Naviglio Martesana
| Naviglio Martesana | |
|---|---|
 Martesanakanalen vid Cassina de Pecchi
| |
| Specifikationer | |
| Längd | 38 km (24 mi) |
| Historia | |
| Godkänt datum | 1443 |
| Bygget började | 1457 |
| Datum slutfört | 1465 |
| Geografi | |
| Startpunkt | Addafloden , nära Trezzo sull'Adda |
| Slutpunkt | Milano |
Naviglio della Martesana ( Lombard : Nivili de la Martexana eller Martesanna [niˈʋiːri de la marteˈzana] ) är en kanal i regionen Lombardiet , norra Italien . Den löper från floden Adda , i närheten av Trezzo sull'Adda , till Milano , och var också känd som Naviglio Piccolo ( Lombard : Navijett [naʋiˈjɛt]) . Det är en del av systemet för navigli i Milano-området.
Cirka 38 kilometer (24 mi) lång, med en betydande sektion täckt över eller fylld, varierar dess bredd mellan 9 och 18 meter (30 och 59 fot), medan djupet är mellan en och tre meter (3 och 10 fot).
Ursprungligen kallad Naviglio Piccolo , ändrades det senare till Martesana från namnet på länet som det går över.
Längs vägen korsar den gränserna för byarna Trezzo sull'Adda , Vaprio d'Adda , Cassano d'Adda , Inzago , Bellinzago Lombardo , Gessate , Gorgonzola , Bussero , Cassina de' Pecchi , Cernusco sul Naviglio och Vimodron namnet Martesana för hela detta område. Kanalen går in i Milano längs Via Padova fram till Cassina dei Pom : vid korsningen med Via Melchiorre Gioia försvinner den under jorden efter själva vägen till Via Melchiorre Gioia söderut. Tidigare skulle den ha passerat genom Fossa dell'Incoronata och Laghetto di San Marco för att ansluta till Fossa Interna ( eller Inner Ring). Idag, efter sammanslagning med floden Seveso , blir den underjordiska banan Cavo Redefossi i närheten av Porta Nuova, går under cerchia dei bastioni till Porta Romana, följer Corso Lodi och Via Emilia, och slutar slutligen i floden Lambro .
Historia
Projektet och byggstart
.jpg)
Historien om kanalen börjar den 3 juni 1443, datum för ett dokument av Filippo Maria Visconti , hertig av Milano, som godkänner ett ambitiöst projekt som lagts fram av en grupp berömda milanesiska medborgare ledda av Catellano Cotta, hertigens administratör för saltmonopolet . Projektet syftar till att avvika Addaälven och därmed bygga en kanal för bevattning och att mata upp till 16 kvarnhjul. Designen inkluderade ett vattenintag placerat precis nedanför slottet Trezzo sull'Adda, där flodens naturliga lopp smalnar av, vilket därför producerar en ström som är tillräcklig för att garantera ett konstant flöde av vatten. Kanalen skulle löpa längs floden fram till Cassano d'Adda , där den skulle kröka bort i sydvästlig riktning mot Milano, sedan krama Inzagos stadsmurar, svänga mot Trecella och Melzo och slutligen hamna i floden Molgora .
På grund av den tidens politiska situation hände ingenting förrän 1457, då Francesco Sforzas edikt, underskrivet av Cicco Simonetta , markerade starten på designarbetet. Projektet ansågs vara till stor allmännytta: sedan kriget mellan Milano och Venedig hade Sforza insett den militära och ekonomiska potentialen hos en farbar kanal i ett område som vid den tiden ansågs vara av strategisk betydelse för hertigdömet . Så han modifierade det ursprungliga projektet för att sätta det in i ett bredare sammanhang, vilket gav staden Milano en vattenförbindelse till floderna Adda och Ticino .
Den byggdes av ingenjören Bertola de Nova (1410–75) och invigdes 1465 av Bianca Maria Sforza .
Idag är det ett populärt rekreationsområde, känt för sina lugna och trafikfria cykelvägar .
Bibliografi
Inga kända publikationer på engelska, men ett omnämnande finns på sid. 34–35 av Hadfield's World Canals , 1986. ISBN 0-7153-8555-0 .
För en italiensk bibliografi se den italienska versionen av denna artikel på den italienska Wikipedia.
