Mtentu-bron
Mtentu-bron | |
|---|---|
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär |
 Riksväg 2
|
| Går över | Mtentu River |
| Plats | Lundini, Eastern Cape , Sydafrika |
| Egenskaper | |
| Design | Lådbalksbro |
| Total längd | 1 132 meter (3 714 fot) |
| Höjd | 223 meter (732 fot) |
| Längsta spann | 260 meter (850 fot) |
| Historia | |
| Konstruktions kostnader | R 1,65 miljarder |
| Öppnad | Förväntas 2022 |
| Invigd | november 2017 |
| Plats | |
 | |
Mtentu -bron är en lådbalksbro med flera spann , som för närvarande är under uppbyggnad, och som sträcker sig över Mtentu-floden, nära Lundini i Sydafrikas östra Kap .
Mtentu-bron är en del av N2 Wild Coast road-projektet (N2WC), som syftar till att förbättra restiden mellan Durban och östra London för tunga fraktfordon.
Bro design
Den totala längden på bron, när den är färdig, kommer att vara 1 133 meter (3 717 fot), med en däckshöjd på cirka 223 meter (732 fot) och ett centralt balkspann på 260 meter (853 fot), vilket skulle göra den till en av de högsta broarna i världen och en av de längsta i Afrika.
Inledande kontraktstilldelning
I augusti 2017 tilldelade South African National Roads Agency (SANRAL) anbudet för brons konstruktion till Aveng Strabag Joint Venture (ASJV), som består av Aveng , ett sydafrikanskt byggt byggföretag, och Strabag , ett österrikiskt byggföretag. Anbudet värderades till R1,634 miljarder, med konstruktionen av bron planerad att ta cirka 40 månader att slutföra. Projektet startade i november samma år, med brokomponenten som startade i januari 2018, men ASJV avbröt arbetet i oktober 2018 på grund av våldsamma samhällsprotester. I januari 2019 meddelade SANRAL att de hade löst problemen med lokalsamhället, framställare och andra intressenter och att projektet kunde återupptas. ASJV sade upp avtalet med hänvisning till force majeure den 6 februari. I mars North Gauteng High Court att SANRAL kunde kräva skadestånd mot ASJV. ASJV överklagade därefter High Courts beslut.
Sekundärkontrakt
I september 2019 ansökte SANRAL till National Treasury om tillstånd att omförhandla med de tidigare förkvalificerade, men misslyckade anbudsgivarna, för att slutföra bryggkontraktet.