New York State Route 144

New York State Route 144
New York State Route 144
	Karta över södra huvudstadsdistriktet med NY 144 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av NYSDOT
Längd	14,74 mi (23,72 km)
Fanns	1930–nutid
Stora korsningar
Södra änden	US 9W i New Baltimore
	; I-87 Toll / New York Thruway i Betlehem
Norra änden	NY 32 i Betlehem
Plats
Land	Förenta staterna
stat	New York
län	Greene , Albany
Motorvägssystem
	New York Highways; Mellanstatlig; USA; stat; Referens; Parkways;

New York State Route 144 ( NY 144 ) är en statlig motorväg i huvudstadsdistriktet i New York i USA. Motorvägen löper 23,72 km som en tvåfilig väg från en korsning med US Route 9W (US 9W) i Greene County- staden New Baltimore till en korsning med NY 32 i staden Bethlehem strax söder om Albany stads gränser. NY 144 liknar nära New York State Thruway ( Interstate 87 eller I-87) och den västra stranden av Hudson River när den går över Albany County . Thruway och NY 144 ansluter vid avfart 22 cirka 9,7 km söder om Albany i Betlehem.

NY 144 utsågs ursprungligen som en del av NY 10 i mitten av 1920-talet och som en del av US 9W från slutet av 1920-talet till mitten av 1930-talet. I 1930 omnumreringen av statliga huvudvägar i New York , tilldelades NY 144 till vad som nu är US 9W mellan New Baltimore och Albany. Linjelinjerna för US 9W och NY 144 vändes i mitten av 1930-talet, vilket placerade den senare på en rutt som sträckte sig norrut från Bethlehem till centrala Albany. NY 144 trunkerades till sin nuvarande längd i slutet av 1960-talet.

Vägbeskrivning

NY 144 norrgående närmar sig Albany County-linjen i staden New Baltimore

NY 144 börjar vid en korsning med US 9W i staden New Baltimore , strax norr om US 9W:s korsning med County Route 51 (CR 51). Rutten går mot nordost genom New Baltimore som en tvåfilig landsbygdsväg, korsar CSX Transportations West Shore Line innan den korsar en serviceväg som ansluter till New Baltimore Travel Plaza på New York State Thruway ( I-87 ). Inte långt från korsningen passerar NY 144 förbi en sträcka av bostäder längs med Thruway och korsar över tullvägen, varvid vägen går in i ett bostadsområde men skogsområde i staden. Denna sträcka leder till byn New Baltimore , som ligger på Hudsonflodens västra strand . I bostadsområdet i samhället skär NY 144 den norra änden av CR 61 (River Road). Vid denna korsning gör NY 144 en sväng norrut och följer flodstranden ut ur byn.

Fortsätter man norrut, beger sig NY 144 genom gradvis mindre utvecklade områden när den korsar länslinjen Greene – Albany och går in i staden Coeymans . Den korsar Hannacrois Creek strax norr om länslinjen på väg in i den närliggande byn Coeymans , där rutten blir känd som Main Street. NY 144 går från norr till söder genom det lilla bostadsområdet, korsar den östra ändstationen av NY 143 (Church Street) och passerar över Coeymans Creek innan de lämnar området och blir River Road. Utanför Coeymans går NY 144 norrut längs en landremsa som avgränsas av Coeymans Creek i väster och Hudsonfloden i öster. Den betjänar ett stort industrikomplex och passerar under en lång rörledningsförbindelse i ett annars outvecklat och skogsbevuxet område innan den trendar mot nordväst mot den närliggande New York State Thruway. NY 144 kommer inom 50 fot (15 m) från Thruways norrgående körfält innan den vänder tillbaka mot nordost.

De två motorvägarna förblir nära under de kommande 3,5 miles (5,6 km), med båda vägarna fortsätter att korsa skogsområden i staden Coeymans. NY 144 betjänar en handfull isolerade bostadsområden innan de passerar över en järnvägslinje och under Berkshire Connector of the Thruway, som slutar strax väster om överfarten vid Thruway avfart 21A. Förbi kopplingen ökar utvecklingen längs NY 144 långsamt när motorvägen korsar in i staden Bethlehem . Här skär rutten den östra änden av NY 396 (Maple Avenue) strax öster om Selkirk och ansluter slutligen till Thruway vid tullvägens avfart 22, som ligger strax norr om NY 396-korsningen. Efter Thruway-avfarten går motorvägen norrut medan NY 144 tar ett något nordostligt spår mot Cedar Hill och Wemple, två små byar vid floden cirka 3,2 km från varandra på motsatta sidor av Vioman Kill.

NY 144 närmar sig det långa rörledningstäcket i staden Coeymans

Norr om Wemple ersätts de sporadiska bostäderna längs motorvägen av en rad tankfarmar som betjänar pråmar på Hudsonfloden. De industriella omgivningarna följer NY 144 in i byn Glenmont , centrerad på ruttens korsning med Glenmont Road. Här korsar NY 144 en annan uppsättning järnvägsspår innan den går nordost från samhället mot Normans Kill . Rutten går längs med Hudsonflodens biflod och en annan uppsättning tankgårdar till en korsning med NY 32 (Corning Hill Road) nära hamnen i Albany-Rensselaer, där beteckningen NY 144 slutar. NY 32 fortsätter norrut från denna punkt på NY 144:s höger-av-way, blir South Pearl Street och korsar omedelbart Normans Kill för att komma in i staden Albany .

Historia

Den första biten av NY 144 som togs in i det statliga motorvägssystemet började med delen av NY 144 mellan Selkirk och Greene County linje som SH 508. En 4,77 miles (7,68 km) lång motorvägssträcka, SH 508 skulle kosta $41 000 (1907 USD) ) för att rekonstruera till statliga standarder. Kontraktet hyrdes ut den 5 september 1907 till Elmore and Hamilton Contracting Company att lägga ny kalksten på den nya vägbanans övre bana och godkända stenar för botten. Arbetet påbörjades i juni 1908 och avslutades tre månader senare.

Det mesta av moderna NY 144 utsågs ursprungligen som en del av NY 10 när den första uppsättningen utstationerade rutter i New York tilldelades 1924. NY 10 anslöt sig till vad som nu är NY 144 vid Coeymans och följde den norrut genom Bethlehem till Albany , där NY 10 fortsatte in i staden på moderna NY 32 . När US Highways först postades i New York 1927, blev hela NY 10 söder om Albany en del av US 9W . I 1930 omnumreringen av statliga huvudvägar i New York , anpassades US 9W genom städerna New Baltimore och Coeymans för att använda modern NY 144 istället. Samtidigt betecknades delen av vad som nu är US 9W från New Baltimore till Albany som NY 144. Linjelinjerna för US 9W och NY 144 norr om New Baltimore vändes i april 1935. Initialt gick NY 144 in i Albany, överlappande med NY 32 längs South Pearl Street till US 20 i centrumdistriktet. Det stympades till sin nuvarande norra ändstation söder om Albany i slutet av 1960-talet.

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Greene	Nya Baltimore	0,00	0,00	US 9W – Catskill , Ravena , Albany	Södra ändstationen; byn Hannacroix _
Albany	Coeymans	4.13	6,65	NY 143 västra – Ravena	Östra ändstationen av NY 143; byn Coeymans
	Betlehem	8.18	13.16	NY 396 väst – Selkirk	Östra änden av NY 396
		8,62	13,87	I-87 Toll / New York Thruway – New York , Mass Tpke , Albany	Avfart 22 på I-87 / Thruway
		13,72	22.08	Glenmont Road ( NY 910A väst) – Bethlehem Center	Tidigare routing av NY 32 ; byn Glenmont
		14,74	23,72	NY 32 till New York Thruway / US 9W	Norra ändstationen
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Avgiftad