National Trail Raceway
| Nationella stigar | |
|---|---|
| Plats | Union Township, Licking County , nära Hebron, Ohio , USA |
| Tidszon | UTC−5 |
| Koordinater | Koordinater : |
| Ägare | Big Ambitions LLC |
| Operatör | Big Ambitions Racing LLC |
| Adress |
2650 National Road SW Hebron, OH 43025 |
| Bröt mark | 1963 |
| Öppnad | 1964 |
| Stora evenemang |
Night of Thunder Mopar Nationals JEGS SPEEDWeek Summer Fling Hillbilly Nationals Demolition Drag Race Magical Lights of Winter |
| Dra Strip | |
| Yta | Betong/Asfalt |
| Längd | .402 km (.25 miles) |
| Racervarvrekord | 4,47 sekunder vid 336 mph |
| Hemsida | https://nationaltrailraceway.com/ |
National Trail Raceway är en kvartsmil lång dragstrip som ligger mellan Hebron och Kirkersville , Ohio, USA , utanför US Route 40 . Racerbanan ligger cirka 30 minuter öster om Columbus, Ohio . Det är känt för lokalbefolkningen som "National Trails".
Historia
Clark Rader, Sr., tillsammans med sönerna Ben och Clark, Jr., bröt mark på anläggningen 1963 och slutförde konstruktionen 1964. Vid den tiden var United States Route 40 känd som National Road och/eller National Trail, vilket är anledningen till att de kallade det National Trail Raceway. Det var den femte största racinganläggningen i sitt slag i USA vid den tiden.
NHRA : s nationella evenemang känd som Springnationals studsade runt bland tre olika platser från 1965-1971. Wally Parks , grundare och chef för NHRA vid den tiden, bestämde sig för att flytta Springnationals till National Trail Raceway 1972, baserat på populariteten för dragracing i centrala Ohio. Enligt National Trail Raceways hemsida, "... drog loppet mer än 40 000 åskådare och 600 bilar. Både på lördagen och söndagen måste (inträdes)portarna stängas medan bilar fortfarande satt på väg 40 och väntade på att komma in till evenemanget eftersom tomten redan var full."
1976 blev Shirley Muldowney den första kvinnan som någonsin vann ett nationellt evenemang i kategorin Top Fuel Dragster. 1982 ägde den första proffsfinalen för kvinnor endast rum mellan Shirley och Lucille Lee.
Under större delen av Springnationals historia hölls evenemanget i juni månad, ofta på eller runt Fars Dag-helgen. Men på grund av Ohios ibland oförutsägbara väder tror vissa att detta är anledningen till att racerbilarnas prestationer vanligtvis inte var lika snabba eller lika snabba som vid andra nationella NHRA-evenemang. Det oförutsägbara vädret skapade ofta oförutsägbara banförhållanden. Således skulle ett antal besättningschefer ofta ha problem med att veta hur man korrekt kan trimma och förbereda racerbilarna för att köra bra. Detta ledde till många störningar under elimineringarna. Faktum är att flera förare gjorde sin första, och ibland enda, nationella tävlingsvinst under Springnationals på National Trail.
Eftersom banan byggdes mellan två vägar, United States Route 40 och Refugee Road, var National Trail Raceway känt för att ha ett av de kortaste (post-finish line) avstängda områdena för något evenemang på NHRA:s nationella evenemangsschema. I början av 1980-talet använde NHRA och National Trail Raceway fångstnät på Springnationals helger för att stoppa vissa racerbilar som inte kunde sakta ner tillräckligt för att säkert stänga av slutet av racerbanan. Men 1984 hade Top Fuel Dragster-föraren Doug Kerhulas problem med att stoppa sin racerbil i slutet av det avstängda området och körde in sin bil i fångstnätet, som förarna blev instruerade att göra. Även om fångstnäten hindrade hans racerbil från att åka in på Refugee Road, dödade det plötsliga stoppet som orsakades av näten nästan honom. Så 1986 ersattes näten av sandgropar. Ironiskt nog kunde Funny Car-racern Gary Phillips inte sakta ner i tid och körde sin bil i sandgroparna. Men han hade så mycket fart att hans bil fortfarande körde genom sandgroparna, över Refugee Road och in på bonden Herb Whites trädgård. Racerbilen träffade inga fordon och kunde missa bondens hus. Detta var dock den enda gången sand-/grusfällorna inte kunde stoppa ett fordon, så NTR fortsatte att använda dem när som helst NHRA var i stan.
NHRA och National Trail Raceway utarbetade så småningom ett avtal med Ohio State Highway Patrol för att stänga området av Refugee Road under Springnationals helger. Detta gjorde det möjligt för National Trail att ansluta slutet av det avstängda området till Refugee Road, vilket gav förare lite mer utrymme, om det behövdes, att stoppa sina racerbilar på ett säkert sätt. Och de utarbetade en överenskommelse med Herb White om att flytta sandgropen till sidan av hans gård, för säkerhets skull.
NHRA köpte banan av familjen Rader 1996. Ett första erbjudande avslogs, men när NHRA hotade att dra Springnationals från banan nåddes en affär. National Trail blev en av få spår i landet som ägdes direkt av NHRA. Kort därefter Pontiac sponsra det nationella evenemanget som hölls på NTR, och bytte namn till Pontiac Excitement Nationals och så småningom Pontiac Performance Nationals. NHRA-evenemanget flyttades sedan från mitten av juni till mitten av maj. År 2006, möjligen på grund av svalare väderförhållanden och bättre banförhållanden, satte Top Fuel-föraren Tony Schumacher ett nytt NHRA-nationellt hastighetsrekord på 336,15 mph. Efter NHRA-säsongen 2006 upphörde National Trail Raceway att vara värd för ett nationellt evenemang och Pontiac Performance NHRA Nationals flyttades 100 miles norrut till Summit Motorsports Park i Norwalk, Ohio .
Under många år var detta evenemang ett av de mer prestigefyllda nationella evenemangen på NHRA-kalendern. På 1970-talet producerade Diamond P Sports NHRA:s syndikerade tv-bevakning av utvalda evenemang, och "The Springs" var en av dessa evenemang. På 1980-talet sändes den årligen på antingen TNN eller ESPN , och under stora delar av 90-talet sändes den nationellt på antingen NBC på ABC .
Under 2010 ägde NHRA fortfarande anläggningen. NHRA Lucas Oil Drag Racing Series och NMRA håller evenemang på NTR. NTR håller också evenemang som Buick Nationals, Mopar Nationals och Night of Thunder, som har jet-bilar och hjulståndare.
NTR har också varit värd för NHRA National Hot Rod Reunion och Super Chevy Shows tidigare.
Den 5 november 2011 höll NTR det årliga Ohio High School Athletic Association delstatsmästerskapen i terränglöpning . Träffen hölls tidigare på Scioto Downs racerbana, men flyttade till NTR på grund av introduktionen av spelautomater på Scioto Downs.
2017 köpte Shelby Development, LLC National Trail Raceway från NHRA. Företaget äger även Heartland Motorsports Park i Kansas, som de förvärvade 2015. Året därpå blev Jay Livingston general manager och delägare i banan.
2019 köpte Big Ambitions, LLC fastigheten från Shelby Development, LLC. Jay Livingston är ägare till Big Ambitions, LLC äger anläggningen till 100%.
National Trail Raceway är också en medlemsbana i Professional Drag Racers Association (PDRA), ett regionalt sanktionsorgan för professionella 1/8 mile (0,201 km) förbjudna dörr-slammer-dragracing.