Naleszkiewicz-Nowotny NN 1
| NN 1 | |
|---|---|
|
|
| Roll | experimentellt högpresterande segelflygplan |
| Nationellt ursprung | Polen |
| Tillverkare | CWL Dęblin |
| Designer | Jarosław Naleszkiewicz och Adam Nowotny |
| Första flyget | 23 oktober 1931 |
| Antal byggt | 1 |
Naleszkiewicz & Nowotny NN 1 var ett experimentellt högpresterande segelflygplan som flögs i Polen 1931. Trots avancerade funktioner ledde en nedslående prestanda till att det tidigt övergavs.
Design och utveckling
Den aerodynamiskt rena NN 1 från 1931 var en avancerad design för sin tid, med fribärande vingar och delade skevroder och ovanligt att ha en trippelstjärt . Dess mycket strömlinjeformade främre flygkropp uppnåddes genom att offra sikte framåt från den slutna sittbrunnen.
Dess höga , tvådelade vinge, som hade en ungefär elliptisk plan, byggdes runt en enda runda och var helt plywoodtäckt . Största delen av bakkanten bar smala ackordskevroder , var och en uppdelad i tre delar.
NN 1 hade en ply-coque, semi- monocoque , pod-and-bom-kropp, men en ovanlig sådan. I plan avsmalnande den bara försiktigt bakåt, men en sidovy visar att den främre delen hade en djup, oval profil som smälte in i en kraftigare avsmalnande bom. Den öppna cockpiten, utrustad med en hel uppsättning blindflygande instrument, skars ut ur den främre flygkroppen utan en lokal förändring i profilen, vilket lämnade piloten med bra sidovyer men mycket lite framåtsikt. Landningsställ var en sladd under den främre flygkroppen.
På baksidan monterades ett smalkordat , rektangulärt bakplan ovanpå flygkroppen och bar hissar av i huvudsak samma plan. Fenor var monterade i ändarna av stjärtplanet och bar roder; en tredje fena och roder var monterade centralt, på flygkroppen. Alla dessa hade en övergripande rektangulär profil, med större korda än höjd, och projicerade både över och under bakplanet och flygkroppen.
Dess första, markbogserade, flygning, lotsad av Nowotny, var den 23 oktober 1931. Några dagar senare luftbogserades NN 1 från Dęblin till Warszawa för försök. Kanske på grund av instabilitet i riktningen, strukturella problem eller dålig sikt i sittbrunnen ledde den ovanliga prestandan till ett tidigt slut på försöken.
Specifikationer
Data från j2mc-planörer: Nowotny-Naleszkiewicz NN-1, polskt flygplan 1893-1939, SZYBOWCE: NN 1
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 7,7 m (25 fot 3 tum)
- Vingspann: 16,5 m (54 fot 2 tum)
- Höjd: 1,56 m (5 fot 1 tum)
- Vingarea: 15 m 2 (160 sq ft)
- Bildförhållande: 18
- Flygplan : Bobek-Zdaniewski nr.8
- Tomvikt: 170 kg (375 lb)
- Bruttovikt: 240 kg (529 lb)
Prestanda
- Stallhastighet: 48 km/h (30 mph, 26 kn)
- Maximalt glidförhållande: 22 vid 56 km/h (35 mph; 30 kn)
- Sjunkhastighet: 0,77 m/s (152 ft/min) vid minst 52 km/h (32 mph; 28 kn)
- Vingbelastning: 16 kg/m 2 (3,3 lb/sq ft)