National Capital Rally
National Capital Rally , ersatte Rallyt i Canberra som Canberras omgång av Australian Rally Championship och är ett bilrallyevenemang som hålls i och runt Canberra , Australian Capital Territory . Rallyt i Canberra hölls första gången 1988. Under många år var National Capital Rally (NatCap) ett ACT Series Rally som hölls separat till Rallyt i Canberra. När Rallyt i Canberra upphörde att existera upphöjdes National Capital Rally till en omgång av det nationella mästerskapet.
Rallyt 2020 ställdes in på grund av covid-19- pandemin i Australien.
Historia
Det moderna rallyt i Canberra började 1988, men attraktionen av skogsvägar genom brant terräng så nära en stad har lockat rally till Canberra i flera år. Tidigare Castrol International Rally i ungefär samma område med några av samma etappvägar. Rallyt pågick under stora delar av 1970-talet och lockade internationella lag och förare från VM- och VM-lagen. Det sista evenemanget av den gamla stilen hölls 1980 även om rallyt fortsatte in i 1981 i mindre skala.
Det nya rallyt skapades som en Australian Rally Championship (ARC)-omgång 1988, och blev snabbt ett populärt evenemang bland besättningar och åskådare. Det första evenemanget vanns av årets nationella mästare, Queenslander Murray Coote ombord på en Mazda 323 GTX . Evenemanget växte snabbt i status och blev näst efter det lika åldrade Rally Australia i prestige bland australiensiska evenemang.
Evenemanget blev en del av Asia-Pacific Rally Championship (APRC) 1999, och återvände internationellt rally till Canberra-regionen, lockade deltagare från lag i Nya Zeeland och de flesta av de asiatiska rallynationerna. Ändrade regler i ARC, särskilt dess betoning på lokala klasser, först PRC (Production Rally Class) och senare Group N+, som kännetecknas av Neal Bates Motorsport- konstruerade turbo 4WD Toyota Corolla Sportivo såg händelsen släppas från ARC-kalendern som flera av dess konkurrenter var inte berättigade att tävla enligt APRC-reglerna som bestod av klasserna World Rally Car och Group N.
På senare tid har APRC blivit ett enda grupp N-mästerskap som många andra regionala och nationella mästerskap. ARC-reglerna sedan 2006 har dock istället för ett enda tvådagarsrally istället för två endagsrallyn under helgen, vilket ger möjlighet för bilar som går i pension på lördagen för ett evenemang att gå med på söndagen. Detta format har sett ARC-tävlande återvända till Canberra-racing med APRC-bilarna, men i huvudsak är rallyt nu två helt olika evenemang, som körs samtidigt över samma etapper, International Rally of Canberra för APRC-tävlande och National Rally of Canberra för ARC-tävlande . Grupp N-lag kan tävla i båda tävlingarna om de nominerar till båda.
Denna kombinations karaktär har gett upphov till en rivalitet mellan APRC- och ARC-tävlande om vem som kan genomföra tävlingen på kortast tid. 2008, för första gången som en ARC-tävlande, avslutade Simon Evans rallyt på en snabbare tid än någon av APRC-deltagarna, även om Evans konstigt nog inte vann ARC-rundan efter att bara ha placerat sig på tredje plats i slutet av lördagsrallyt, och därmed samlat in färre poäng än hans lagkamrat Neal Bates som vann i lördags och var tvåa efter Evans på söndagen.
APRC flyttade sitt australiska evenemang till Rally Queensland 2009 och själva rallyt avbröts ett år senare. Rallyt återvände 2013 och det återfick APRC-status 2017.
Rallyt 2020 ställdes in på grund av covid-19-pandemin i Australien .
Gruvschakt
En av de största attraktionerna i Rally of Canberra, och Castrol International före den, är specialscenen som kallas "The Mineshaft". Namnet kommer från en del av scenen som störtar mycket kraftigt nedåt mot en vattenövergång. Det är ett fall som är tillräckligt skarpt för att även den mest försiktiga tävlande ska hamna i luften över droppläppen. Under årens lopp har sektionen omgraderats, vilket mjukat upp steget, men det är fortfarande en favorit för åskådare, som betygsätter förarna som går över droppen med resultatkort, en tradition som går tillbaka till Castrol International som har tillskrivits en ökända trupp Bathurst -baserade rallyfunktionärer och tävlande kända som Killer Mullet Rally Team.
Kontroversiellt avbröts Mineshaft-steget från 2008 års evenemang av säkerhetsskäl.
Vinnare
Vinnare av tidigare upplagor av National Capital Rally var: