Nevada State Route 439
State Route 439 | ||||
|---|---|---|---|---|
| USA Parkway | ||||
 SR 439 markerad i rött
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av NDOT | ||||
| Längd | 18,5 mi (29,8 km) | |||
| Stora korsningar | ||||
| Södra änden |
 US 50 i Silver Springs
|
|||
| Norra änden |
 I-80 i Clark
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Nevada | |||
| län | Washoe , Storey , Lyon | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
| ||||
State Route 439 ( SR 439 ) är en fyrfilig statlig huvudväg i Lyon , Storey och Washoe län i Nevada . Bättre känd som USA Parkway , förbinder rutten US Route 50 (US 50) i Silver Springs till Interstate 80 (I-80) i Clark via Tahoe Reno Industrial Center (TRIC). Den norra delen av USA Parkway byggdes ursprungligen av industricentrets utvecklare; Emellertid Nevada Department of Transportation (NDOT) med på att ta kontrollen över vägen efter att Tesla tillkännagav planer på att bygga sin Gigafactory vid TRIC 2014. NDOT öppnade förlängningen av SR 439 söderut till US 50 i Lyon County den 8 september 2017.
Vägbeskrivning
SR 439 fungerar som en fyrfilig motorvägskontakt för I-80 och US 50 . Den södra änden av Silver huvudvägen Silver är i en rondell med US 50 väster om Springs , nära Springs Airport i Lyon County . Därifrån går vägen nordväst in i bergig terräng och ger tillgång till Tahoe Reno Industrial Center och Tesla Gigafactory . Huvudvägen fortsätter till dess avslutar på en modifierad diamantutbyte med I-80 lokaliserad ungefärligt 17 miles (27 km) öster om Sparks , i Washoe County .
Historia
_in_Storey_County,_Nevada.jpg)
Ägarna till Tahoe Reno Industrial Center konstruerade den 6 mil långa USA Parkway mellan I-80 och TRIC för 60 miljoner dollar 2001, speciellt för att ge tillgång till TRIC (utpekad som den största industriparken i USA) i Storey County .
I augusti 2009 rapporterades det att 10 mi (16 km) av vägbanan hade färdigställts - de sydligaste 4 mi (6,4 km) till Lyon county line hade bara graderats och väntade fortfarande på trottoar - medan ungefär 7 mi (11 km) km) av rutten för att nå US 50 förblev okonstruerad.
Expansionsplaner
När planerna för TRIC förverkligades med många stora företag som flyttade in, gjordes större planer för USA Parkway. Så tidigt som 2004 föreslogs vägen att ansluta till US 50 nära Silver Springs , för ett totalt avstånd mellan I-80 och US 50 på cirka 18 miles (29 km). Anslutningen till Silver Springs skulle öka den regionala rörligheten och ge flygfraktmöjligheter på närliggande Silver Springs Airport . Förespråkare av USA Parkways södra expansion föreslog idén att låta USA Parkway accepteras i Nevadas statliga motorvägssystem som State Route 805, men NDOT vidtog inte sådana åtgärder.
Under 2012 och början av 2013 visade sig vägnätet inte uppfylla TRICs framtida behov. Expansionen för 2017 beräknades ha ett nätverksomfattande nytto-kostnadsförhållande på 9,1 (med 30-årsförmåner på 600 miljoner USD för kostnader på 66 miljoner USD), och en reseminskningstid på 38 %, eftersom den ökade trafiken skulle kunna använda den kortare 439 för TRIC och undvik trängseln runt Reno.
Expansionsprojekt
Tesla tillkännagav planer på att lokalisera sin "Gigafactory" batteriproduktionsanläggning vid TRIC i september 2014. År 2015 hade NDOT officiellt erkänt de nordligaste 6,259 miles (10,073 km) av USA Parkway som State Route 439. Otillräcklig trafikledning på SR 439 orsakade ibland trafik att backa ut på motorvägen, och Wal-Mart- lastbilarna kämpar för att fungera i tid. Vid slutpunkterna för den framtida SR 439 var den kombinerade trafiken av I-80 och US 50 cirka 30 000 fordon per dag 2015. Växlingen mellan I-80 och SR 439 hade en låg servicenivå från och med 2016, vilket orsakade trängsel . Den regionala transportkommissionen i Washoe County ser förbättringarna som otillräckliga för den förväntade områdesutvecklingen.
För att stödja det beräknade resebehovet på 6 000 fordon per dag, godkände Nevada Department of Transportations styrelse ett design-building- projekt för att färdigställa den södra förlängningen av USA Parkway på ett snabbt sätt, två år tidigare än beräknat. Projektet, som innebar att NDOT tog över USA Parkway för 43 miljoner dollar och uppgraderades till motorvägsstandarder , var planerat att slutföras i december 2017 och förväntades kosta mellan 65 miljoner och 70 miljoner dollar. Medlen för att påskynda utbyggnaden av USA Parkway erhölls genom att skjuta upp underhållsprojekt på sju lågprioriterade motorvägar i norra Nevada. Kontraktspriset var 75,9 miljoner dollar. 80 arbetare var på plats 24/6 och byggde vägen i etapper, med asfaltering påbörjad i oktober 2016. En tvåfilig rondell byggdes på US 50. I-80-ramperna förbättrades också på grund av tung trafik.
Vid en bandklippningsceremoni som hölls den 28 augusti 2017, i väntan på att bygget skulle slutföras, skänkte Nevadas guvernör Brian Sandoval hedersnamnet "Infinity Highway" till USA Parkway. Förlängningen öppnade för åtkomst den 8 september 2017, på budget och tre månader före schemat.
Stora korsningar
| Grevskap | Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lyon | Silver Springs | 0,0 | 0,0 |
US 50 – Carson City , Fallon
|
Södra ändstation, rondell | |||
|
Våning |
Inga större korsningar | |||||||
| Washoe | Clark | 18.5 | 29,8 |
I-80 – Reno , Elko
|
Norra ändstationen, byte | |||
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | ||||||||
Se även
externa länkar
Ruttkarta :