961 fattade Tioga läns tillsynsnämnd ett beslut som begärde att staten rekonstruerar sektionen inom länet samt övertar underhållet. Länet begärde det eftersom de inte hade pengar för att kunna bygga om själva vägen. Som en del av resolutionen skulle vägen byggas enligt statlig standard. I november skickade NYSDPW ett brev till länet där det stod att på grund av det låga årliga genomsnittliga dagliga trafik (AADT) (950 bilar om dagen), beslutade staten att det inte var fördelaktigt att underhålla Tioga County-sektionen. Staten sa att den också hade andra prioriteringar att fokusera på som var av större betydelse än återuppbyggnaden av NY 38B.

NY 38B västerut i Union Center

I juli 1965, reviderade länet idén om att bygga om sin del av NY 38B. Tillsynsstyrelsen noterade att konstruktionen kunde finansieras med Federal Aid Secondary Highway Funds. Därmed skulle staten åläggas att göra återuppbyggnadsprojektet, medan länet skulle underhålla sträckan i efterhand. I maj 1966 lobbade länet, tillsammans med flera städer längs linjen, igen för att få det statliga övertagandet att underhålla Tioga länsavdelning. NYSDPW svarade med att säga att NY 38B skulle bli en prioritet till hösten 1966, när de avslutar andra viktiga projekt. De anförde att länet skulle ansvara för att skaffa en ny vägrätt till vägen medan staten skulle överväga att permanent överta vägen. I augusti erbjöd länet tidtabellen att återuppbyggnadsprojektet skulle vara klart 1968.

I januari 1967 lades NY 38B till statens projektlista för räkenskapsåret 1967–68 . Vid det här laget spricker och sjunker den länsunderhållna linjen på flera platser, liksom viss erosion. I april tillkännagavs att designplanerna skulle vara klara den 1 augusti för återuppbyggnaden. I november guvernören i New York, Nelson Rockefeller, att anbuden skulle öppnas den 14 december för återuppbyggnadsprojektet, som skulle kosta 2,985 miljoner dollar (1967 USD ). I januari 1968 meddelade staten att kontraktet gick till Triple Cities Construction Company of Binghamton . Jobbet på $2 311 510 skulle innebära att sektionen i Tioga County återuppbyggdes med en ny 24 fot (7,3 m) bred vägbana med 9 fot (2,7 m) axlar. Detta skulle ersätta den gamla linjen, som bara hade 18 fot (5,5 m) vägbana. Projektet skulle också ha speciella 12 fot (3,7 m) klättringsbanor för kullar, en ny bro över Crocker Creek och förbättringar av sex korsningar längs vägen. Sammantaget skulle projektet vara klart den 31 december 1969. Projektet avslutades i oktober 1969, två månader före schemat.

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Tioga	Staden Newark Valley	0,00	0,00	NY 38 (South Main Street) – Owego , Newark Valley	Västra ändstationen
Broome	Maine	7,69	12.38	NY 26 (Union Center–Maine Highway) – Whitney Point , Endicott	östra ändstation; Hamlet of Union Center
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

externa länkar

Mall:Bifogad KML/New York State Route 38B

KML är inte från Wikidata

New York State Route 38B vid New York Routes