Moskva Paveletsky järnvägsstation

Paveletsky station
Moskva-Paveletsky
Flygfoto över stationen
Allmän information
Plats	Paveletskaya Square, Moskva , Ryssland
Koordinater
Drivs av	Moskvas järnväg
Plattformar	10
Spår	12
Anslutningar	Moskvas tunnelbanestationer: Paveletskaya Paveletskaya Spårvagn : 3, 35, 38, 39, A; Buss: 3H, 13, 106, 158, 632, B, K;
Konstruktion
Struktur typ	I klass
Parkering	Nej
Annan information
Stationskod	193519
Priszon	0
Historia
Öppnad	1900
Ombyggd	1980
Elektrifierad	1953
Tidigare namn	Saratovsky
Tjänster
Föregående station ryska järnvägarna Följande station Terminal Paveletsky Suburban Moskva Tovarnaya mot Uzunovo Föregående station Aeroexpress Följande station Terminal Paveletskaya till Domodedovo Verkhnie Kotly mot Aeroport Domodedovo

Paveletskaya järnvägsstation på Paveletskaya Square

Paveletsky station ( ryska : Павелецкий вокзал ) är en av Moskvas nio centrala järnvägsstationer. Ursprungligen kallad Saratovsky Railway Station, det döptes om efter bosättningen Pavelets , när järnvägen på väg sydost från Moskva nådde den punkten 1899. Stationens utsmyckade originalbyggnad, designad av arkitekten Alexander Krasovsky, byggdes 1900 och rekonstruerades omfattande på 1980-talet. , och är fortfarande en av Moskvas största järnvägsstationer. År 1924 fungerade stationen som platsen dit muskoviter kom för att möta kroppen av avlidne Lenin . Lenins begravningståg är fortfarande en permanent utställning på Moscow Railway-museet . Stationen drivs av Moscow Railway .

Från Paveletsky station avgår förorts elektriska tåg mot Kashira , Ozherelye och Uzunovo. Snabbtåg avgår till Ozherelye och Domodedovo flygplats . De viktigaste riktningarna för fjärrtåg är Almaty , Astrakhan , Baku , Balakovo , Balashov , Lipetsk , Saratov , Tambov , Volgograd , Voronezh och Yelets .

Historia

Konstruktion

I det ryska imperiet kontrollerade Järnvägsbolaget Ryazano–Uralskaya den största privata järnvägen, som förband 12 tätbefolkade provinser. Men eftersom den inte hade någon koppling till Moskva ansökte järnvägsförvaltningen till regeringen om tillstånd att bygga en ny filial mellan Moskva och Pavelets. Begäran beviljades av Nicholas II 1897.

Filialen blev klar 8 + 1 ⁄ 2 månader tidigare än planerat, men saknade en terminal i Moskva.

En ny station ritades av arkitekten Alexander Krasovsky och byggdes enligt dåtidens arkitektoniska kanoner: det var en symmetrisk byggnad med ett förhöjt centrum, stora fönster och breda och bekväma dörröppningar. Det fanns entréer, en vestibul , bagageutrymme, offentliga väntrum, bokningskontor, en telegraf , ett apotek och en bar längst fram. Det fanns en stor operationshall i centrum som skilde rum för första- och andraklasspassagerarna från rummen för tredjeklasspassagerarna.

Vid järnvägssidan fanns servicerum, gendarmerum , rum för tsaren och uttag till perrongerna. Järnvägsstationen var mycket bekväm för sin tid - den hade ursprungliga värmetjänster och ett smart amforatorn som användes som flaggstång - och var effektivt placerad.

Stationen var stabilt och tillförlitligt konstruerad som en tegelbyggnad på ett stenbrottsgrund . Den hade två våningar (tre under kupolerna) och många vindar ovanför de omgivande byggnaderna. Stationsbyggnadens längd var 83,7 meter (275 fot). Ytterväggarna var 2 + 1 ⁄ 2 tegelstenar djupa, ganska solida för en låg byggnad. Yttre väggar revettedes med specialtegel, soklen revettedes med block , och det fanns stuckaturlister i vestibulen och hallgesimsen.

Stationen öppnade den 1 september 1900 och var känd som Saratovsky Railway Station fram till 1940-talet. En tacksägelsegudstjänst med vattenvigning ägde rum för att markera stationens invigning. Chefsingenjören VV Timofeev bjöd in några andra chefer, stationspersonal och affärsmän - framtida avsändare av varor - till firandet. Innan stationen öppnades hade järnvägen mellan Moskva och Pavelets fungerat redan i flera månader, under vilken tid tågen omdirigerades till Kursky järnvägsstation .

Rekonstruktion

Utsikt över plattformarna

Saratovsky järnvägsstation utgjorde en del av ensemblen av stadens torg. När det beslutades att bygga om stationen 1980 var projektkriterierna mycket strikta. Det var nödvändigt att tillhandahålla uppdaterad komfort för passagerarna samtidigt som den fyrkantiga skyline behölls.

Återuppbyggnaden realiserades av Mostransstroy-trusten. Arkitekterna A. Gurkov, S. Kuznetsova och A. Vorontsov löste det komplicerade konstruktiva problemet och behöll den gamla stationens stil. Efter återuppbyggnaden öppnades den nyligen omdöpta Paveletsky-stationen igen den 3 november 1987.

Den nya stationen är sex gånger större i volym och fyra gånger större till lastkapacitet än originalet. Den kan nu ta emot, betjäna och stationera i sina hallar cirka 10 000 personer per timme.

Från torget verkar byggnaden ha en våning. Men i själva verket finns det tre nivåer av passagerarrum, en teknisk nivå och uppdaterade servicesystem inuti.

Museet för Moskvas järnväg

Huvudartikel: Museum of the Moscow Railway

Museet för Moscow Railway innehåller det tidigare museet för Lenins begravningståg, inklusive lokomotivet och bilarna från Lenins begravningståg. Museet dokumenterar också Moskvajärnvägens historia och har utomhusutställningar vid Moskvas järnvägsstation Rizhsky .

Tåg och destinationer

Lång distans

Tågnummer	Tågets namn	Destination	Drivs av
001/002	Volgograd ( rys : Волгоград )	Volgograd	ryska järnvägarna
005/006	Lotos ( rys : Лотос )	Astrakhan	ryska järnvägarna
007/008	Kazakstan ( kaz : Қазақстан , rysk : Казахстан )	Almaty	Qazaqstan Temir Zholy
009/010	Saratov ( rys : Саратов )	Saratov	ryska järnvägarna
025/026	Voronezh ( ryss : Воронеж )	Voronezh	ryska järnvägarna
029/030	Lipetsk ( rys : Липецк )	Lipetsk (tränare: Lev Tolstoy , Voronezh )	ryska järnvägarna
031/032	Tambov ( rys : Тамбов )	Tambov	ryska järnvägarna
055/056	Azerbajdzjan ( aze : Azərbaycan )	Baku	Azerbajdzjans statliga järnväg

Andra destinationer

Land	Destinationer
Kazakstan	Aktau ( Mangyshlak ), Aktobe
Ryssland	Adler , Anapa , Balakovo , Balashov , Kislovodsk , Liski , Novorossiysk , Stavropol

Förortsdestinationer

Förorts pendeltåg ( elektrichka ) förbinder Paveletsky station med stationer och plattformar på Paveletsky förorts järnvägslinje, i synnerhet med städerna Vidnoye (Rastorguyevo järnvägsplattform), Domodedovo , Stupino , Kashira och Ozherelye , såväl som med Domodedovo flygplats .

Flygplatsförbindelser

Förutom vanliga förortståg är Paveletsky-stationen ansluten till Domodedovo internationella flygplats med Aeroexpress-tåg . De lanserades den 3 augusti 2002. De drivs inte av ryska järnvägar , även om de använder samma spår.

externa länkar

• Paveletsky station Officiell webbplats (på ryska)
• Вокзал на Зацепе (på ryska)
• Moskva Photos - Paveletsky Railway Station