New York State Route 146

New York State Route 146 marker

New York State Route 146

Karta över huvudstadsdistriktet med NY 146 markerad i rött, och tidigare linjer som nu bibehålls som referensrutter i rosa
Ruttinformation
Underhålls av NYSDOT , Schenectady County och staden Schenectady
Längd 42,80 mi (68,88 km)
Fanns 1930–nutid
Stora korsningar
Västra delen NY 443 i Wright
Stora korsningar



US 20 i Guilderland I-890 / NY 7 i Rotterdam NY 5 i Schenectady I-87 i Clifton Park US 9 i Halfmoon
Östra änden US 4 / NY 32 i Halfmoon
Plats
Land Förenta staterna
stat New York
län Schoharie , Albany , Schenectady , Saratoga
Motorvägssystem
← NY 145 → NY 146A

New York State Route 146 ( NY 146 ) är en statlig motorväg i huvudstadsdistriktet i New York i USA. Den sträcker sig 43 miles (69 km) från Gallupville vid NY 443 till nära Mechanicville vid US Route 4 (US 4) och NY 32 . NY 146 är en stor genomfartsled i staden Schenectady , strax utanför Albany . Största delen av rutten följer en öst–västlig linje; emellertid går den mellersta tredjedelen av rutten mellan Guilderland och Clifton Park på ett mer nord-sydligt sätt för att tjäna Schenectady. På en tid hade NY 146 tre spårvägar; endast en — NY 146A — existerar fortfarande.

NY 146 tilldelades som en del av 1930 års omnumrering av statliga huvudvägar i New York . Vid den tiden började NY 146 vid moderna NY 443 i Berne och följde det som nu är NY 156 nordost till Altamont medan modern NY 146 väster om Altamont var en del av NY 156. Linjelinjerna för de två rutterna vändes i slutet av 1930-talet. Andra mindre omjusteringar har inträffat sedan, mest notably nära Mechanicville .

Vägbeskrivning

NY 146 västerut närmar sig sin västra ändstation vid NY 443 i Gallupville

Schoharie och Albany län

NY 146 börjar på en T-korsning med NY 443 i Gallupville , en hamlet i staden Wright . Motorvägen spenderar endast 4,24 miles (6,82 km) i Schoharie County innan den passerar in i angränsande Albany County . Längs denna sträcka har NY 146 en korsning med County Route 26 (CR 26, som heter Larry Hill Road) drygt 1 mil (1,6 km) från NY 443. Efter att ha korsat in i Albany County, svänger NY 146 österut och går mot Albany , huvudstad i New York . I Knox hamlet of West, skär NY 146 CR 259 . När NY 146 når byn East en kort tid senare möter den CRs 252, 260, 261 och 262 i snabb följd. NY 146 fortsätter österut och passerar genom ett landsbygdsområde i Albany County på väg till staden Guilderland och byn Altamont som finns inom.

NY 146 vid korsningen med NY 397 och Albany CR 253 i Altamont

NY 146 kommer in i Altamont från väster på Western Avenue. Vid Maple Avenue, NY 146 svänger söderut för att följa den gatan i två kvarter medan NY 397 börjar på vägen som NY 146 lämnar. NY 146 lämnar Maple Avenue vid Main Street, som ansluter till NY 156 ett kvarter västerut. Både NY 156 och NY 146 är markerade med skyltar som dirigerar trafik till den andra vägen via detta ena kvarter på Main Street. NY 146 går österut från Maple Avenue, efter Main Street österut ut ur byn. Efter att ha lämnat Altamont, fortsätter NY 146 i cirka 3 miles (5 km) genom en lätt befolkad del av Guilderland innan den korsar den södra ändstationen av NY 158 . Rutten går vidare, korsar CRs 201 och 202 och passerar över den CSX Transportation -ägda järnvägslinjen Selkirk Subdivision och Normans Kill innan man möter US 20 vid Hartmans Corners. NY 146 sammanfogar US 20 för omkring 0,7 miles (1,1 km) northwestward till McCormack hörn, var NY 146 lämnar US 20 och huvuden norrut mot Schenectady län . Rutten går över New York State Thruway ( Interstate 90 eller I-90) strax söder om county line.

Schenectady och Saratoga län

Vid county line, Fort Hunter Road ( CR 71 ) lämnar till vänster strax före en växling med I-890 . NY 146 fortsätter till och med Rotterdam och möter NY 7 vid en korsning cirka 2 miles (3,2 km) söder om Schenectady . Rutten fortsätter, parallellt med I-890 in i Schenectadys stadsgränser vid Glengary Avenue. Här skiftar underhållet av rutten från New York State Department of Transportation (NYSDOT) till staden Schenectady. Fem kvarter senare, skär NY 146 med Altamont Avenue (osignerad NY 911H ) precis innan du korsar över I-890 och går in i Schenectadys centrumdistrikt. I centrala Schenectady, NY 146 följer Brandywine Avenue nordost förbi en korsning med NY 5 (State Street) till Union Street, där rutten svänger för att följa Union österut ut ur staden. På korsning in i Niskayuna , äganderätten av rutten skiftar till Schenectady County, som underhåller vägbanan som CR 159. CR 159 slutar fem kvarter senare på Balltown Road (osignerad NY 914T ). NY 146 svänger norrut in på Balltown, och blir NYSDOT underhållen ännu en gång i processen.

NY 146 korsning över Mohawk River på Rexford Bridge

3,5 miles (5,6 km) norr om Union Street, NY 146 korsar Mohawk River på Rexford Bridge och går in i Saratoga County . På den norra stranden av floden i Clifton Park slutar CRs 88 och 91 vid NY 146 i motsatta riktningar. Denna del av CR 91 var en gång en del av NY 146B, en tidigare sporre av NY 146. Rutten svänger österut tre fjärdedelar av en mil (1,2 km) senare vid en korsning med Glenridge Road (osignerad NY 914V) och CR 110 . Precis utanför Clifton Park Center möter NY 146 NY 146A , den ensamma återstående sporren av NY 146. Strax efter korsningen NY 146A möter rutten I-87 ( Adirondack Northway ) vid avfart 9 och skär US 9 . Cirka 2 miles (3,2 km) öster om US 9 i Halfmoon , NY 236 smälter samman från söder. NY 146 svänger norrut vid denna korsning och bryter sedan österut en mil (1,6 km) senare vid en korsning med CR 1345 sydväst om Mechanicville . NY 146 tar slut strax efteråt vid US 4 och NY 32 söder om Mechanicville på stranden av Hudson River .

Historia

NY 146 tilldelades som en del av 1930 års omnumrering av statliga huvudvägar i New York och förlängdes ursprungligen från NY 43 (nu NY 443 ) i Berne nordost genom Schenectady till US 4 och NY 32 i Mechanicville . Delen av rutten nordost om Altamont följde i allmänhet dess moderna linje; emellertid, väster om Altamont, följde NY 146 vad som nu är NY 156 till Berne medan NY 156 dirigerades på modern NY 146 till Gallupville. Även om den undertecknades som en del av NY 156, underhålls motorvägen Gallupville–Altamont lokalt fram till 1939, då den förvärvades av delstaten New York. Linjerna för NY 146 och NY 156 väster om Altamont vändes ca. 1940 och placerade NY 146 på den nya statliga motorvägen. Det mesta av tidigare NY 146 väster om Altamont blev en del av NY 156, med undantag för ett kvartersdelar av Main Street inom byn. Det är nu betecknat som NY 912C , en osignerad 0,08 mil (0,13 km) referensrutt som tjänar en koppling mellan NY 156 och NY 146, som inte möts trots att båda motorvägarna använder Main Street som en ingång till byn.

CR 1345 på väg in i staden Halfmoon

I Schenectady leddes NY 146 ursprungligen på Union, Jay och Nott Streets och Van Vranken Avenue genom den norra delen av staden. Den anpassades om mellan 1938 och 1947 för att kringgå den norra delen av staden på Balltown Road. New York State Department of Transportation ( NYSDOT) har reserverat NY 646-beteckningen för den tidigare ruttningen av NY 146 genom Schenectady; det finns dock ingen tidtabell för dess uppdrag. I Halfmoon dirigerades NY 146 initialt på Pruyn Hill Road och South Street i närheten av Mechanicville . Rutten ändrades i slutet av 1940-talet för att följa en ny motorväg som gick förbi Mechanicville i söder. Den del av NY 146:s tidigare rutt utanför Mechanicvilles stadsgränser är nu betecknad och signerad som CR 1345, vilket återspeglar numret på den lagstiftande statliga motorvägen (SH 1345) som utgör delen av NY 146 i Halfmoon och därmed en gång följde Pruyn Hill Väg.

2007 har New York State Department of Transportation (NYSDOT) identifierat NY 146-korridoren från Riverview Road till Glen Ridge Road som i behov av framtida förbättringar. Korsningsförbättringar är planerade vid korsningarna NY 146 / Aqueduct Road / Williams Road och NY 146 / Riverview Road. Denna del av projektet kommer att byggas 2008 och ska inkludera nya svängfiler i varje korsning. I söder kommer Rexford-bron över Mohawkfloden och den omgivande vägbanan att förbättras i etapper, med färdigställande förväntas senast 2017. Målet med dessa projekt är att förbättra motorvägskapaciteten och säkerheten längs korridoren.

NYSDOT har slutfört bygget av en rondell i korsningen mellan NY 146 och NY 146A / CR 90 i Clifton Park.

Stora korsningar

Grevskap Plats mi km Destinationer Anteckningar
Schoharie Wright 0,00 0,00 NY 443 – Bern , Schoharie västra ändstation; byn Gallupville _
Albany Altamont 11.37 18.30

NY 397 north (Western Avenue) / CR 253 west (Maple Avenue) – Dunnsville 		Södra ändstationen av NY 397; östra änden av CR 253
11.70 18,83
NY 912C (Main Street) till NY 156 – Voorheesville , Knox , John Boyd Thacher State Park 		Östra änden av osignerad NY 912C
Guilderland 14.06 22,63 NY 158 – Schenectady Södra änden av NY 158
17,71 28.50
US 20 east (Western Avenue) – Albany 		Östra delen av samtidighet med US 20; byn Hartmans Corners
18.39 29,60
US 20 west (Western Avenue) – Duanesburg 		Västländer av samtidighet med US 20; byn McCormack Corners
Schenectady Rotterdam 21,72 34,95



I-890 österut till I-90 Toll / New York Thruway 		Avfart 9 (I-890)
22.08 35,53

NY 7 (Curry Road) till I-890 västerut – Troy , Duanesburg
Schenectady 24,72 39,78 NY 5 (State Street) – Scotia , Albany Ingen vänstersväng från NY 146 västerut till NY 5 österut
Niskayuna 25.47 40,99

NY 914T (Balltown Road) NY 911G (Union Street) till NY 7 – Troy 		Norra änden av osignerad NY 914T; västra änden av osignerad NY 911G
28.01 45,08
CR 19 öst (River Road) / Providence Avenue – Knolls Atomic Power Laboratory 		Västra änden av CR 19
30.05 48,36 CR 10 västra (Aqueduct Road) / Williams Street Rondell ; östra änden av CR 10
Mohawk River 30.06 48,38 Rexford Bridge
Saratoga Clifton Park 31,97 51,45

CR 88 öst / CR 91 väst (Riverview Road) 		Hamlet av Rexford ; tidigare västra ändstationen av NY 146B ; västra änden av CR 88; östra änden av CR 91
32.07 51,61 CR 110 norr (Blue Barns Road) / Glenridge Road ( NY 914V ) till NY 50 – Glenville , Burnt Hills Södra änden av CR 110
35.07 56,44

NY 146A norr / CR 90 söder (Vischer Ferry Road) – Ballston Lake , Ballston , Vischer Ferry 		Rondell; södra ändstationen av NY 146A; norra änden av CR 90
37,45 60,27 I-87 – Albany , Montreal Avfart 9 (I-87); partiell klöverbladsutbyte ; byn Clifton Park
Halvmåne 37,77 60,78 US 9 (Halfmoon Parkway) – Albany , Saratoga Springs
40,03 64,42
NY 236 söder – Albany 		Northern terminal of NY 236; byn Newtown
42,80 68,88 US 4 / NY 32 – Mechanicville , Stillwater , Waterford Östra ändstationen
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Suffixerade rutter

Så många som tre sporrar ledde en gång från NY 146; två finns dock inte längre.

  • NY 146A är en kort 6,38 mil (10,27 km) väg i Clifton Park och Ballston Lake som förbinder NY 146 i Clifton Park med NY 50 i Ballston Lake. Den tilldelades c. 1932 .
  • NY 146B var en sporre i staden Clifton Park. Det började vid NY 146 i byn Rexford och slutade i byn Groom Corners . Den tilldelades c. 1932 och borttagen c. 1965 . Dess routing är nu en del av CR 91 .
  • NY 146C var en koppling mellan NY 7 och NY 146 i Rotterdam . Rutten tilldelades i mitten av 1930-talet och ersattes med en omdirigerad NY 7 c. 1962 .

Se även

externa länkar

Mall:Bifogad KML/New York State Route 146
KML är från Wikidata

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_York_State_Route_146&oldid=1135268203 "