New Orleans och Carrollton Railroad

New Orleans och Carrollton Railroad (ursprungligen Rail Road ) var ett av sex kortlinjesystem som byggdes för att förbinda staden New Orleans , Louisiana , med omgivande stadsdelar, i det här fallet fyra och en halv mil till resorten byn Carrollton . Det var ett av de första kollektivtrafikvagnssystemen som byggdes i det urbana USA .

Utsikt över ett 2-2-0 ånglok, troligen av B. Hick and Sons , med vagnar på Carrollton Hotel 16 december 1835, av C. Rothaas

Linjen chartrades 1833 och öppnades för verksamhet två år senare. Den konstruerades med en spårvidd på 1 422 mm ( 4 fot 8 tum ) och var den enda av New Orleans förortsjärnvägar som använde lokomotiv för att dra personbilarna (de andra fem använde hästar eller mulor). Gatujärnvägarna tillhandahöll låg kostnad och bekväm kollektivtrafik för New Orleans invånare. Före inbördeskriget tog hundratals människor tåget till Carrollton för att besöka den berömda Carrollton Gardens eller för att äta middag på Carrollton House eller någon annan av byns restauranger. Bland antebellumtjänstemännen fanns linjens sekreterare, Albert Blanchard , som skulle bli en konfedererad brigadgeneral i inbördeskriget.

Under kriget fortsatte linjen periodisk operation, trots att den federala armén ockuperade staden. Antalet passagerare och intäkterna minskade drastiskt, och järnvägen led ekonomiskt.

Efter inbördeskriget hyrdes linjen ut till den tidigare konfedererade generalen PGT Beauregard , som med två finansiella stödpersoner tog över kontrollen över NO&CRR i april 1866. Men hans partners visade sig vara opålitliga, och Beauregard blev offentligt generad när linjen misslyckades med att betala sitt skulder inom några år. Järnvägen överlevde dock. Linjen utvecklades till en stadsspårvagnslinje när marken längs rutten utvecklades och införlivades med staden New Orleans. Det är nu St. Charles Avenue Streetcar Line . 1922 slogs New Orleans & Carrollton Rail Road samman till New Orleans Public Service Incorporated (NOPSI), som konsoliderade stadens olika spårvagnslinjer och elproduktion. 1983 blev NOPSI en del av privatägda Entergy och överförde all transportverksamhet till New Orleans Regional Transit Authority ( NORTA).

Se även

Cook, Samantha, New Orleans: Vägbeskrivning . Rough Guides, 2005. ISBN 1-84353-393-6
Williams, T. Harry, PGT Beauregard: Napoleon i grått . LSU Press, 1995. ISBN 0-8071-1974-1