Naval Air Station New Iberia

Naval Air Station New Iberia , som ligger nära New Iberia, Louisiana , var en kortlivad träningsanläggning för den amerikanska flottan som fungerade bara i fem år på 1960-talet. Marinbasen vid New Iberia kallades faktiskt NAAS, vilket indikerar att det var en Naval Auxiliary Air Station. Den amerikanska flottans flygfältsidentifierare för New Iberia var KNIL.

Historia

Platsen för NAAS New Iberia hade tjänat som en civil flygplats mellan 1946 och 1954. 1954 valde försvarsdepartementet flygplatsen för utveckling som en sjöflygstation.

På grund av banlängdskraven för marina jetflygplan köptes 4 000 acres av den federala regeringen och en 8 002 fots betongbana, Runway 16/34, konstruerades. Naval Auxiliary Air Station New Iberia togs i drift 1960 och låg nära US Highway 90 strax utanför New Iberia och täckte ett område på 4 347 tunnland land och hade en höjd av 24 fot.

I och med öppnandet av NAAS New Iberia, dess primära flygenhet, flyttade Advanced Training Unit-B från Naval Air Station Kingsville /South Field, Texas och omdesignades till Training Squadron Twenty Seven ( VT-27 ). Skvadronen använde Grumman TS-2A Trackers och genomförde avancerad flermotorig utbildning för Student Naval Aviators avsedda för bärarbaserade A-1 Skyraider- , S-2 Tracker- och E-1 Tracer- flygplan, och landbaserade marinflygplan och sjöflygplan, främst de som är engagerade i luftburet tidig varningsuppdrag som flyger EC-121 Warning Star , och de i patrull- och antiubåtskrigföringsuppdraget, såsom P-2 Neptune , P5M Marlin och den nya P-3 Orion som började komma igång i tidigt 1960-tal.

Ungefär 1 000 militärer och 100 civila arbetare var stationerade vid NAAS New Iberia 1964, inklusive de som tilldelats VT-27 . Naval Auxiliary Air Station New Iberia fortsatte att fungera fram till 1964 när marinen började stänga anläggningen. Den 29 september 1964 överfördes VT-27 till Naval Air Station Corpus Christi, Texas, med skvadroninstruktörpiloterna som flyger ut TS-2 Trackers. NAS New Iberia stängdes slutligen i januari 1965.

Efter stängningen av sjöfältet begärde Iberia Parishs styrande organ den amerikanska regeringen om frigivning av 2 100 tunnland flygstationsegendom för civil luftfart. Framställningen beviljades 1970 och flygplatsen fick dess nuvarande namn, Acadiana Regional Airport . Acadiana Regional Airport klassificeras som en flygplats för allmän luftfart av Federal Aviation Authority. Per definition är flygplatsen kapabel att betjäna alla klasser av flygplan.

En mängd olika flygrelaterade företag finns på flygplatsen. Många helikoptrar och sjöflygplan använder flygplatsen för att stödja oljeindustrin till havs i Mexikanska golfen . Kommersiell passagerarservice tillhandahålls av ett antal charteroperatörer på flygplatsen.