Mossel Bay Yacht and Boat Club
Mossel Bay Yacht and Boat Club , (förkortat: MBYBC) / Mosselbaai Seiljagen Bootklub (Afrikaans), grundad 1956, var en yachtklubb i Sydafrika. Det ligger i hamnstaden Mossel Bay på Garden Route i Western Cape-provinsen .
Klubben var multi-akvatisk för disciplinerna yachting (kölbåt, flerskrov och jollar), båtliv (motoryacht/båt fritid och djuphavsfiske), dykning ( snorkling , dykning och undervattenshockey ), rodd ( hav/surfkajak ) , utveckling av ungdomar och sociala. Denna klubb var välkänd för några av för kappsegling och djuphavsfiske som den anordnar.
Den 31 januari 2019 vräktes MBYBC från lokalerna. [ citat behövs ]
Historisk bakgrund
Melville Stephens var en framstående rollspelare under klubbens tidiga år. Som ägare till det då lokala Marine Hotel var han också en ivrig sjöman. För att sjösätta sin Flying Dutchman-segeljolle "Condor" vände han sig till de sydafrikanska järnvägarna för att hyra den nuvarande platsen. Eftersom detta inte var möjligt för en privatperson gav hotellets bar ett klubbmedlemskap på åtta personer. Denna bestod av honom själv, bartendern Tommy Meek, Dan van der Merwe, Mo Taggart, Basil Saayman och en främling vid namn Owen Harris. Medlemslistan och Table Bay Yacht Clubs stadgar lämnades in och därmed födelsen av Mossel Bay Yacht Club. Stephens tog till en början på sig att betala hyreskontraktet och utveckla sajten. Den "av misstag skadade" stormkulverten under järnvägslinjen reparerades (fördjupades) för att tillåta en bil och släpvagn och platsen i Munro's Bay förbereddes för sin sjösättningsramp. En redskapsbod blev den första strukturen, som utökades med ett garage för hans Flying Dutchman med masten nere.
Den 24 september 1956 var det första officiella medlemsmötet där det beslutades att klubben ska fungera i nära samarbete med Hamnförvaltningen och omfatta alla typer av segelbåtar. Medlemskap ska vara öppet för Mossel Bay, George, Oudtshoorn och Knysna. CH Shepherd valdes till den förste kommodören, Dr P Johnson till vice-kommodören, A. de Villiers till den bakre kommodören och M. Stephens till sekreterare-kassören. A. Meek hjälpte till att utarbeta den nya konstitutionen.
De tidiga seglarna seglade med en Dabchick-segeljolle , egenbyggd i Blue room, evenemangsrummet på Marine Hotel. Stephens skaffade planer för den extra segelbåten, som sedan byggdes och seglades av dessa entusiaster. Det fanns inte mycket strand och klipporna gjorde det svårt att bygga ut anläggningarna. Rampen visade sig inte alltid vara framgångsrik och att bära segeljollen över klipporna och under järnvägsbron var ett stort uppdrag. Med hjälp av ett besökande mudderverk som användes för att fördjupa hamnen användes sanden som deponi för att täcka stenarna. Under åren har klipporna och havet gjort anspråk på och fyllts till dagens nivå. Ett kommunalt lån säkrade tjärning av ytan och utbyggnad av byggnaden.
Etablering av Mossel Bay Yacht and Boat Club
Intresset för motorbåtar växte och under 1971 anlades en ordentlig slipbana. Detta möjliggjordes genom insamlingar, donationer och ett bidrag från Mossel Bay Lions Club. Den minskande populariteten för segling vid den tiden hämmade expansionen av klubben ekonomiskt. Därefter välkomnades det växande djuphavsfisket med skidbåtar till de befintliga anläggningarna, och 1976 ändrades namnet officiellt till Mossel Bay Yacht and Boat Club.
Båtsektionen möjliggjorde kontinuerlig uppdatering av rampen och en större uppgradering gjordes 1998.
Marinan
I början låg de större yachter för ankrade i viken, men fortfarande inom den relativa säkerheten i hamnen. Allt eftersom hamnen utvecklades förankrades yachter individuellt inom hamnens gränser, och sjömännen var tvungna att använda en roddbåt för att komma till stranden. Besökare befann sig dock fortfarande på utvändiga gungförtöjningar. 1995 gick drömmen om klubben i uppfyllelse när man fick tillstånd att bygga en förtöjningsanläggning. Klubbmedlemmar som var drivkraften för projektet var Louis Harris, Peter Lotter, Dr Hannes Meyer, Bill Roos samt Dr Hannes Nel, Johnny Schaefer, Fritz van Vuuren och Wilhelm von Schütz. Hamnen ligger i Mossel Bay Harbour.
Klubbfaciliteter
En fullständig ombyggnad av klubbhuset togs i bruk 1980. Förvandlingen genom åren kan delas upp i fem etapper, nämligen: boden (1957), enplan med parkeringsyta (1968), den andra våningen tillbyggd (1982), garagen och poolrum (1989), däcket och undercover- braaidelen (1995). Fram till vräkningsdatumet (31 januari 2019) inrymde anläggningarna ett kontor, lägenhet för chefen, toaletter och duschar, segelförråd, pentry , bar, biljardbordsrum och kommittérum. Besökare hade tillgång till satellit-TV, internet och offentlig korttelefon.
Segling
Yachters kunde runda halvön mot Vleesbaai (riktning Kapstaden i väster) och tillbaka eller mot nästa hamn Knysna (riktning Port Elizabeth i öster).
Tävlingar: Klubbpoäng seglades varje månad. De olika klasserna tävlade på handicap. Under skolloven var tävlingar öppna för besökare. Ön runt och nyårsregattan var höjdpunkten under december. Klubben har varit värd för olika seglingsevenemang mellan klubbar, provinser och nationella. Klasserna inkluderade Hobie 14 och 16 katamaraner, Dart 18 katamaraner, Mosquito 18 katamaraner, Optimistjolle , Laserjolle , GP14 jolle. I augusti 2011 skrev klubben historia genom att vara värd för Lipton Cup i L26-klassen för första gången. Detta möjliggjordes av Knysna Yacht Club-teamet som vann föregående år. Det vinnande laget som representerar False Bay Yacht Club (Valsbaai) är värd för tävlingen 2012.
Säkerhet: Klubben hade en officiell ackrediterad säkerhetsansvarig ansvarig för den årliga hantverksundersökningen.
Båtliv
Det var både fritids- och tävlingsfiske. Minst en månatlig djuphavsfisketävling hölls. Cob Derby (december) och Saltic (mars) var två av de viktigaste årliga sportfiskeevenemangen med prispengar som en extra bonus.
Båtsektionen ansvarade för sin egen årliga säkerhetsundersökning av skidbåtarna av kvalificerade ackrediterade South African Deep Sea Angling Association (SADSAA) officerare från sina egna led.
Rodd
Coxed fyra roddregattor går tillbaka så snart som 1877. Den akvatiska disciplinen rodd var inte representerad av en specifik sektion i klubben och medlemmarna tillhörde den sociala eller annan grupp. Denna grupp av entusiaster växte dock. Medlemmar kunde stuva sin solo eller tandem havskajak i lokalerna i ett ställ. Detta möjliggjorde enkel sjösättning från båtrampen. De flesta av medlemmarna använde kajaken för träning och kondition, men några gjorde kajakfiske .
Utveckling
Ccub etablerade en utvecklingsavdelning för de yngre medlemmarna för att förkroppsliga utövandet av gott sjömanskap. Hantverk är dyra så av den anledningen försökte klubben erbjuda båtar och möjligheter speciellt för underprivilegierade barn eftersom föräldern inte behövde vara medlem. Klubben hade en ackrediterad segelutbildningsofficer i världsklass (2010–).
Segling: Klubben tillhandahåller segelbåtar för undervisningsändamål. Klassen som finns är Optimistjollen . De fick även chansen att bemanna på kölbåtsklassen.
Båtliv: Ungdomar hade möjlighet att följa med båtägare på deras fisketurer. De fick också chansen att visa sina färdigheter under de månatliga djuphavsfisketävlingarna.
Dykning: Undervattensfärdigheter utvecklades i undervattenshockeyträning och tävlingar. Snorkling och spjutfiske samt scubaträning var en del av läroplanen.
Social
Sociala medlemmar är en del av de flesta klubbar. Alla medlemmar vill inte vara aktivt involverade i sportaktiviteterna, men faciliteterna tillåter ett medlemskap för att hjälpa till med klubbens ekonomiska utgifter.
50-årsjubileum
Under 2006 sammanställde Dr. Loftus Heunis en 75-sidig bok med namnet Highlights from a Journey Through Time . Källan till informationen kom från intervjuer med Melville Stephens och andra kunniga klubbmedlemmar och lokalbefolkning, MBYBC-protokollen från möten, de historiska artiklarna i Mossel Bay Advertiser, Mossel Bay Post Office Tree Museum Complex och boken A History of the Royal Cape Yacht Club, 1904–1990.
Diverse
MBYBC har en nära relation med det lokala National Sea Rescue Institute (NSRI) station 15. Varje år uppmanas medlemmarna att inkludera en donation med sina årliga prenumerationsavgifter som officiellt överlämnas under årsmötet i slutet av budgetår. NSRI får ingen hjälp från regeringen, och alla medlemmar är frivilliga. Den lokala NSRI ligger i Mossel Bay Harbour.
Klubbens nyhetsbrev går tillbaka till 1991 och redigerades av ledningsgruppen Arrie och Kiki Ihloff fram till 1995. Klubbmedlemmen Ronald Lareman tog över det till 2004. Det året blev nyhetsbrevet Voicepipe/Spreekbuis.
Webbplatsen Mossel Bay Yacht and Boat Club skapades och lanserades den 12 oktober 1997 av Ronald Lareman och sköttes fram till 2011. Under 2011 ändrades sidan till en innehållshanteringswebbplats för att låta de olika sektionerna själva uppdatera sina nyheter och evenemang.
Klubbens burgee designades om av och registrerades vid South African Bureau of Heraldry 1998 av Ronald Lareman. Olika avbildningar av insignierna används på slipsar och kläder.
Klubbmedlemmen Rob Holden (deltagare i världsmästerskapen Dart 18 x4) blev den officiella nationella träningschefen för South African Sailing 2010.
Den 31 januari 2019 vräktes MBYBC från de lokaler som ägs av Transnet National Port Authorities. [ citat behövs ]